外觀就是比較出眾，動(dòng)力非常的強(qiáng)勁

內(nèi)飾的利用率很高，個(gè)人非常的欣賞內(nèi)部配置
配置比較的高，但是就是缺少了導(dǎo)航，缺少了樂趣

就沖著TT這動(dòng)感的造型，即便不貼S line的標(biāo)簽，也同樣無法阻擋它渾身散發(fā)著的無處不在的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，有木有

車?yán)锩娴慕饘傺b飾隨處可見，very nice，完全符合TT的跑車氣質(zhì)。個(gè)人感覺S5更好看一點(diǎn)。
我坐進(jìn)駕駛室的時(shí)候左大腿每次都要碰到座椅，尤其是下車的時(shí)候，現(xiàn)在用手按一下還感覺很疼。

隨車工具一應(yīng)俱全，因?yàn)門T用的是防爆輪胎，備胎就可以省嘍，以后書包呀筆記本電腦啥的懶得背又怕放車?yán)锊话踩�，就藏這挺好

TTS可能會(huì)在舒適度上差一些，可是有magnetic suspension，舒適度真的也不差。比起S5各有自己的風(fēng)格

就沖著TT這動(dòng)感的造型，即便不貼S line的標(biāo)簽，也同樣無法阻擋它渾身散發(fā)著的無處不在的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，有木有

雖然之前對TT的外觀沒有S5那么喜歡，不過覺得在RS外觀套件的作用下 看起來還是比較兇悍的。
車?yán)锩娴慕饘傺b飾隨處可見，very nice，完全符合TT的跑車氣質(zhì)。個(gè)人感覺S5更好看一點(diǎn)。
我坐進(jìn)駕駛室的時(shí)候左大腿每次都要碰到座椅，尤其是下車的時(shí)候，現(xiàn)在用手按一下還感覺很疼。

前臉非常霸氣，掀背式的四門 側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨(dú)特設(shè)計(jì)，并且科技感十足，特別是日間行車燈設(shè)計(jì)的很犀利，而且近光是一個(gè)圓形的透鏡，也非常漂亮。

操控確實(shí)不錯(cuò)，方向盤很輕，方向指向比較精準(zhǔn)。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實(shí)，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯(cuò)，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時(shí)需手動(dòng)來完成，感覺有點(diǎn)別扭。但是比起以上的優(yōu)點(diǎn)，這一點(diǎn)不足也可以忽略掉。

一款風(fēng)格時(shí)尚、富有特點(diǎn)的雙門四座轎跑車。

沒有配備奧迪的MMI系統(tǒng)

整體來說還是很有樂趣的奧迪入門跑車，性價(jià)比出色改裝潛力無限。不論日常還是激烈駕駛都給人容易操控和安全的信心。

雙筒型儀表盤盡顯TTS的運(yùn)動(dòng)特性。

懸架調(diào)校相對較硬

奧迪TTS，仍然會(huì)是我心目中的夢幻之車。開起來過癮，雖然實(shí)用性這部分有待商榷。但關(guān)于夢想這檔子事情，誰會(huì)多考慮實(shí)用這種煞風(fēng)景的問題呢？

外后視鏡外觀和材質(zhì)都非常搶眼。

減震效果太差了

TTS的有著奧迪一貫的科技?xì)夥眨�和�?xì)膩規(guī)整的工藝，整體質(zhì)感卻比上一代車型更為成熟在這方面，有些真正的超級跑車還不見得是它的對手。

采用平底設(shè)計(jì)的方向盤，非常有個(gè)性。

前排中央水杯架沒有固定裝置。

操控和動(dòng)力，TTS有著接近超級跑車的動(dòng)態(tài)特性，但又不至于過度狂猛讓人神經(jīng)緊繃，你可以輕松操作享受快感，但無須隨時(shí)提心吊膽。

開車視野非常開闊。

座椅沒有記憶功能

TTS無疑是一款正名之作，除了拿得出手的性能表現(xiàn)之外，價(jià)格也要比寶馬Z4、奔馳SLK或是保時(shí)捷cayman實(shí)惠。