漆面太薄，跟別人的車刮蹭了一下，別的車就一個(gè)小痕跡，我的卻掉漆了

大燈不夠亮

就是底盤稍微低了一點(diǎn)，有坑洼的地方就要特別注意了，開(kāi)了2個(gè)多月，因?yàn)槲覀冞@修路，目前路很爛，所以2個(gè)月底盤都被刮了30多次，心疼死，后來(lái)吊起來(lái)看發(fā)現(xiàn)也就一兩處刮痕。

操控嘛，如前面所言，K5的觀察視線存在很多小盲點(diǎn)，駕駛的時(shí)候看不到車頭，剛上手的時(shí)候估算不好距離，，我開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候停車都離得人家遠(yuǎn)一點(diǎn)，另外A柱粗壯，左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很遮擋視線，車多人多的路口，開(kāi)K5的同學(xué)一定要注意了，另外右轉(zhuǎn)的話后視鏡挺難觀察到隔離帶外面的非機(jī)動(dòng)車道，，助動(dòng)車電瓶車一定要看好哦，大家都懂的，我都是透過(guò)車窗觀察的，還有輪轂基本跟車身是齊平的，，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要注意輪距，據(jù)說(shuō)很容易擦到輪轂。

當(dāng)車跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車廂內(nèi).并且伴有車廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車油耗高出許多.

當(dāng)車跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車廂內(nèi).并且伴有車廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車油耗高出許多.

當(dāng)車跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車廂內(nèi).并且伴有車廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車油耗高出許多.

當(dāng)車跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車廂內(nèi).并且伴有車廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車油耗高出許多.

避震，過(guò)坑坑洼洼的真的有點(diǎn)擔(dān)心，總是有輪胎和避震都一下到底的感覺(jué)，真的擔(dān)心輪胎和輪轂，不過(guò)還好現(xiàn)在已經(jīng)換上合格的輪轂了，胎壓調(diào)到2.5就好多了。需要提一下的是反映很多的異響，我基本沒(méi)有哦！

車漆確實(shí)比較薄，剎車不給力，有些時(shí)候急剎車都沒(méi)有信心！

流線型的車身設(shè)計(jì)，在外觀動(dòng)感的同時(shí)也犧牲了車內(nèi)頭部空間，前后排頭部空間都太低，感覺(jué)有點(diǎn)壓抑。車內(nèi)設(shè)計(jì)雖說(shuō)時(shí)尚年輕了許多，但是始終無(wú)法與日本車的精致想媲美。中控臺(tái)塑料感太強(qiáng)，就連方向盤的材料也很不好，坐椅太硬，沒(méi)有日本車沙發(fā)級(jí)的舒適感，但也不能怪它，畢竟偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的車，你再讓它柔軟，那還得了。

做工一般，新車買回來(lái)才知道后尾箱縫隙兩邊不一樣，影響它在我心目中一點(diǎn)位置，多少有些失望，完美打折成了百分之九十九

最不滿意的就是它的做工和用料。我的沒(méi)到300公里，副駕駛A和B柱之間，開(kāi)稍微有點(diǎn)不平的路時(shí)就有點(diǎn)異響了，是很小的噠噠響。我叫我老婆聽(tīng)看是哪里響，可她不懂。不會(huì)是我中獎(jiǎng)了吧，我的可是10月的車啊。算了，等首保再處理吧。反正像論壇里好多人說(shuō)的，愛(ài)它就要忽略它的不好，畢竟優(yōu)點(diǎn)總是比缺點(diǎn)多。還有就是盲區(qū)有點(diǎn)大，后視鏡的三角位置。

發(fā)動(dòng)機(jī)有些....

相對(duì)其他車來(lái)說(shuō)較貴

韓國(guó)產(chǎn)品與歐洲廠牌還有一段差距

沒(méi)有渦輪增壓，現(xiàn)在大家開(kāi)車主要是城市紅綠燈起步要求快，高速超車要求快，因此，百公里加速時(shí)間是關(guān)鍵，沒(méi)有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是萬(wàn)萬(wàn)不可的。至少我再換車是要換好發(fā)動(dòng)機(jī)的。我再期待起亞，畢竟開(kāi)了六年多起亞賽拉圖對(duì)起亞有感情了，再加上去歐洲的親眼所見(jiàn)，更加信賴起亞（我曾經(jīng)高速150邁爆胎，俺的圖圖愣是一點(diǎn)沒(méi)搖擺，完全在我的掌控下勻速停到了路邊，很慶幸不是前輪胎）

出個(gè)渦輪增壓版吧

空間:身高: 170-180CM, 空間有待提高，還有副駕駛座椅竟然是手動(dòng)的，看了很不舒服，都頂配了，哎

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾
質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量