選用四速變速箱，前進檔之間采用了同步器，大大改善了換檔性能。車身面漆也一改單調的“綠軍裝”，增添了白、紅、藍等多種顏色。直到現在，我們仍然能夠在市場上見到全新生產的北京212車型

我國第一代BJ212采用軟頂可拆式車身和高底盤設計，它借鑒了蘇聯伏爾加車橋技術，并受美國吉普外觀的啟示，由北京汽車制造廠自行開發設計制造，是我國第一代越野車，完全由中國人設計、制造，也是國產汽車中生產歷史最長的車型，沒有之一。該車堅固耐用，價格低廉，維修簡便，越野性能良好。

進入20世紀80年代中期，BJ212已不能適應市場發展的需要并被列為淘汰產品，定于1990年結束生產。但自1987～1993年間，北京吉普公司在不斷引進、消化、吸收切諾基先進技術的基礎上，對BJ212不斷實施年度型改進和新技術嫁接。僅僅5年，BJ212一改老面孔，先后演變為BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在國內采用子午線輪胎，解決了危及行車安全的側滑問題。