提問者：fvnr77992015-11-21 00:00
變速箱出現沖擊、頓挫、闖擋，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解！
回答者：tianli2011032016-11-21 00:00
307 1.6的排量真有點小，油耗也很高，不差錢買2.0吧那臺發動機才真正合適，而且油耗也和1.6相差不大，手動綜合油耗9.5 1檔3000 2-5檔2500
提問者：mqcaoazu2013-03-09
可以嘗試一檔2200~2500轉，二檔以上2800轉。這車市高速發動機，這樣換動力大
提問者：_xxdj2013-10-31
換擋要考慮兩個因素，一是轉速2000以上，二是速度。1檔進2檔起步20就可以進檔，2檔進3檔30以上,3檔進4檔60以上。這樣就會平穩，不會有頓挫感。我的307每次都是這樣來操作的，順暢的很。
提問者：dbsdgaozs2013-04-21
看路況及需求速度，不是固定哪一個轉速。應是在發動機不抖的前提下，盡量使轉速上檔后落差變化不大，也就是說相對需求速度轉速越低越好，這樣對發動機磨損最小[em14][em10] 58車>>
提問者：conceivebaby2013-06-02
307的2.0MT以前開過一段時間 1.6的沒開過 感覺這個發動機要到3000轉才開始發力 起步那叫一個肉啊 但是過了4000轉動力還是很洶涌的哦…… 市區行駛建議換擋在2000-2500轉左右就可以了 這個
提問者：lcnian19872013-07-04
307款吧 我朋友款2.0 1、2檔高速候難掛進基于離合器齒輪保護 倒檔同道理 離合器踩死掛進倒檔情況 注意確掛入倒檔清脆噠聲 1、2檔起步候
提問者：tru3love12014-09-05
