我喜歡開快車，X5的底盤的穩(wěn)定性和操控是我最滿意的，比我在部隊開的一些特供車要好開的多，我覺的陸風(fēng)的專業(yè)做SUV的特點就是在這里，應(yīng)該說車是拿來開的不是拿來看的，安全、實用、為主，一分錢一分貨，它值這個錢，質(zhì)量方面，他的硬派XUV都能做的這么耐用，城市SUV的質(zhì)量擔(dān)心也沒必要了，不過產(chǎn)品是人做的，任何產(chǎn)品沒有完美的，要20萬以內(nèi)的SUV我會考慮X5，個人感慨，謝謝！

產(chǎn)品沒有完美的

要20萬以內(nèi)的SUV我會考慮X5。

鈑金好、動力強、

內(nèi)飾稍簡單

整體不錯，值得購買。

紅頭發(fā)動機，提升B格的利器。空間寬敞，越野性能強悍。

內(nèi)飾的做工粗糙，沒有檔次感。

在越野路面的體驗上非常的強大，無論是應(yīng)對一般的沙石路面，坑洼泥水路面，都能夠非常從容的面對，發(fā)動機的動力輸出不錯，響應(yīng)的速度也比較快。油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，基本能夠滿足需求。

這個是最滿意的地方，在這個價位的車車里面應(yīng)該是無出其右。外觀絕對漂亮。座椅舒適度不錯，織物的感覺還是挺舒服的。

內(nèi)飾做工有點差，硬質(zhì)材料較多，但我還是能接受的。做工有待提高。副駕駛門的縫隙的確是有點大的

底盤方面陸風(fēng)有豐富的經(jīng)驗，調(diào)教的偏硬也在意料之中，這樣整體性較好，也能兼顧一些復(fù)雜的鄉(xiāng)村路面，個人認為這是SUV應(yīng)有的血統(tǒng)

動力很好。不說什么推背，至少4檔在市區(qū)可以無敵、高速6檔一不小心就是120上去了。因為本人的車沒過磨合期，跑高速很小心的才能把他控制在100以下

檔位明確，方向盤雖然有點點小重，但有利于像我這種經(jīng)常跑高速得車主。一個字穩(wěn)。安全第一。

優(yōu)點不夸大，缺點不隱瞞，不托不黑，給廣大準車友們提供一個有價值的參考，希望X5能改進的越來越好。

油耗達到預(yù)期的目標。跑高速很省油，2點0的機頭能跑出6，7毛的油耗。值得肯定。車子的通過xing很好

整車質(zhì)量還可以，但是配件的質(zhì)量還太差 車外表接縫處裝配還欠仔細 內(nèi)裝飾質(zhì)量還應(yīng)改善，細部地方還有待改進

本人雖然不高。但也有高子試過我的車，178的胖個，坐在里面頭上還有一拳的距離其實說這么多，只想說空間真的很大，后座坐三跟胖子才會有擠的現(xiàn)象。

對于我這種身高也就172cm的人來說，X5的駕駛位空間足夠了，后座也很寬敞，平時帶家人一起出游的時候感受比較明顯

一開始不是特別習(xí)慣X5的操控，轉(zhuǎn)速不夠上檔時會有嗒嗒嗒的異響，后來一般保持在1500-2000轉(zhuǎn)之間換檔，感覺開起來就順手多了

這個沒什么可說的了，10w出頭的車有這么大氣而又耐看的外觀，我個人是覺得沒任何其他同價位的車型能比得上啦～

配是布座椅，但是支撐到位，包裹性很好，坐起來很舒服，前段開了一整天沒下車，腰部也不是太困。我還沒有裝坐墊呢，呵呵

中控全是硬質(zhì)塑料，國產(chǎn)車的細節(jié)、做工這些方面還是有待改進

觀絕對是仁者見仁智者見智，但是看過X5真車的都不認為這是只有10萬元的車，腰線有力，充滿肌肉感，漂亮，就看上的是這個外觀

手動比較有駕駛樂趣，變速箱略有吸入感，不錯的駕駛體驗

內(nèi)飾一般了，做工也一般，裝配質(zhì)量不是很好，塑料配件和質(zhì)檢方面都要加強，整車來說這幾方面應(yīng)該是最差的了

小細節(jié)方面設(shè)計有待改良，像手剎和駕駛位挨得太近了，把座位升高就容易碰到手剎了，這需要改進，駕駛位六向調(diào)節(jié)與門的空間距離太小了手拳頭大一點關(guān)上門后就不好操作了，這個應(yīng)該也要改進

空間比較寬敞，不論前排和后排都比較舒服，可以說是非常不錯

這個說實話，真一般，但可以接受。說內(nèi)飾和微型面包車一樣的就太夸張了，絕對是車黑

外觀覺得國產(chǎn)SUV來說應(yīng)該是排首位了，有肌肉但不失溫文儀雅，有線條但不會讓人覺得很粗礦，算是有型有款了

第一次開到公司吸引了所有同事羨慕的目光；甚至一開雷克薩斯的同事要和我換車開，足以說明其外觀的優(yōu)秀！

剛開始上手離合不是很適應(yīng)，習(xí)慣后感覺非常輕盈，油門腳感有點輕，稍稍用點力速度立即飆升

作為我人生第一輛車，提車前我有過猶豫，有過彷徨，但一旦擁有它我很自豪自己的選擇，陸風(fēng)X5絕對值得推薦，值得擁有！

車輛在平坦公路上行駛，乘坐舒適xing
非常好。在起伏不平的黃泥路上，個人感覺懸掛偏硬，略帶硬派SUV的風(fēng)格。

駕駛位腿部空間不知，上下車時容易碰到方向盤柱，后排空間較舒適，后尾箱空間一般，基本夠用

新手新車加純市區(qū)，綜合油耗從16升降至11升不到，總里程才600公里，所以后期下降的余地還是比較大的，值得期

空間真的很大。新車開到公司，每一個試乘后排的同事，都會說后排真的很大。我本人親自試了一下，后排座椅沒裝座墊的時候，膝蓋到前面有四拳距離。

操控還算精準，方向盤大小還合適。個人感覺沒有我要的沉穩(wěn)感，比較輕。指向與運動型轎車相比，并不算太迅速，但滿足SUV的駕駛需求。

內(nèi)飾雖然多是塑料，但新車看去并沒有廉價感。裝配工藝也比6月之前的車有進步，希望廠家在用料上能下點心，再極細微的地方還有待加強

我的感覺不錯，黑色的內(nèi)飾挺大氣。沒有什么不好，畢竟車價在那。

變速箱掛倒檔，時常會打齒，一個月有7，8次了。真的很擔(dān)心有一天會把變速箱打壞了

這個車子有個明顯的優(yōu)點，很多合資車都沒有的優(yōu)點。就是當(dāng)你打開車門時，危險警報燈閃爍，這樣給左右前后來往車輛有個提示。車門可以鎖定，車窗可以鎖定。

跑第一個一千公里時共計加油670元，五一跑了一趟長途，往返2360多公里加油1630元，各位大神感覺油耗高否，個人真心感覺不高

車子底部油箱大，暴露在外面。在行車過程中容易損壞油箱。廠家應(yīng)當(dāng)考慮配置油箱護板，如果擔(dān)心成本的問題，可以作為選裝件提供給客戶。

大氣，自主車中難得的一款。作為陸風(fēng)，宣傳顯然是不夠的，開著這個車子，路人大多不知道這個是哪家出的。到外地跑了一圈，路上只有兩個少年悄悄的說，哦X5

車型外觀很大氣，沒有明顯的模仿痕跡。是當(dāng)前國產(chǎn)車當(dāng)中較為成功的一款車子

內(nèi)飾整體看上去還可以，只是塑料部分不知道是用料的問題還是設(shè)計的就是這樣，薄，太薄了，都是軟軟的。

座椅乘坐的包裹性挺好，并不輸于合資車。因空間大，一家人外出游玩是相當(dāng)?shù)膼芤狻?/div>

我覺得操控挺好，路感很清晰，就是方向盤不像現(xiàn)在家里的中華FSV省勁，中華是電子助力，X5是液壓的吧好像。

座椅不錯，軟硬適中，坐的很舒服，做工也還說的下去。就是懸掛有點硬

做了一個簡單地比較，俺媳婦開陸風(fēng)X5，無法一個手打方向，而中華FSV她可以。不過對于男人來說不差這么一點點力氣

很棒，油門響應(yīng)迅速，超車很給力，爬馬路牙子更不在話下。

離合器太高，左腳累。網(wǎng)購的大包圍腳墊應(yīng)該快回來了，墊上厚厚的腳墊或許會好一點

后排座椅放到了不是很平整，有個小小的角度，媳婦身高一米六躺在后面綽綽有余，改天弄個大墊子

外形也很漂亮。不停的有人問這是什么車，總得給人解釋陸風(fēng)是專業(yè)做越野的

剎車后半段很靈敏，從提車到現(xiàn)在，開了四天，點剎車總感覺站不住，不由得就用點力，會發(fā)現(xiàn)車子忽然站住了。因為我已經(jīng)踩到后半段了，這個確實得適應(yīng)一下

空間方面覺得一般，還說的下去，但并不是大的，只能說夠用。比起IX35感覺大很多。

動力不錯，超車的時候只要舍得多給點油，可以迅速的達到我需要的速度。不拖泥帶水，干凈利落。

車門內(nèi)側(cè)用料一般同上，儲物格設(shè)計的不是很好，空間利用率會打點折扣。

安全配置較少，只有前排雙氣囊、后排兒童安全座椅接口，如果再加個ESP就沒啥可挑的了。