提問者:alandlinus2017-01-08 00:00
現在是前麥弗遜獨立懸掛,后多連桿獨立懸掛,當然以后也還會是獨立的,請采納
回答者:modubeishang2017-01-10 00:00
缺德的1汽大眾...減配減失事兒了...獨立懸掛是老速騰的,問題不大!
提問者:baogusi2015-09-14
貴能貴多少呢。避震器才是汽車操控感好壞的根源,板車懸掛和獨立懸掛開起來沒有任何感覺,就不會斷!就是板車懸掛換好避震器。反正不要迷信獨立懸掛就行,能獨立運動而已淘寶3500,老帕薩特還是板車懸掛呢,而避震器貴的有好幾萬一根
提問者:ywspicc2016-07-28
一款車整出來兩款懸掛,這得多大的成本。就算出來了。價錢也會高出許多,因為研發成本在那里擱著呢。大眾不會傻到賠本賺吆喝的。不過您也放心,憑著大眾的功力,半獨立也可以做的很舒服。而且不光是半獨立而且也退化到扭轉梁式后懸掛。比
提問者:vqygboxgl382013-09-10
理論上都不怎么容易斷,一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發生。 速騰車是個很經典的車,至于非獨立懸掛的整改方案,廣大車主肯定是不接受的,不要求更換獨立懸掛,但必須更換易斷的“火腿”曲臂,直接加厚、更換處理,只是
提問者:hanjinlu_7152014-10-30
原來我也想買速騰得 后來買的高爾夫 如果喜歡速騰得外觀就買速騰好了 獨立懸掛不是決定你買車的關鍵 我也開了4年多車了 開過老爹的無助力超級板車桑塔納 開過號稱A系車標桿的老速騰 現在開的高爾夫 說實話 懸掛差距真心感覺不
提問者:22gsy222013-09-06
你提到的這兩款車其實是同平臺的產品,發動機一樣,都采用的2.0升8氣門水冷多點電噴的,技術老一些,不同的只有牌子和后懸掛,明銳應該會更運動一些,畢竟是多連桿的。 \r
兩車從配置來講,明銳實用豐富,速騰更注重
提問者:anpeng8081152016-08-25