提問(wèn)者：huazai89962692014-11-03 00:00
。。你趴在車底看一下，零件也幾乎一樣 追問(wèn): 看好了我問(wèn)的問(wèn)題再回答好么? 追問(wèn): 看好了我問(wèn)的問(wèn)題再回答好么? 回答: 我看了啊，你要詳細(xì)答案啊。。。但是再詳細(xì)，也不過(guò)于再加上懸掛系統(tǒng)的名稱，前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸掛。或者您能不能說(shuō)明一下你要的“詳細(xì)”，具體是要“詳細(xì)”哪個(gè)方面? 追問(wèn): 老款的不帶自調(diào) 新款的聽(tīng)說(shuō)帶懸掛自調(diào) 所以想知道既然是結(jié)構(gòu)一樣為什么新款的能夠懸掛自調(diào)!!! 回答: 哦，你早點(diǎn)說(shuō)明白你具體想知道的是什么就容易多了。。。即使是帶懸掛調(diào)教的車型，懸掛結(jié)構(gòu)幾乎都跟普通版的一樣，只是減震系統(tǒng)會(huì)作出相應(yīng)調(diào)整，例如換上可調(diào)節(jié)阻尼的減震器，不過(guò)據(jù)3.0L的車主談過(guò)使用感受，跟正常模式下的感覺(jué)相差不大，畢竟銳志的懸掛本來(lái)就是偏向硬朗的，因?yàn)槲抑婚_過(guò)2.5L的，只有3.0L的才有可變懸掛，不能告訴你親身實(shí)際感受，如果實(shí)在需要，建議您到4S去親自體驗(yàn)一下，不過(guò)4S的試駕車貌似大多數(shù)都是2.5L的 Me一品侽人 的感言: 謝謝 十分感謝!!
回答者：uiuid42016-11-03 00:00
思鉑睿的VSA和銳志的VSC都是防側(cè)滑系統(tǒng)，思鉑睿的VSA+底盤雙減震模式可以在根據(jù)不同的路況調(diào)節(jié)底盤懸掛的軟硬程度和防止大架側(cè)傾，就是說(shuō)高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，提高車身穩(wěn)定性，過(guò)顛簸的路面時(shí)，懸掛變軟，提高減震的程度，
提問(wèn)者：shanfengfanbh2013-06-29
是五連桿，和凱美瑞不一樣。銳志是這一價(jià)位底盤懸掛最好的，前交叉臂后多連桿，和雷克薩斯GS一樣
提問(wèn)者：limuxin01012013-06-01
這款車的上下支臂都是鐵制的，而它的轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁制的。58車
提問(wèn)者：irnorj2015-08-02
結(jié)構(gòu)上可以說(shuō)幾乎一樣，細(xì)節(jié)有點(diǎn)點(diǎn)不同，調(diào)教略有不同。。。你趴在車底看一下，零件也幾乎一樣
提問(wèn)者：草莓Y貓兒2014-07-09
不是下擺臂是焊接沖壓件，材質(zhì)為鐵，只有固定輪胎的轉(zhuǎn)向架是鋁合金的，銳志前雙叉臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)
提問(wèn)者：doyrhg2016-08-20
這一點(diǎn),還是銳志做得好,銳志懸掛是雙叉臂鉛合金的.
提問(wèn)者：obcpo2016-12-12
