座椅軟硬適中 包裹性強(qiáng) 雖然是真皮 織布的組合 但是坐上去非常舒服 不足的就是沒有電動調(diào)節(jié) 只有主駕有上下座椅調(diào)節(jié) 這點(diǎn)感覺不太滿意 油耗高 也許是新車子的原因 油耗遲遲不降 應(yīng)該是還沒上高速 沒穩(wěn)定

后排空間只能說夠用，有點(diǎn)像緊湊型車。

油耗，GS的在北京的油耗是14個(gè)左右，高的時(shí)候15個(gè)，很揪心，基本1塊1一公里，平均速度20不到，如果GS能夠把油耗控制在13個(gè)以內(nèi)，我就心滿意足了

前排空間非常舒適，后排前后距離還是不錯的，但是由于是跑車的流線型，就顯得高度不足，身高要是在180以上的不建議坐在后排，因?yàn)檎娴暮苋菀醉數(shù)筋^。后備空間還是比較充足的。儲藏能力夠強(qiáng)。

油耗，還有就是低速行駛的時(shí)候變速箱換擋不是很舒服好像有傳說中的那個(gè)頓挫感，還有就是四個(gè)門車窗都是一件降落了，為什么只有主駕駛是一鍵升起，太摳門了。

由于是運(yùn)動座椅，有些硬，坐久了會不舒服，不過上了高速要求我們要適時(shí)休息，所以坐2 3個(gè)小時(shí)還是不會覺的特別不適的 B柱位置視線不好，右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候習(xí)慣性會看右后窗，B柱和副駕駛頭枕有時(shí)候會比較影響視線，主要是影響安全，其他什么舒適性等等都要放在安全后面了。

油耗稍微有點(diǎn)高，主要還是給油給的比較果斷，所以比較耗油，好在經(jīng)常自駕游，跑高速的時(shí)間比較多，綜合一下其實(shí)油耗并不太高，在可接受范圍

說實(shí)話沒有買君威之前我不知道油耗有這樣高的，既然買了也沒有辦法了，只能在平時(shí)開的時(shí)候多注意了，注意駕駛習(xí)慣應(yīng)該好些的，我經(jīng)常跑高速，所以油耗還能接受，都是自己掏錢哇，每次加油的時(shí)候都很心疼呢，不過開車輕輕超過別人的時(shí)候心里還是蠻開心的！

空間確實(shí)是小了一點(diǎn)，胖子們就不要坐后排了，不過這個(gè)空間還是將將夠用的。掛牌的時(shí)候上高速，勻速80邁的油耗的確不高，100邁的時(shí)候也可以接受，我當(dāng)時(shí)還想君威沒有傳說中的那么費(fèi)油啊，當(dāng)時(shí)回來的時(shí)候我記得綜合油耗是10。3，不過昨天一天市區(qū)讓我的確有所感受到傳說并不是空穴來風(fēng)，一天就到了11。3，問了已經(jīng)買了3年小叔（第一代的2。0T豪華）他的油耗是13。6，多年市區(qū)的結(jié)果。

后排空間，腿不太伸得開，還有就是通用的通病變速箱頓挫，盡然買了君威，早就做好了愛上它的一切的準(zhǔn)備，這點(diǎn)頓挫能接受，希望車子能伴隨我多幾年哈 還有就是白內(nèi)障大燈，晚上確實(shí)不夠亮，閃不過別人啊。。有錢了也去換掉，不過天使眼也蠻好看的

油耗。。有點(diǎn)Hold不住了，真心傷不起，高速上還可以。市區(qū)那就傷不起了，如果一直開市區(qū)油耗起碼在20以上了，就起步那幾下，瞬時(shí)油耗39。9，爆表。不過1。6噸位的車，這個(gè)油耗也理解下啦。

切除白內(nèi)障和換掉大餅輪轂后，最不滿意的就是行車電腦屏和中控屏，以現(xiàn)在的眼光來看，這兩個(gè)屏幕實(shí)在乏善可陳，尤其是在14款的強(qiáng)烈稱比之下，雖然08年上市的時(shí)候彩屏確實(shí)還不是主流。花錢去改裝又感覺太山寨。忍了吧

油門響應(yīng)遲緩，變速箱換擋頓挫嚴(yán)重（現(xiàn)在的君威已經(jīng)換變速箱了，后面買的有福了），超車需謹(jǐn)慎。還有發(fā)動機(jī)與變速箱之間油封壞了，滲油！索賠一次，OK了。我真心希望通用解決變速箱和油封的問題，別讓君威迷失望

變速箱設(shè)計(jì)的有問題，40-50碼放油，會有被拉一把的感覺，變速箱有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，真是每次駕駛都有不同的感覺，80碼上高度，自動模式會覺的踩油門無力，死踩都踩不上去，需切到手動模式才會帶來一點(diǎn)點(diǎn)加速的快感，平路開車不影響加速，為了省油2000自動換檔還是有利有弊。

最近頓挫嚴(yán)重，變速箱雖然沒有漏油，但是論壇上人反映的多。害怕。。希望不要出問題 還有這節(jié)氣門 老是得清理。。4s要價(jià)太貴了。。要450 可惜小縣城只能在4s清理。。

變速桿位置的鍍輅蓋板太亮，陽光照射后有時(shí)反光過于強(qiáng)烈，有點(diǎn)晃眼，以至我在取下上面的保護(hù)薄膜后又重新貼了回去，其實(shí)做成亞光的更好，不一定非要那么光亮。

前排座椅腰部下面空隙太大，時(shí)間長了腰椎很酸疼，而即使有腰部調(diào)節(jié)功能也不能完全解決腰部以下的彎度太偏內(nèi)的缺點(diǎn)。左邊的A柱視線盲區(qū)比較大，我仔細(xì)看了后不是A柱粗的緣故，而是新君威前部寬度與后部寬度差距明顯導(dǎo)致兩邊A柱與視點(diǎn)稍微偏遠(yuǎn)一點(diǎn)，雖然是稍微一點(diǎn)，但造成比較明顯的盲區(qū)，左轉(zhuǎn)的時(shí)候還是建議把腦袋前探一下，這個(gè)我想是設(shè)計(jì)上的一個(gè)遺憾，基本不能改變了。就如同新君威后排在高度上的空間不足與快背式的C柱有關(guān)一樣。車無完車，習(xí)慣就好。

2。0車型唯獨(dú)讓我不滿意的是動力總成，2。0發(fā)動機(jī)的動力不能滿足運(yùn)動的需求，只能靠變速箱彌補(bǔ)，所以舒適性又會受影響。不過讓我非常不爽的是變速箱的調(diào)教太難控制，開了幾天，腳脖子好累，最近今天看社區(qū)里的反饋，看來變速箱的“神經(jīng)質(zhì)”不是個(gè)案，很多網(wǎng)友也和我們一樣的感受。

汽車的后排空間非常的小，前排調(diào)整好之后，后排在坐人的話空間非常狹小，如果一個(gè)體重170的坐的話很費(fèi)勁了，對于VV的這個(gè)設(shè)計(jì)還是希望有待提高的，還有就是座椅的術(shù)士程度也不是很喜歡，長時(shí)間的駕駛的話尤其是在連續(xù)行駛3 4小時(shí)的時(shí)候屁股就是酸酸的了，希望通用以后能把舒適度做的完美一些，那樣子我會更加喜愛VV的。

變速箱的問題吧，自動擋的二檔三檔銜接的時(shí)候，如果油門踩急了，轉(zhuǎn)數(shù)會很高，而且不會換擋，這點(diǎn)是最不滿意的