發動機結構（共40個詞條）

• 燃油供給系統

  正如名字所示，這套系統就是指用來供給可燃混合氣的裝置。當然由于燃料的不同，供給方式會有所不同。例如汽油供給是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣...詳細>>

• 潤滑系統

  發動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相劉運動的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環與氣缸壁面，配氣機構各運動副及傳動齒輪副等。盡管這些零件的工作表面...詳細>>

• SOHC

  SOHC(SingleOverheadCamshaft)的中文含義是“單頂置凸輪軸”。進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上，即頂置單凸輪軸（SOHC）單凸輪軸機械結構簡單，問題比較少，低轉速扭力較大。單凸輪軸的進排氣門開啟...詳細>>

• 三元催化

  三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；...詳細>>

• 水平對置

  水平對置引擎，是subaru和porsche的獨門秘笈。之所以水平對置發動機通常被稱為BOXER，是因為BOXER原意是拳擊手，這種引擎汽缸分成左右兩邊，每邊2或3個汽缸，左右兩邊的活塞作180度的對向運動，猶如拳擊手出拳對打，...詳細>>

• 油底殼

  油底殼(OilPan)位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，...詳細>>

• 正時皮帶

  正時皮帶正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的...詳細>>

• 漲緊器

  漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。在正時皮帶或正時鏈條的傳動...詳細>>

• 正時鏈條

  正時鏈條但是近年來，汽車發動機的正時傳動越來越廣泛地采用了鏈傳動系統，因其具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設計型式多樣、終身免維護等顯著優點，克服了齒輪傳動和皮帶傳動性能上的某些先天不足，...詳細>>

• 中冷器

  渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣...詳細>>