相比花冠，音響效果提升不少，高低音基本清晰，符合我們這屌絲一族的需求。還有中控臺帶有IUX跟USE接口，非常方便。車身懸掛有點偏向德國車的感覺，比日本車硬，但是德國車來得軟，至于駕乘感好不好，還是因人而異，反正我覺得可以！這車隔音做得還行，要是胎噪也再小點就更完美了。后備箱空間很大，如果支撐桿換成液壓的話就更好了。

流線型的車身設計，在外觀動感的同時也犧牲了車內頭部空間，前后排頭部空間都太低，感覺有點壓抑。車內設計雖說時尚年輕了許多，但是始終無法與日本車的精致想媲美。中控臺塑料感太強，就連方向盤的材料也很不好，坐椅太硬，沒有日本車沙發級的舒適感，但也不能怪它，畢竟偏向運動設計的車，你再讓它柔軟，那還得了。

1、新款車型，外觀漂亮（我想這也是很多年輕人選擇它的最主要原因吧）
2、得益于將近4.9米的車身長度，后排空間腿部空間足夠大，載人的話再也不怕被人說擠了。且儲物空間很大也很多。
3、中控臺偏向駕駛位的設計非常人性化，讀取按鈕也很簡便。
4、長期關注并拍照記錄油耗，基本控制在8到9升之間，對于這重量這體積來說，還算省油，大家可以從圖片看到許多油耗記錄，油耗因人開車習慣而異，僅供參考。
5、ECO模式是最近很流行的設計，主要是通過調節油門響應速度來達到節油的目的。使用過程中也嘗試對比過，開ECO與不開ECO油耗大致相差不到1升，基本上也是有起到節油的效果。
6、2.0排量162馬力+6速手自一體變速箱的配合，使這車開起來很平順，只要肯給油關掉ECO模式，推背感還是有點的，換檔也沒有什么頓挫感，如果這車換成后驅的話，那感覺肯定跟寶馬5系差不多。
7、雖然是前驅車，但是過彎側傾不太大，比起花冠來說，那是好上好幾倍，花冠開起來側傾很嚴重，而且轉向不足。