提問者:fzd13563892922014-09-02 00:00
汽車發明世紀60-70代前置驅直主流驅布局簡單說其優點:前輪各司其職轉向驅且更容易做前軸承重比50:50理想效操控性強高速穩定性車輛爬坡能力強 種驅形式缺點:力要經傳軸傳輪使造部能耗損失;且傳軸增加增加車身重量;并且驅車扭矩般都比較雪跟更容易打滑奔馳C級配備ESP系統能效減少種情況發
回答者:yyh2207322016-09-02 00:00
奔馳A級車是奔馳的入門級車,它既不會像Smart和mini那樣領導時尚,也不會因為是級別最低的奔馳車而降低質量標準。 1998年,第一代奔馳A級轎車問世。不過,問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁(S形)無制
提問者:sydx5072015-08-07
奔馳C和寶馬3在主動安全方面都標配了ESP,在被動安全配置方面都標配了雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊和駕駛者和前乘客側面安全氣囊等,兩者從表面上看完全一致。但在看不到的地方奔馳C級預防性安全系統(PRE-SAFE)
提問者:zx77127102013-07-03
理論上自動擋的車可以通過左腳踩剎車右腳轟油門,轉速升高到一定程度后左腳迅速放開剎車實現彈射起步。但對于具有剎車優先系統的車來說不起作用,某些車型也可能有變速箱保護,轉速達到一定數值后就不再上升。此外,對于自動擋車型來說這
提問者:y0911372014-05-17
從汽車發明以來到上世紀60-70年代,前置后驅一直是最主流的驅動布局,簡單來說,其優點是:前后輪各司其職,轉向和驅動分開,而且更容易做成前后軸承重比50:50的理想效果,因此操控性強,高速穩定性好,車輛爬坡能力也強。但是
提問者:137994479l2016-09-25
奧迪A4L的話,最好買2.0T的,1.8T的功率雖然差不多,但是扭矩差了很多,所以2.0T比1.8T更劃算。不過我雖然最愛奧迪,但是相當鄙視低配A4L沒有后排空調出風口…… 至于寶馬3系的內飾我也很鄙視,沒有導航就罷了,
提問者:2015-06-24
配置上奔馳C級高于奧迪的最低配,像后排出風口都有保留。在動力上奔馳發動機為1.6T,可以達到2.4L發動機的動力水平。同時使用的藍色效能技術,油耗低于8升一百公里,在安全上并沒有是最低配而下降,ESP加TSC加ABS加E
提問者:yelaiwumian2016-01-30