提問者：jiou2342014-08-13 00:00
豪車,名宅~~
兩個車都是各自品牌最熱銷的車型 媒體報道有時候往往都不真實 就好像奧迪A4L，沒上市之前給吹捧的不知道多少好，幾乎完美 結果試駕了以后一個個都有點失望 所以個人覺得車主自己的感受才是最真實的(我是新人，手下留情別拍磚) 奧迪，開了很久了，寶馬剛提過來沒幾天，感受比較深刻 內飾:寶馬的米色內飾讓人感覺很輕松，奧迪的內飾，顏色都比較深，再加上那個桃木感覺有點沉悶 而且寶馬側門，檔把的位置都是用皮包住的，看起來還是比較高檔的 座椅:寶馬有記憶功能，奧迪沒有!奧迪有腰部支撐，寶馬沒有!舒適性都一般，后座還是寶馬舒服 后座奧迪坐姿太直，坐后面的人容易暈車，坐久了還會累! 方向盤:這個印象最深刻了，奧迪的方向盤手感很舒適，寶馬的感覺有點運動 車的窗簾:都有后窗簾，后側門，寶馬比奧迪多了一塊，全部遮住了 隔音:寶馬的比奧迪的好多了，不管是地盤還是車門，寶馬隔音控制的比較不錯 每個坐過的人都這么說寶馬隔音好，很安靜!然后奧迪發動機加速的時候，可能渦輪增壓的緣故是聲音很難聽 很像拖拉機，寶馬發動機聲音就很小，然后奧迪B柱那里高速風噪有點大 兩個車過路坑的時候，寶馬的聲音很好聽，奧迪就嘭一聲，寶馬路噪比較小，地盤隔音不錯輪胎也很安靜 奧迪有點大 中控操作系統:寶馬的idriver內容豐富多了，寶馬除了一個音樂控制的，其他的啥也沒有 音響:剛剛開始聽寶馬的音響，感覺喇叭有點給布蓋住了一樣，后來我調大重音，調大一格高音，現在稍微好聽一點 總的說來奧迪音響還是不錯的! 駐車:寶馬是手剎!奧迪的是電子剎車，不過電子剎車有個缺點，一定要踩住剎車才可以解開電子剎車 然后說說操控的感受: 第一次打寶馬的方向盤感覺很重，因為奧迪的方向盤低速的時候很輕 高速的時候就很重，所以開久了奧迪，感覺寶馬的方向盤低速很重，高速的時候就輕了 然后放開剎車，感覺寶馬的力氣奧迪大一點，但是放開剎車踩油門，起步523不是一般的肉 相對比起來奧迪要快很多，不過現在還在磨合期，還不能真實反映! 寶馬要跑起來提速才會快一點!剎車兩個都很自信! 過彎這些是寶馬要穩定一點，小弟駕駛技術很業余，基本都喜歡90公里左右過彎 當初開現代的時候經常失控性的甩尾，往往下出一身冷汗，奧迪高速過彎，還是會側傾，寶馬就不會，感覺不是一般滴好 寶馬的方向感很準確，奧迪的方向盤是隨著速度的增加而變重的!所以高速的時候奧迪讓人有點安全感 麻煩采納，謝謝!
回答者：tongjiey2016-08-13 00:00
風噪是高速上吧，關上窗 打開天窗可以降低風噪
提問者：yj6314513562015-05-06
回樓主 可以很簡單的高速您 因為車型定位不同A4是運動型轎車， 讓發動機的噪音傳到車內是為了運動的考慮， 不知樓主開的是哪款A4 全新奧迪A4 2.0T裝備的渦輪增壓汽油直噴發動機 壓縮比和增壓壓力變
提問者：smoke19902013-04-28
車型及亮點解析 外觀：全新B級的外型依然延續了奔馳的家族特征，前臉看上去有些小號ML的味道。中網的三條幅鍍鉻設計非常簡潔，而位于正中央的三叉戟標志則是它身份的象征。 既然是運動旅行車，那么車身運動套件當然是必
提問者：群891007622013-03-24
正常個…奧迪是渦輪增壓…轉速本身調教就偏低…但渦輪介入的比較早…這樣更省油…我上次開a4 100碼才1500轉…瞬時油耗6。0左右 58車>>
提問者：CHOUZILIAODEI2013-06-07
在高速路上行駛的時候，有時候車里有低頻脈沖噪音，聲壓很大的那種噪音，你要看一下是不是后窗戶開了一點點縫。 后門窗戶開了小縫，前面沒有開的話，就會產生那種低頻脈沖音，速度越快，聲壓越大。會讓人很痛苦的聲音。 如
提問者：yigexiaobei2014-10-18
鄙視復制黨，說點實際的吧 首先，Q5的售價不可能下探到30多萬的區間。Q5是寶馬X3、奔馳GLK的同臺競品，X3和GLK已上市，現價是60-70萬這個區間。當然，目前來看Q5的低配是2.0TSI發動機，而X3低配是2
提問者：tewng2013-07-24
