提問者：vqygboxgl382013-09-10 00:00
一款車整出來兩款懸掛，這得多大的成本。就算出來了。價錢也會高出許多，因為研發成本在那里擱著呢。大眾不會傻到賠本賺吆喝的。不過您也放心，憑著大眾的功力，半獨立也可以做的很舒服。而且不光是半獨立而且也退化到扭轉梁式后懸掛。比起現在的五連桿差多了。總之一句話，相信大眾。。
回答者：601639090litao2016-09-10 00:00
你提到的這兩款車其實是同平臺的產品，發動機一樣，都采用的2.0升8氣門水冷多點電噴的，技術老一些，不同的只有牌子和后懸掛，明銳應該會更運動一些，畢竟是多連桿的。 \r
兩車從配置來講，明銳實用豐富，速騰更注重
提問者：anpeng8081152016-08-25
現在是前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，當然以后也還會是獨立的，請采納
提問者：alandlinus2017-01-08
原來我也想買速騰得 后來買的高爾夫 如果喜歡速騰得外觀就買速騰好了 獨立懸掛不是決定你買車的關鍵 我也開了4年多車了 開過老爹的無助力超級板車桑塔納 開過號稱A系車標桿的老速騰 現在開的高爾夫 說實話 懸掛差距真心感覺不
提問者：22gsy222013-09-06
缺德的1汽大眾...減配減失事兒了...獨立懸掛是老速騰的,問題不大!
提問者：baogusi2015-09-14
貴能貴多少呢。避震器才是汽車操控感好壞的根源，板車懸掛和獨立懸掛開起來沒有任何感覺，就不會斷！就是板車懸掛換好避震器。反正不要迷信獨立懸掛就行，能獨立運動而已淘寶3500，老帕薩特還是板車懸掛呢，而避震器貴的有好幾萬一根
提問者：ywspicc2016-07-28
其實速騰是很不錯的車，速騰相當于海外的捷達，多連桿是很好的獨立懸掛，以前一般在高級轎車才有的。
提問者：小雨晉F672662017-01-17
