經典的外形得以保留

標志性的三幅橫格柵。以及前發動機罩的北京字樣的LOGO，在現在看來都是讓人激動，在那個武器落后的年代，防御蘇軍遠東機械化裝甲部隊的重任幾乎就是靠這些簡易的反坦克武器系統來承擔。

外形繼續保持啊，零部件升級，可以在此基礎上再搞個豪華版的內飾升級，比二十萬的車都拉風，希望質量穩定，超級好車！越看越喜歡！改進性能就更好了！我希望千萬不要修改外觀了

選用四速變速箱，前進檔之間采用了同步器，大大改善了換檔性能。車身面漆也一改單調的“綠軍裝”，增添了白、紅、藍等多種顏色。直到現在，我們仍然能夠在市場上見到全新生產的北京212車型

較目前北汽復產BJ212而言，老三前進擋的BJ212才是最正宗。正宗的血統，帆布材質的軟棚，155mm寬度的窄輪胎。

由于在解放戰爭中我軍繳獲大量美式軍車，這其中就包括威利斯Jeep車。此時的北汽已經擁有了豐富的維修經驗，甚至已經擁有對部分備件進行加工的能力（部分橡膠件以及大量的鈑金件）。這也為日后研發生產和大量裝備BJ212輕型越野車提供了堅實基礎。

敘利亞反抗組織使用的國產212系列75MM無后坐力炮系統。在80年代初期我國就大量的出口到伊朗伊拉克大量的武器裝備，從各型212軍用越野車到69式坦克甚至殲6戰斗機等。

標志性的三幅橫格柵。以及前發動機罩的北京字樣的LOGO，在現在看來都是讓人激動，在那個武器落后的年代，防御蘇軍遠東機械化裝甲部隊的重任幾乎就是靠這些簡易的反坦克武器系統來承擔。

從1965年BJ212正式生產作為一代軍車裝備部隊至今已經40多年，因此亟待需要一款新車型來替換BJ212，

當時第一款車的型號為BJ210，由于只有兩個車門，上下車不方便，車內空間也比較狹小，因此它并不太符合軍隊作戰需要，隨后生產BJ210的改進型BJ211，將車身加大，同時變為四個車門，雙排座椅，但是此車是在車身加大而軸距卻沒有加長情況下改為四門版，使得BJ211并沒有真正大量投產，于是再經過半年多的改進，最終BJ212系列輕型越野車于1965年正式定型生產，其性能指標比它的前輩嘎斯GAZ-69還要先進一些，并且有兩種型號可供選擇，分別為BJ212和BJ212A，其中BJ212定員為5人，BJ212A則為定員8人，定型后的BJ212在文化大革命初期開始大規模生產，并作為我國第一代軍車裝備部隊使用。

北京牌BJ212的進化史，我們就不得不提一下它的身世，BJ212誕生于20世紀60年代，它是以前蘇聯的嘎斯GAZ-69為原型車設計，并借鑒了一些美國吉普的外觀，由北京汽車制造廠開發設計制造的。

外形繼續保持啊，零部件升級，可以在此基礎上再搞個豪華版的
內飾升級

油耗:省油
外觀:漂亮
內飾:藝術品
操控:操控感強
動力:超車輕松
空間:寬敞
質量:較好