提問者：wxtg2015-06-11 00:00
35啊！，就是有一點不太滿意，其實很多人也都這么覺得，這點不好就是 35的懸掛，35的懸掛稍微偏硬了一點，平時過些有坑不平的路面和減速帶，35小震有點厲害，但還是能讓人接受的范圍，如果能稍微改進那就完美了。發動機功率不夠，1檔起步反應慢，新手的話容易熄火。動力不足帶來的直接結果就是如果在地下車庫+斜坡停車后，再起步上坡容易熄火，只要坡度大一點很容易熄火，離合放的慢倒溜，放快了熄火，很難掌握，需要舍得加油門。301后排不會有緊促的感覺，后備箱空間真的超大，能放很多東西，301的外觀沒得說的，很時尚，尤其是前臉特別好看，方向盤轉向時很輕盈哈，指向也很明確。綜述：外形比較美觀，時尚，車的空間比較大，后備箱空間大，配置還算厚道。
回答者：深州V貴族小宇2016-06-11 00:00
先別松手剎（停的時候手剎別拉太緊，保證不溜就行），大油門 發動機3千轉就可以了，抬離合，車動起來后在松手剎。 P.S.練熟油離配合后就別這么用了
提問者：zsh08272392013-11-16
樓主，你好: 這款車的百公里加速至少需要12-13秒。
提問者：2013-09-09
1 混合氣濃度不對。 2 點火系統不良。
提問者：wala3m7hkn72013-06-09
(一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速
提問者：少將軍關平2015-07-13
這個車用的是四速手自一體變速箱，換擋有頓挫感的。相對于手動來講，操作簡單，發動機不會因為不及時減檔而超負荷，特別的好處是新手斜坡起步不會熄火；相對于純自動檔來講，可以一定程度上滿足手動換檔的樂趣，還可以適當的拖檔減速，利
提問者：sgyxs9f02016-02-20
那不是發動機冷卻系統 而是蒸發箱中的氟利昂在壓縮機突然沒有動力支持的情況下 急速倒流 經過壓縮機 回到制冷箱 聽到的開鍋聲是氟利昂沖刷管道制冷箱和壓縮機葉片的聲音 沒什么大毛病 只是防回流單向閥失靈了 但這東西一般沒什
提問者：ookq01902013-08-02
