提問者:s12zlpy2013-01-11 00:00
磨過缸蓋后相應燃燒室的體積變小壓縮比變高了,建議更換厚一點的氣缸墊,如果不行就要換新缸蓋了,做這些之前先重點檢查怠速閥
回答者:lj15935724682016-01-11 00:00
主要有幾個原因,節氣門、怠速閥臟了造成進氣量小電腦匹配的噴油量也小,混合氣濃度就小了。火花塞間隙加大,或是某個火花塞不工作造成缺缸點火等。跑高速水溫高,也與上述情況有關。另
提問者:zqqupt2016-05-06
有漏氣的地方。檢查下。兩步驟。1 用手掌堵死節氣門口。會有倆情況。1(1)發動機熄火。(2) 發動機不熄火。如發動機熄火說明漏氣是在節氣門內部。如不熄火說明進氣系統外漏氣需要進一步檢查。現在具體說說節氣門內漏氣。用手指堵
提問者:李志偉11152013-11-13
你好,平頭和尖頭不能夠相互通用的,他們的控制系統不一樣,而且和節氣門配合也是不一樣的,如果互換著用了,將會怠速控制不住,很高興回答你的問題,希望能幫到你,祝你用車愉快!【汽車問題,問58車。4S店專業技師,10分鐘解決
提問者:pysdlzs2015-12-31
如果是怠速電機出問題,車輛會出現喘氣,怠速突然偏高偏低不穩定,嚴重的行駛中熄火都有可能。轉速高肯定會造成異常磨損啊。 盡早處理,行駛中熄火不是什么開玩笑的事情。
提問者:jyg521xcp2014-09-28
氧傳感器。檢查火花塞高壓電,檢查水溫傳感器數據,檢查氧傳感器。
提問者:ning2522015-07-20
力帆520是電噴車。你先檢查你車的進氣系統,電噴車怠速不穩可能是進氣溫度傳感器的上面有油污導致行車電腦ECU檢測不到進氣溫度而無法精確控制噴油量,進而導致噴油失常,怠速不穩。ECU是通過發動機的曲軸位置傳感器,絕對壓力傳
提問者:sadd82013-03-29