2月1日車提回來，手舒1.8T，現在開了不到200公里，感覺車在行進中輕握方向盤有明顯的震動，應該是發動機的震動，檔把也有，不知是否正常？請各位幫忙分析。因為是新車磨合，在市區內跑，速度最高70公里，在各個檔位，各個速度都能感覺到這種震動。以前一直開寶來，好象沒這種現象。

今天去了4s，倆大燈全部進水，等待廠家會話。

在我開上破的時候有點異響的聲音，不知是怎么回事，在等紅綠燈的時候要起步時好像也有這種聲音不曉得是怎么回事，不過現在還在跑磨活，

邁騰過了130公里之后的噪音簡直就是個敞篷。以前很少長時間高速，但這一次終于體會了。不是發動機的聲音，而是風噪和路噪。真不知道德國人還是一汽大眾，聲音就弄不好。更可氣的是，邁騰的音響本來就不太好。150巡航的時候，無論是收音機還是CD，基本都聽不太清楚了。唉！莫非真的像前面那個哥們一樣搞個耳機戴上？

我的邁騰2.0T豪華版，2008年6月提車 2010年底行駛至7萬公里時開始間歇性的無規律的方向盤報警，轉向助力失效，方向盤變得很沉，有時一直是黃燈，有時紅黃燈交替閃爍。 有時候方向盤單獨報警。 有時候方向盤先開始報警1分鐘后ESP，剎車，電子手剎等其他的跟著一起報警，儀表盤上一片紅，叮叮當當響成一片 2個月內出現了5次這個問題。

方向盤 沙沙聲。

減配還價格這么高。。。。

我的點背呀！擁有邁騰的朋友們，我是2010年3月買的車，現在變速箱的通病輪到我頭上了，不升擋！4S店告訴我要等15天，從一汽調配件！閥體出故障了。媽的我窩火呀！

但聽大家說11款增加了10公分！但減了11向配置這未免太、、、

4s店銷售太牛 保養費偏高 要加兩萬元才能等車 還不是提車 沒有現車

中擋車該配置的不配，甚至拿下配置換低檔件

車的機油總是少，服務站說正常。已經跑了9000公里，機油還少正常嗎/

保養太貴,3500KM都干了我2980元,火花塞換得離譜112元,一個原裝導航版本太低,更新都沒有,空間太小,噪音大.

邁騰車中控臺材質硬，異響嚴重。剎車片材質硬，剎車有尖叫異響。DSG換檔有金屬撞擊聲。DSG1檔換2檔全車有抖動。簡稱三響一抖！

大家百度收索“邁騰吃胎”，就知道是一輛什么車了，我是杭州人，關于這件事情，鬧得沸沸揚揚，一汽大眾的4S點和一汽大眾的廠家的態度，真的是一塌糊涂，聽說7月份停產，取而代之的B7。所以建議大家還是別買了

1、噪音控制太差，發動機噪音和胎噪過高；2、dsg的科技雖然先進，但是技術還不夠成熟，更換成本大。3、一汽大眾不夠厚道，一些很實用的配置省掉了，比如自動泊車系統，轉向頭燈等等；4、內飾豪華感不強，用料縮水。

方向盤左下方手套箱處在加油門時會隨車身振動而發出很細小的嘀嘀聲，用手壓緊則沒有。估計是手套箱部件配合問題。今天搞了兩塊橡皮大小的單面膠條（帶海綿的那種，比較厚），粘在手套箱外側，這樣關手套箱的時候雖然要稍用力推一下，但是噪聲是徹底解決了。

30~60KM勻速時感覺發動機艙有輕微的嘩啦嘩啦的聲音，不知是什么問題。

DSG技術不成熟 車子起步縱車嚴重 換擋有頓挫感 噪音很大 座椅包裹性不好 方向盤轉向不準 變速箱容易出問題 需要更新的東西太多太多 主要是變速箱 弄的我好頭疼 二十多萬買了一個心事

少了車內中控鎖；車內空氣調節；遮陽板化妝鏡；后視鏡電動折疊；電動后視鏡；座椅加熱；動力隨速轉向；胎壓監測裝置；剎車輔助；制動力分配；ABS防抱死等這十一項配置。