提問者:ovpsz2016-09-12 00:00
【最滿意的一點】油耗低動力足,燃油性價比相當高!【最不滿意的一點】內飾用料欠佳,隔音一般。車主油耗:5.9L/100km(4人均值)車身尺寸:4605*1765*1460綜合油耗:5.2L/100km(工信部)車身結構:4門5座三廂車整車質保:三年或10萬公里發 動 機:1.4T 131馬力 L4變 速 箱:7擋雙離合
回答者:JSIEX2016-09-14 00:00
DSG通常配合渦輪增壓發動機,如明銳1.4T,1.8T等,朗逸1.6L是自然吸氣發動機,用的不是DSG。 DSG的原理決定了其適合跑高速,不太適合頻繁起步的情況。DSG暴露出來的問題,往往和車子走走停停有關。
提問者:hellbat2014-02-02
DSG算不上什么高深技術,大眾在量產車上使用DSG也超過100萬臺了。只是眼下天津大陸代工的DSG在批量生產工藝中出了些問題,"零公里"比較多。但我覺得DSG 還是值得信賴的技術,畢竟它代表著自動變速器發展的方向和未
提問者:djvsls2013-09-04
馬達拆了,有個內6角小螺絲,是閥體的加油口,加0.90升 或者0.95升 齒輪油加油口,在檔位拉線位置,有個黑色蓋子拆掉,加齒輪油 提醒樓主,把變速箱兩種油全部放完后,方可以加油, 專用齒輪油加2升,專用閥體油加0.
提問者:mfzfa3082014-08-06
還行,車這東西多去看看人家評測對自己理解好一些都在市場上的,差也差不到哪,配置外觀,仁者見仁當然,大眾車保值率確實高一些
提問者:匿名網友2016-01-30
其實DSG就是兩片離合器的AMT,也就是手動擋車上加裝自動離合、換擋機構。結構上最大的問題是,低速蠕動,長時間半聯動后離合器片過熱的問題(手動車也有,結構原因無法避免)。由于雙離合結構緊湊,散熱更加成為問題。所以若是市區
提問者:kmx860932013-03-16
TSI是Turbo FSI的縮寫,T即渦輪增壓、S指機械增壓、I代表分層直噴。簡單來說,TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術上講TSI與FSI是同一家族,缸內直噴的工作原理相同,由于加入了增壓技術,TSI比FSI更先進,屬
提問者:poof69610822013-03-19