側(cè)面酷，尾部吊，正臉。。。。。，還好我已經(jīng)準備換帶進氣口的機蓋

2.0T動力比較滿意，推背感十足，轉(zhuǎn)向精準，外觀時尚，最喜歡八角中置排氣、福特的操控無可挑剔，轉(zhuǎn)向精準，路感回饋信息豐富，懸掛有韌性，支撐到位，在高速轉(zhuǎn)彎時欣喜很足，尾部靈活，很容易找到車子的極限，駕駛樂趣很強。手動操控，換擋時機自己掌握，油耗很滿意，市區(qū)內(nèi)小心駕駛也能保持在9個油，綜合路況10個，偶爾瘋狂一下，檔檔5000多換擋，也不會超過16個油，很滿意。

動力及操控太棒了。只要舍得踩油門，隨踩隨有。

長途跑過5.5L的油耗。現(xiàn)在2W+KM9.6L的油耗很滿意了。沒有過濾路感，你能感受到路面的一切波動。那張鯰魚臉真的挺好看的。內(nèi)飾除了三聯(lián)表真沒有什么出差的地方。看買車的動機了。反正很多人對我說30W+買這車不明白我怎么想的。

外觀好看，動力足，街上很少看到，吸引眼球。操控沒得說。 是個好車。外觀我是很喜歡

沒有自動檔車型 堵車的時候 累。

當時買這個車就沒考慮后排，所以無所謂。隨然我是個參數(shù)控， 但實際動力效果還是不錯的。油價這么便宜了。 不在乎。舒適性居中。 畢竟是運動型的車，想舒適必定操控跟不上。內(nèi)飾也是很滿意。 符合我的審美，這個錢買這個車我覺著還是很不錯的。

動力確實好，3、4檔也很用力！裝備比較粗糙，國產(chǎn)進口區(qū)別不大

空間 雖說我買它對空間要求不多，但是前排的儲物格的確少。希望以后可以改進，黑色很霸氣，黃色補漆很麻煩

兩廂車，價格來說肯定空間不是很寬裕，但是駕駛室的感覺很運動,總體來說和國產(chǎn)新福克斯沒太大區(qū)別，只是座椅比較大，前座椅很舒適（對于胖子來說會很不舒服），既然選擇了這個車，當然對空間需求就不算什么了。2.0T高功率確實不是白給的，手動檔超車及急加速無壓力。

動力強，扭矩大，加速快操控不錯，精準，過彎平穩(wěn)，側(cè)傾小，

舒適性一般日常生活可以勝任前排沒有任何問題，后排腿部空間略顯狹小，后備箱空間日常夠用。出乎意料如果省油開的話綜合油耗可以開到9個左右比老福4AT油耗還低。。

新福克斯的車型改造過來的，所以在尺寸上，和新福一模一樣，緊湊車，你懂的。

Recaro的座椅的厚實，把內(nèi)空間塞的滿滿的，后排空間對于175cm，80kg的人來說，調(diào)整好前排座椅，正好一拳半。中控臺除了杯架，其他地方?jīng)]有任何一點多余的空間。后備箱，掀背車型，把后排放倒，個人覺得比三廂車實用的多。性能車，有這樣的空間，還是能接受的。

動力充沛，和地板油時的聲音。ST的外觀真的是太棒了，而且現(xiàn)在大街上黑、白色的車越來越多，街上突然出現(xiàn)個亮橙的兩廂車還是很扎眼的，再配上ST霸氣的前臉，回頭率真的是不低，

后排空間一般 沒有后排出風口

中控臺厚大，導(dǎo)致前排腿部空間較小，后排空間良好，由于多連桿獨立懸掛占用了不小的車內(nèi)空間，所以相比使用簡單后懸掛的同級別車型來說，稍顯緊湊。整車跑起來路感清晰，超小轉(zhuǎn)向比使得操控游刃有余，如今再開別的車總感覺轉(zhuǎn)不過彎來！懸架支撐十分到位！

操控、提速剛剛的
因為搭配的運動套件， 看起來氣勢洶洶..
牽引力輔助需要適應(yīng)，習慣了感覺挺好玩的高速巡航油耗有待降低，另外很不錯，畢竟全球幾佳發(fā)動機來著，又是手動擋。

內(nèi)飾很有創(chuàng)意，真皮/仿皮座椅，軟包裹用的很多。中控臺有點大，中間扶手箱很實用，但內(nèi)空間偏小，USB接口在內(nèi)不太方便。內(nèi)飾氣味不大，送的整體腳墊很好。多功能方向盤很實用，但沒送方向盤皮套有點遺憾。

性價比沒得說，尤其在安全主動性上，福特毫無保留，ABS防抱死、EBd制動力分配、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、電動天窗等。

舒適性還是很滿意的，音響效果良好，藍牙、USB、CD及IPod播放音樂超好，更換歌曲方便，長途開車不累。

車子底盤扎實，后獨立懸掛很實在，過小區(qū)匝道，顛簸感不是很明顯。
車座的包裹性好，讓人很舒服的；新車氣味較淡，也可能是冬天緣故，反而覺得買的香水味太濃，給扔了。

外觀和性能，外觀時尚年輕化，有型。性能顯示在這次冰天雪地從湖北開車到北京，在高速雪道和結(jié)冰路上，車身穩(wěn)定系統(tǒng)幫了很大忙，當時就想這個真值。

動力在啟動時有點肉，只有加大油門，轉(zhuǎn)速達到2000以上，動力才源源來。

空間尚可，家用很適合。駕駛室空間充足，但副駕駛空間偏小，后排空間尚可，本人175cm（80kg）坐在后面感覺還行，做兩大人和一小孩足夠。尤其選用三廂，儲物空間超大，這次回老家，大包小包有上10個，還從家里帶來很多無污染綠色蔬菜，覺得當初選擇三廂真是明智。

全黑內(nèi)飾是我的最愛，人家怎么說的，讓人有一種想要駕駛的欲望和沖動！不過沖動是魔鬼，還是安全駕駛安全第一。開幾天了吧，老是下雨，黑色內(nèi)飾容易搞臟不好打理，過幾天準備去鋪個地膠，弄了座套，就是新車味兒稍微大了一點，其他都感到挺滿意的！

動力較為強勁，尤其三檔加速感明顯，三千轉(zhuǎn)換擋感覺動力隨叫隨到，尤其中高速加速能力突出，動力線性輸出，持續(xù)有力，120以上仍能感到明顯的加速。外形經(jīng)典，動感，非常喜愛。

福克斯的外觀給人的印象就是眼前一亮的感覺，時尚、小巧、亮麗集于一身，主要是受到了LP的喜愛，嘻嘻。。。。。。新福克斯“年輕的臉”給人留下十分深刻的印象，特別是和嘉年華一對比，愈發(fā)顯得好看，還有我喜歡它的屁股，圓潤豐滿！另外例如無骨雨刷、后雨刷、前霧燈，該有的配置一個不少，唯一的遺憾是沒有倒車雷達，不過4s店送了一個也算是滿足心愿了

基本夠用。小福相對要低一些，超過1米8的估計頭部空間比較局促。后排座椅放倒后，放個折疊自行車神馬的毫無鴨梨。春節(jié)回家過年，就可勁地裝吧，裝得下，整個世界都是你的！
動力 夠用。本人開車比較溫柔哈，也可能動力還沒徹底壓榨出來。

安全可靠，皮實耐操。小福買了一年半，快5萬公里了，加起來繞地球1.25圈，除了換過一次后剎車燈（居然不保修），從沒出過問題，期間長途跑過幾次高速，有幾次還是在雨雪天氣，有點擔心，但事實證明新福的米胖子輪胎還是靠得住的，很穩(wěn)，排水性也很好，希望能堅持到8萬公里。

小福的操控確實不錯，很有手感，方向指哪打那，轉(zhuǎn)彎什么的很輕松，不會有往一邊偏低感覺，高速路速度上去也沒有飄的感覺，穩(wěn)穩(wěn)的輕松跑過。

感覺起步的時候有點肉，不過提速還算不錯，多給點油速度立馬就上去了，女孩子平時代步而已，肉一點更安全，就算起步的時候感覺沒那么好，其他都覺得動力還算很夠用的、新手的原因，而且百分之八十都算在市區(qū)，交通又很擁堵，所以油耗一直都很高，不過還是可以接受，目前一共加了一千四百塊的油，跑了一千七百多公里，還剩下半箱油。

外形時尚，內(nèi)飾精致，底盤很穩(wěn)，懸掛給力，操控精確，對于女孩子來說，小福是很不錯的選擇

女孩子還是覺得空間足夠，不像很多人說的燈光旋鈕是碰腳神器，后排空間還算覺得小了一點，可能因為以前坐習慣了老爸的車，日系車空間不算一般的大。

福特設(shè)計師一直遵循的一點：“可駕駛性”，福克斯ST的可駕駛性非常強，我覺得這是我最滿意ST的一點，因為ST的可駕駛性已經(jīng)滿足了我對汽車的一切需求，動力、操控、娛樂性、家用、買菜、撒野等等，①當你需要買菜、家用時，ST可以給予你的是相對安靜的車內(nèi)壞境，而且上手難度不大，上坡輔助、降檔補油、轉(zhuǎn)向照明等功能，會讓你覺得這個小猛獸還是很親民的；②娛樂性，SONY的音響和聲浪主動傳導(dǎo)系統(tǒng)，會讓你覺得ST很好玩；③當你需要撒點小野的時候，只需要大力給油，渦輪壓力表向右快速移動的時候，ST給你的加速感，絕對讓你相信，這是一臺性能極強的“小鋼炮”！④橙色的金屬車漆，陽光一照，過往行人，沒有不看它的。

缺點有很多，比如，中控臺居然連儲物槽都沒有、內(nèi)飾的塑料感很強、Recaro的座椅沒有特別照顧胖子、滿員狀態(tài)通過性略差、換擋行程有點長等等，最不滿意的一點，可能就是性能車避免不了的過硬的懸掛和避震，速度慢還好，速度快的時候過坎，懸掛硬到，你感覺后輪都會彈起來。

新福克斯的車型改造過來的，所以在尺寸上，和新福一模一樣，緊湊車，你懂的。內(nèi)空間，Recaro的座椅的厚實，把內(nèi)空間塞的滿滿的，后排空間對于175cm，80kg的人來說，調(diào)整好前排座椅，正好一拳半。中控臺除了杯架，其他地方?jīng)]有任何一點多余的空間。后備箱，掀背車型，把后排放倒，個人覺得比三廂車實用的多。性能車，有這樣的空間，還是能接受的。
動力是ST的魅力之一，2500轉(zhuǎn)以下，讓你感覺，這是一臺避震有些硬的“新福克斯”，你需要超車和撒野時，只要持續(xù)給油，轉(zhuǎn)速一旦超過2500，渦輪一轉(zhuǎn)起來，轉(zhuǎn)速急促的上升，主動聲浪轉(zhuǎn)導(dǎo)系統(tǒng)的閥門一打開，伴隨著發(fā)動機聲浪聲，強烈的推背感隨之而來，ST就像是個人格分裂了一樣。ST配備的是低慣性渦輪，車子發(fā)動，你的渦輪就在待命狀態(tài)，渦輪不會像大眾車那樣來的突兀，渦輪延遲感很重，而福特的低慣性渦輪，對于渦輪延遲感控制的還可以，有是有，只是不那么突兀，ST的推背感，對于我來說，已經(jīng)很不錯了，對于一些性能車發(fā)燒友來說，可能還會覺得有些線性。高速上，ST只要你肯踩油門，除了百萬超跑，至少我還沒見過我不能超的車，我曾經(jīng)2次踩過210，速度還再不斷上升，動力絲毫沒有衰減的感覺，總之，ST的極限，我覺得我是開不出來了。
操控是ST的魅力之二，自動擋的車，是變速箱在控制車，而手動擋，才是你在控制車。手動擋給你的機械感，和人腦控制車的自由感，底盤對地面的回饋感，讓我看到了曾經(jīng)3系的影子。雖然和3系比，這是臺FF車，但是山路和高速變道，一點也不“拖泥帶水”，很多時候，你甚至感覺在開一臺FR車，因為很多極限的彎道，只有FR才可以那么干凈、利落，而ST也做到了，懸掛的支撐力很好，我曾經(jīng)120過接近90度的彎，側(cè)傾都很小，3種ESP的模式，給了你很大的發(fā)揮空間，和娛樂性。運動比轉(zhuǎn)向，有利有弊吧，當你在馬路上掉頭時，還需要倒一把才能過去時，旁人的笑容告訴你，運動比轉(zhuǎn)向，是那么的“低端，不大氣，不上檔次”。。。當然，你要拉手剎掉頭，可以無視。

空間剛好夠用，動力比較強悍

做工有待提高

外觀很拉風，動力充沛，后備箱空間小了點

顧家 寬容 集于一體

福特的做工一直讓人不是特別滿意

加速好 6速手動變速箱過隱 操控自如

進口的很喜歡，設(shè)計新穎

進口的很喜歡，設(shè)計新穎