提問者：水阡陌9210032013-12-30 00:00
油耗怎么樣?
奔騰B50是該品牌下的第二款產品，從產品定位來看，一汽奔騰對這款車型未來的銷量有更的期待。雖然有很多消費者對奔騰B50的各項設計已經不再陌生，但大部分人現在仍沒有親身體驗到奔騰B50。接下來我們將通過幾天的試駕，來進一步對奔騰B50進行詳細解讀。一、試駕 奔騰B50在外形方面依然繼承奔騰B70的設計特點，但整車腰線、前大燈及尾部的造型設計卻顯得更加年輕化。奔騰B50在產品定位方面，更傾向于家庭用戶，所以整車的油耗也保持了較低的水平。在不同路況的試駕過程中，奔騰B50將空調開到最大，綜合油耗大約在7.5個左右，相信這一結果會讓很多消費者滿意。 奔騰B50搭載了與速騰1.6L相同的發動機，最大功率為76千瓦，3800轉的時候即可達到145牛的扭矩輸出。雖然這款發動機有不錯的動力輸出和經濟性，但搭載在整備質量較重的奔騰B50產品上，提速明顯有些緩慢。在試駕過程中，奔騰B50手動擋車型的離合器比較高，而且油門反應比較緩慢，靜止加速能明顯感覺到動力輸出存在缺陷。 奔騰B50在舒適性方面還是比較到位的，從整車座椅到大的內部空間，即使長途駕駛、乘坐，也能游刃有余。但奔騰B50在高速行駛中，胎噪和風噪稍微有些過高，建議車速不要超過130公里/小時。 奔騰B50采用馬自達6睿翼的底盤技術，為雙橫臂式，后懸掛為E型多連桿式，并且配備橫向穩定桿，不僅使整車具備良好的操控性和穩定性，也提高了駕駛及乘坐的舒適性。在試駕過程中，加速并線和高速轉彎所帶來的車身的側傾非常微小，而且奔騰B50的轉向非常輕便、準確。另外，奔騰B50采用博世8.1版本的ABS系統，系統循環時間減少到5毫秒，每秒鐘可實現200次點剎，對駕駛員制動踏板的回饋力也完全消失。 二、外觀 奔騰B50的達到2675mm，與奔騰B70一致。而且這款車的車長為4600mm，車為1785mm，也明顯于同級別其他車型。外形的設計比奔騰B70更具有沖力，更適合年輕消費者。尤其是車頭的晶鉆式前大燈，看上去非常時尚、動感。 一汽奔騰B50整車造型有一汽奔騰家族特征的明顯痕跡，其外觀與奔騰B70十分相似，只是前臉部分的進氣隔柵和大燈比B70更加秀氣。B50側面采用了雙腰線的設計，線條貫穿頭尾顯得流暢;而車尾造型未收，突顯動感。 奔騰B50的尾部更具特色，微微翹起的車尾能起到擾流的作用，配備的紅色階梯式后與尾部整體非常協調。而且后尾燈與周圍的接縫也比較均勻，周圍鈑金工藝非常到位。作為一款中級轎車，奔騰B50前風擋玻璃采用有骨式雨刷，相對奔騰B70的無骨式雨刷來說，這樣的配備有些簡單。尾燈 奔騰B50采用195/65R 15的輪胎，配備九幅鋁合金輪轂，雖然沒有B70強烈的運動感，但總體來說還是算比較中規中矩。奔騰B50的后行李廂開啟十分方便，可以分別通過車外尾部的外置開啟鍵與遙控鑰匙實現操控。三、內飾 奔騰B50的中控臺設計中規中矩，顏色布局采用黑灰雙色，看上去比較沉穩、大氣。奔騰B50采取了上深下淺的色彩搭配并由兩塊深色系的仿木紋裝飾板進行色彩過渡--不僅提升了質感，而且避免了乍眼一看所產生的色彩沖突，紅色背光儀表盤雖然比較動感，但不夠柔和。 奔騰B50配置了，保障駕駛安全的同時享受音樂快樂。低配車型配備單碟+播放功能，而配車型則為6碟帶播放，并且都為6揚聲器配置。另外，目前比較流行的3G理念也被引入到B50中，為此特別推出了1.6L AT 3G版車型。這款車的中央控制面板設計比較中庸，雖然沒有太多怪異的設計特點，但這也會讓很多消費者更容易接受。 奔騰B50在動力上搭載一汽大眾的BWH系列1.6L發動機，最大功率76/5600Kw/rpm，最大扭矩為145/3800Nm/rpm，可以選擇5速手動變速器與6速自動變速器。在懸掛系統方面，前后獨立懸架能夠提供乘員比較好駕乘感受。 奔騰B50五款車型采用的是同樣的配置，前排雙氣囊、駕駛員自動預緊安全帶、駕駛員安全帶未系報警等都為標配，防炫目內后視鏡、后門兒童鎖、間歇式幅雨刷都為保障駕駛安全設計。 售價方面，從B50搭載的多種配置看，新車的售價不會太低，廠家也給出了11~15萬元的預計售價。但是由于宣傳作用，此次公布的預計售價往往會比新車試駕的上市售價更高，因此我們推測B50 1.6L入門車型的售價很有可能在10萬以內。 手續步驟: 上戶(行駛證，購置稅，牌照..) 保險 地稅 養路費 這些費用加起來是你車價的10%多點，但看保險你買多少了.因為保險看在你家保險公司買或者看買多少險種決定的.便宜的大概1000多點
回答者：Somnus丶Yu2016-12-30 00:00
韓系車是比較尷尬的，穩定性和日系差的都很遠，其實比國產強不了多少。 不建議購買韓系，除了配置高以外，沒有什么亮點了。 B50是和馬自達六一個平臺，不過發動機非常的老舊，落后，跑高速確實很好，車底盤穩，指向性也很好，但
提問者：mhurv7f2rnn72013-09-11
奔騰B50優點：高速行駛的穩定性和彎道中的操控性比同級車強不少缺點：動力性算是B50的最大弱點了系列介紹：奔騰B50在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間
提問者：2015-09-14
1..雪佛蘭科魯茲（推薦） 廠家指導價：10.89-14.89 萬元 推薦理由：科魯茲的所有設計都是由通用汽車全球的設計中心聯合開發，外形部分就主要留在了亞太設計中心，整車造型在保留傳統三廂轎車所有特征的同時，更多的
提問者：L0Y0D2014-03-26
在你提出的這些車里，資質最老的算是捷達了，它的優點就不必說了，作為新改款的捷達在動力上并沒有更新，依舊是2閥的發動機，雖然有些老，但是在國外入門級的車型都是以2閥發動機為主，主要是因為這種發動機在低速時可以達到低速大扭矩
提問者：tu3659571462013-03-27
外觀帝豪更大氣，尺寸也占有，空間比B50要大些。 起步提速帝豪主打1.8升排量，發動機參數較好，但起步提速沒明顯優勢，差不多。但中后程提速更有力。 中高速穩定性B50感覺稍好，底盤整體感較帝豪稍強。 剎車感覺差不多，都在
提問者：wadc6z0jjz02015-11-06
外觀帝豪更大氣，尺寸也占有，空間比B50要大些。 起步提速帝豪主打1.8升排量，發動機參數較好，但起步提速沒明顯優勢，差不多。但中后程提速更有力。 中高速穩定性B50感覺稍好，底盤整體感較帝豪稍強。 剎車感覺差不多
提問者：yycxo6212013-08-18
