提問者：垨護772013-10-09 00:00
速騰、邁騰、輝騰。樓主看到的應該是輝騰吧~輝騰就是實力派，就是低調，就是內斂。 可選3.2 V6 、V8、6.0 W12 三款發動機。旗艦型最高配置價格為225萬元人名幣。 . 第一眼見到輝騰給人的感覺就是一款典型的德國車，很中庸很踏實，我們不難聯想到兩款車，一款車是原來大眾品牌下的最高檔車--帕薩特，另外一款是大眾集團旗下奧迪品牌的旗艦--奧迪a8。輝騰的前后造型和帕薩特一脈相承，共用了很多設計元素，與其他的大眾車型也有很多相似之處。但是，無論是誰都不會在大街上把這兩款車弄混，輝騰威儀出眾，流露的是一種王者氣派。氣勢直逼a8，雖然缺少新鮮細節，卻能讓人感受到一種內斂的自信。不過在國產新捷達出現在街頭的時候，竟然讓人發現他們的尾燈是那么的相似，設計風格簡直是如出一轍，不知是否新捷達有學習的原因在里面。但不管怎么說這的確讓人覺得是對大眾這款旗艦的的不尊重，也動搖了一些人對輝騰本來已經萌生的的好感。(原創) . 測試中輝騰怠速時在車內聽不到什么聲音，各個踏板彈性適中，操作異常輕松，它的提速雖然迅猛，在6s多的時間里就提到了100km/h，但是由于底盤舒適性調節得非常講究，所以身處其中駕駛者感覺很舒適。當速度已經超過了120km/h是，車中感覺依然十分安靜，只有輕微的風聲。可見輝騰的整體車身降噪工藝已經達到了一個很高的水平。它的車身是為300km/h的速度設計的，120km/h對它來說還屬于“低速”。 6.0w12汽油發動機款式輝騰是試駕的重點車型，同樣由兩臺著名vr6發動機以72度夾角結合的6.0w12發動機，輝騰版本的420匹馬力輸出要比同門a8的450匹馬力少了30匹馬力。由于沒有“借用”奧迪的獨門密技全鋁車身，因此輝騰重達2321kg，比a8又重了325kg。馬力小了，車身也重了，輝騰的動力方面特別是加速性能要比a8稍遜一籌，但是作為一輛旗艦級的豪華轎車，420匹馬力和550nm的動力數字足以使它氣定神閑并隨時可以動如脫兔，大排量的綿長氣度仍然安在，在長跑中依然是一等一高手。一腳油門到底，推背感并不會像一些小排量渦輪增壓車型那樣狂暴，但是事實車速已經突然間飆升，特別是在中段加速中表現最為出色，而且發動機在高轉的聲音非常高亢，在這個級別的車型中顯得非常特別和動感。五前速手/自動變速箱的設定還是相當不錯的，擋位結合順暢，而且并且在kickdown時駕駛者和乘客的感受并不突兀，而擋位的變換也很好地幫助了大排量發動機動力的綿密輸出。然而有一點疑問卻是，為什么輝騰的3.2v6和4.2v8都采用了和a8全線采用的全新六前速手/自動變速器，而單單是輝騰的頂級版本6.0w12采用五前速手/自動變速箱呢? 作為大眾的頂端產品，輝騰在操控感受上與大部分典型的大眾車型相似，有很明顯的大眾烙印。入彎準確穩定，非常線性漸進，不急躁，雖然稍微缺乏駕駛樂趣，但卻適合絕大部分駕駛者的口味。底盤的設定也非常成熟而且功力深湛。輝騰所采用的四驅系統大眾稱為4motion，設計與奧迪的法寶quattro相似，穩定性非常高，大大減低了轉向不足的現象(雖然沒有完全杜絕)，而過彎的極限也被大大提高，轉向過度在以高出正常很多的速度過彎時也不會出現，而且相信即使開始出現，輝騰身上大量的電子輔助設備如esp亦會介入。因此4motion四驅系統不但使得輝騰的彎道本領更加強勁，還大大提高了安全性能。此外，空氣懸掛的自動調整也對操控起到重要的幫助作用，會隨車速提高而降低的懸掛，令車身擁有很強的穩定性和更小的過彎側傾。其操控指向性一流，懸掛和底盤設計也相當出色。
回答者：zdjlwuxian2016-10-09 00:00
190KM 再高了 車就開始漂了
提問者：pggf0hg2x2013-06-27
樓上這兩個真是神人……… 新帕薩特的最高時速為230公里，而且現在的各大車廠都達成默契，除了性能車外，其他的轎車最高時速基本都被限定在250公里，連寶馬760、奔馳S600之類的車也只能跑250，帕薩特憑啥能跑260？
提問者：e3qr8yhm4g2013-04-02
可能是儀表盤里面的線路接觸不良或者斷路了，要進廠去拆開儀表盤來檢查的。
提問者：xmterryb2016-07-05
220
提問者：2013-04-03
貌似是240左右吧~~
提問者：Semextfax2013-04-01
你好，你的故障可能是車速信號有問題，用電腦檢查一下車速信號是不是發送到車載網絡can線上面了，如果系統中有轉速信號，就是你的儀表有問題，需要維修或者更換儀表才行，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！【汽車問題
提問者：nuxu67892015-06-05
