胎噪太大，后排空間太小

小毛病多，內飾差，保養貴，底盤低

可恨的是我的大邁左大燈的清洗功能開關讓人家給撬走了 去了4S人家說就是訂也要等好長時間呢好郁悶呀！

外觀和內飾單調，沉悶

空間小、燒機油、汽油消耗量大、胎噪太大、維護費用較高。

雖然都說邁騰的保養費用高 但我算了一個細賬 邁騰雖然每次保養都要千八塊錢 但是保養周期是10000公里 和那些五千公里保養得日系車比較的話 也就差不了多少了 再有就是邁騰是鏈條傳動 省去更換正時皮帶的費用 渦輪增壓器比帕薩特的先進 估計是不用更換的

后排空間太小，做的人很不舒適。

隔音效果還是存在不足，但還過得去

今天去了4s，倆大燈全部進水，等待廠家會話。

25萬的車，舒適度在同級車里實在存有較大差距，不知道B7出來以后會不會把劣勢扭轉過來。 價格真貴、但也對得起這車 降幅始終很小，優惠不多，讓我們這些看的上而又買不起的，日有所想、夜有所夢�。。�

在我開上破的時候有點異響的聲音，不知是怎么回事，在等紅綠燈的時候要起步時好像也有這種聲音不曉得是怎么回事，不過現在還在跑磨活，

電動助力轉向機好像不是很好，容易出小毛病，方向盤一會輕一會重的起步的時候肉了一點，而且DSG平順性沒有說的那么好，低檔換檔的時候容易“串車”，冷車就更明顯了。

邁騰過了130公里之后的噪音簡直就是個敞篷。以前很少長時間高速，但這一次終于體會了。不是發動機的聲音，而是風噪和路噪。真不知道德國人還是一汽大眾，聲音就弄不好。更可氣的是，邁騰的音響本來就不太好。150巡航的時候，無論是收音機還是CD，基本都聽不太清楚了。唉！莫非真的像前面那個哥們一樣搞個耳機戴上？

內飾太一般，但是據我專門供汽車內飾配件的朋友說“大眾內飾有環保級別要求”其他的沒有，所以也沒怎么在意內飾了。說回來，內飾能改善就更好了。受不了的是內飾不知道哪里異響，雖然很小聲音，但作為一輛二十多萬的車，也讓人心理上有點陰影。

材料貴小毛病多，高速噪音大。

在低速的時候或給很少的油的時候，有頓挫感，感覺就象踩了剎車一樣；一二檔加速升檔的時候也有頓挫感，是不是DSG變速箱的問題？

最近，低速打方向，尤其是倒車時候，會出現隆隆的響聲，以前沒有，這是咋回事？

我的邁騰2.0T豪華版，2008年6月提車 2010年底行駛至7萬公里時開始間歇性的無規律的方向盤報警，轉向助力失效，方向盤變得很沉，有時一直是黃燈，有時紅黃燈交替閃爍。 有時候方向盤單獨報警。 有時候方向盤先開始報警1分鐘后ESP，剎車，電子手剎等其他的跟著一起報警，儀表盤上一片紅，叮叮當當響成一片 2個月內出現了5次這個問題。

第一年冬天時右后門打開后關不嚴，但是停在車庫就沒事（拆開后門發現國產的拉線不過關，有水氣，天冷導致結冰一直保持開鎖狀態，關不上門，更換后解決） 。

低速掉頭或者倒車掉頭 右前嗡嗡作響！換了兩個前輪軸承 響聲依舊！是不是平面軸承的問題呢？求解答�。。。�2011.4.7更換平面軸承，依舊響�。。。�