性價比高 外觀美觀 養(yǎng)車成本低廉 省油

故障率高 細節(jié)考慮不夠

看上這車就是沖著外觀及性價比去的，就得受著高故障率的這份氣。

夏朗行駛感覺非常穩(wěn)定，底盤相當扎實，在過彎時，后輪軌跡非常準確，車身側(cè)頃并不嚴重。而在過減速帶時，震動感比較直接，但衰減很快，基本沒有余震。 夏朗的制動表現(xiàn)不錯，其制動響應敏捷，只是初始制動給人較“軟”的感覺，然后再漸漸增強制動力，顯然這樣的設定是為了保證乘坐舒適性。在緊急制動時，車輪的軌跡依然十分穩(wěn)定。

夏朗大傾角的A柱和發(fā)動機蓋連成一體，整體線條簡潔流暢，周身上下沒有夸張的燈組，也沒有亮晶晶的鍍鉻飾條。 夏朗的內(nèi)飾風格與帕薩特極為相近，據(jù)介紹，這是因為夏朗與帕薩特共用同一平臺。不過夏朗的儀表盤還是有些獨特之處的，單列出來的電量和機油溫度顯示，讓駕駛者對車況的了解更加深層次。左右獨立的自動空調(diào)，也能夠滿足車內(nèi)的乘客需求。

相當好！比途安好看多了。機器很好！內(nèi)飾漂亮，很好，很實用。只是價位高了一點。夏朗的2.8V6發(fā)動機動力輸出十分強勁，起步有力，急加速時油門反應靈敏，即使達到時速120公里，仍舊能夠輕松提速。方向指向精確，操控得心應手，但底盤調(diào)教偏硬，過坎時跳躍明顯，使得其乘坐舒適度稍遜一籌。

空間很大,坐著十分舒適,不會有擁擠和狹小的壓抑感.畢竟是中級車..操控感很好.方向盤重量適中,總之舒適應該是這車最讓我滿意的地方了車身整體線條流暢，比例也很正常。 靠降擋換來的加速缺乏線性

7萬元買B級車還能說什么啊 空間杠杠的動力只要是狠踩油門轉(zhuǎn)速2500以上你想超誰就超誰（不要很跑車比速度）平常心舒適度我感覺布質(zhì)座椅真的很硬，不過我座過豪華版的旗云5還是很舒服的。外觀也很是滿意大燈是我最喜歡的地方了，

時尚元素還是很多的，車的側(cè)面，線條動感，比例勻稱，整體比較舒展，有一種俯沖向前的氣勢在冷車狀態(tài)時聲音很大，主要是共振，待水位升起一格后，明顯好了很多，正常行駛的時候很安靜實車感覺比圖片上還要大氣些，整個車身寬大，車頭圓潤飽滿，走的應該是穩(wěn)重路線。

雖然車子買的是乞丐版，但是很喜歡國產(chǎn)車子的進步一些小問題比較多，尤其是隔音問題，真的有點距離比較時尚，很好的就是沒有抄襲的痕跡層次分明的內(nèi)飾設計，比較寬廣的內(nèi)部空間這個真的很好，畢竟車子的暗格少了，騰出來的空間多了自己也知道買的是什么版本，但是大燈調(diào)節(jié)很重要1.8的發(fā)動機已經(jīng)夠用的了

這車中控臺變化比較大，但集中在儀表盤上。之前坐過A3和QQ之類的車，所以對于奇瑞的中控基本有個全局的了解，是我喜歡的風格。

比較時尚，很好的就是沒有抄襲的痕跡

畢竟車子的暗格少了，騰出來的空間多了自己也知道買的是什么版本，但是大燈調(diào)節(jié)很重要
1.8的發(fā)動機已經(jīng)夠用的了，即使上高速只要給油
內(nèi)部空間很大，前排座椅可以前后調(diào)節(jié)，記得上車第一件事就是調(diào)整座椅到適合的位置哦

前后懸掛很有韌性，整體感很強。

功能鍵都在方向盤下方，國人不太適應。

7萬元買這么大的車，你還想要什么皮內(nèi)飾和桃木內(nèi)飾嗎？那是不可能的。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不賴，反映敏捷，指向比較精確，為操控樂趣的提升提供了有力保障。

內(nèi)飾略顯寒酸。

外觀也很是滿意大燈是我最喜歡的地方了，近光是弱了點，不過遠光你只要是開對面的車一定不停的閃燈叫你換燈光。

仿皮座椅人體工程學設計合理，包覆性不錯。

在轉(zhuǎn)速抬升至扭矩輸出的最大區(qū)間時，才會有獲得加速的感覺。

舒適度我感覺布質(zhì)座椅真的很硬，不過我座過豪華版的旗云5還是很舒服的。

尾箱蓋采用液壓挺桿支撐，開啟角度很大，非常方便他人存取物品。

備胎規(guī)格為非全尺寸，也算是意料之中吧。

油耗我很是滿意開空調(diào)9個油，不開空調(diào)一般是8到8，5個油，對于1，5噸的重量我是比較滿意的。現(xiàn)在大排量不等于大油耗的。

前臉明顯比老款車型更加激進，年輕消費者應該會更喜歡新款一些吧。

低速挪車調(diào)頭會有點不便。

動力只要是狠踩油門轉(zhuǎn)速2500以上你想超誰就超誰（不要很跑車比速度）平常心。

發(fā)動機噪音和平順性都表現(xiàn)不錯。

中控界面的設計水平還是有待提高。

細節(jié)做的不到位很多不是很重要的小地方做的不好，我的車加油口和郵箱連接管更換過一次，主駕駛玻璃漏風。

速度升高后的噪音控制也在可以接受的范圍內(nèi)，發(fā)動機噪音與胎噪都控制得比較好。

輪轂的造型比較普通。

大的空間 偏軟的懸掛 B級車的軸距 良好的舒適性。不管是前排還是后排乘車人員普遍反應坐這感覺不錯

車輛制動時的車身姿態(tài)也比較平穩(wěn)，偏向于舒適性的懸掛并沒有出現(xiàn)嚴重的點頭現(xiàn)象。

尾部的造型顯得十分厚重，燈組的外形設計顯得比較平庸。

指向性不錯操控感很好，過彎什么的很平穩(wěn)，畢竟是中級車自重在那擺著，懸掛偏軟速度較快時過坑的沖擊感還是比較強烈的。

在急加速時的車輪打滑情況并不嚴重，車輪可以與體面緊密貼合。

較長的前懸讓車頭略顯臃腫。

動力略顯不足，起步的時候只有盡快拉到2檔并且要稍微多給一些油才有速度。高速路上，如果有什么情況減速再想加上去的時間相比而言稍微要長一些

懸掛的濾震效果很不錯，高速路的各種細碎震動都被隔絕了。

制動有時會出現(xiàn)輕微跑偏的情況。

空間是這車最滿意的地方了。坐我車的人基本沒人會說這車空間不行的。