美觀大方的外表，內(nèi)飾也不錯(cuò)，配置挺豐富的

動(dòng)力很肉，檔位真菜

可以信賴的自助品牌在10W左右的SUV里面是很不錯(cuò)的畢竟價(jià)位在這個(gè)地方了

性價(jià)比高，各種配置都比較實(shí)用，加上多年的考驗(yàn)，還是自主品牌的佼佼者。內(nèi)飾做工，用料不輸同價(jià)位的合資車，底盤扎實(shí)，高速平穩(wěn)。

避震偏硬，如果滿載那就感覺不怎么出來。

先聲明一下，本人176CM190多斤，雖不是那很臃腫的胖，但是個(gè)子也小不到哪兒去，坐進(jìn)去還是很覺得寬敞的，作為家用等用途空間絕對(duì)實(shí)在，夠大，曾經(jīng)最多拉7人，很多朋友一看進(jìn)去，哇，那個(gè)寬啊！！！

空間那是相當(dāng)大了，尤其對(duì)比轎車，那轎車的后備箱就不叫后備箱了，直接叫小筐筐了...我是做生意的，正經(jīng)用起來，那可是能裝不少貨了，比不了面包車那也差不多了。平時(shí)拉人也不錯(cuò)，誰坐進(jìn)來都說挺寬敞，有次自駕游，當(dāng)然不遠(yuǎn)，我車可是拉了9個(gè)人，后備箱蹲了3個(gè)，哈哈操控也挺好吧，和轎車比各有各的特點(diǎn)，SUV就是高，座椅高，底盤也高，通過性不錯(cuò)，相對(duì)的，穩(wěn)定性肯定是不如轎車了，跑直線差不多，但拐彎側(cè)傾那肯定是有的，

低速扭矩的確低，2檔檔位半聯(lián)動(dòng)有時(shí)有異響全車隔音有點(diǎn)差，高速100碼風(fēng)噪大；

舒適性不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)車真是越來越進(jìn)步了，真讓人欣慰，和別的不敢比， 國(guó)產(chǎn)車對(duì)國(guó)人很厚道，內(nèi)飾好看，各種功能也齊全，這些如果放在合資車上那價(jià)格肯定是得往上攀一攀。也很注重實(shí)用，儲(chǔ)物格子挺多，尤其是門面板上的，挺大，很實(shí)用，放瓶水絕對(duì)富余，放資料夾也夠用。性價(jià)比更不用說了，買這個(gè)車很大原因就是他的性價(jià)比夠大，讓個(gè)不知道H6的人看看，隨隨便便估價(jià)都是在20W+++，嘿嘿，長(zhǎng)臉。前幾天還有個(gè)開帕薩特的圍我車轉(zhuǎn)圈，對(duì)國(guó)產(chǎn)車贊不絕口啊

外觀時(shí)尚大氣，紅色新式的HAVAL車標(biāo)很顯高貴，做工不輸合資車，配置豐富，給人物超所值的感覺非常強(qiáng)烈。

提到的車竟然是風(fēng)帆電瓶、錦湖輪胎，與看到的宣傳嚴(yán)重不符！SSSS說不同的批次上述的配置不同，雖然對(duì)風(fēng)帆和錦湖一向有著口碑上的好感，但還是對(duì)瓦爾塔和瑪吉斯耿耿于懷。

H6的空間在十多萬的級(jí)別里是沒的說，坐在里面感覺除了前擋風(fēng)玻璃有點(diǎn)矮，其他都要比我之前開的20多萬的進(jìn)口索蘭托寬裕一些。后排地板無凸起即使坐三個(gè)重量級(jí)的猛男也不會(huì)感到不適，后備箱沒有想象中的大但在十幾萬級(jí)別的SUV里也算頭等了，尤其把后排座椅按4/6折疊后簡(jiǎn)直就是一輛舒適的箱貨了。。。。
1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對(duì)夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點(diǎn)小坡怠速都可以起步，1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過對(duì)面信號(hào)燈后轉(zhuǎn)速達(dá)到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉(zhuǎn)速1800起步車子會(huì)如矯兔竄出，離合器片不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達(dá)頂，做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)停留比平路略長(zhǎng)，起步成功，智能四驅(qū)功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴(yán)重但沒有聞到任何焦糊味。
從長(zhǎng)春提車然后返回濟(jì)南全程1200多公里，從遼寧剛進(jìn)入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進(jìn)（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗(yàn)了不少，總體感覺變速箱還不錯(cuò)，檔位清晰，吸入感很強(qiáng)，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設(shè)定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個(gè)可以給5分啊。
說實(shí)話H6的實(shí)際油耗有點(diǎn)讓人不爽，剛開始表顯9.2估計(jì)實(shí)際在10-11間，1500公里后表顯8.2，實(shí)際在9-10個(gè)·如果不看1.5的排量單看其1.55T的自重和適時(shí)四驅(qū)那么10-11個(gè)的油耗還是可以接受的。我對(duì)小6的期待值是10個(gè)內(nèi)，但愿不會(huì)超！
黑色的儀表臺(tái)配上鍍鉻的出風(fēng)口，黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺(tái)，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。

對(duì)空間非常滿意，那叫一個(gè)大。這個(gè)空間沒有人不稱贊的。前排可調(diào)余度非常大，后排也非常寬松。后排座椅還支持按比例放倒，可以折兩折，將后排完全掀起。后備箱空間非常大，如果放東西少的話，感覺有點(diǎn)浪費(fèi)。后備箱上面還有一層隔物簾，可以拆卸，非常方便。

那就是關(guān)于2擋退1檔的問題。之前有車友就反應(yīng)此問題，提車后也沒發(fā)現(xiàn)異常。直到有一次過路口2擋起步?jīng)]起來，結(jié)果就是掛不進(jìn)1擋，把車剎住才掛進(jìn)1擋。
平時(shí)升檔非常好掛，不存在起步困難問題。2降1雖然用的不是很多，但畢竟有時(shí)候會(huì)用到，就糗了。

對(duì)我來說，動(dòng)力剛好合適。相比小日本2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，動(dòng)力提升不少。在發(fā)動(dòng)機(jī)到1800轉(zhuǎn)的時(shí)候，能夠聽到渦輪啟動(dòng)的聲音，動(dòng)力提升明顯。也沒有渦輪介入的突兀感，比較平滑。過紅綠燈，只要舍得給油門，起步并不比其他車慢。路上超車也很輕松，打轉(zhuǎn)向燈，輕輕加油門就超過去了。當(dāng)然了，新車不能飚的速度太高。操控性能不錯(cuò)，雖然沒有多長(zhǎng)駕齡，但開起來很輕松。車雖然很大，但在市區(qū)開起來也是游刃有余。ESP對(duì)我來說吸引非常大，這可是非常實(shí)用的安全配置。剎車也很靈敏，有幾次躲避路旁突然躥出來的車，非常流順。

對(duì)空間非常滿意，那叫一個(gè)大。這個(gè)空間沒有人不稱贊的。前排可調(diào)余度非常大，后排也非常寬松。后排座椅還支持按比例放倒，可以折兩折，將后排完全掀起。后備箱空間非常大，如果放東西少的話，感覺有點(diǎn)浪費(fèi)。后備箱上面還有一層隔物簾，可以拆卸，非常方便。

那就是關(guān)于2擋退1檔的問題。之前有車友就反應(yīng)此問題，提車后也沒發(fā)現(xiàn)異常。直到有一次過路口2擋起步?jīng)]起來，結(jié)果就是掛不進(jìn)1擋，把車剎住才掛進(jìn)1擋。
平時(shí)升檔非常好掛，不存在起步困難問題。2降1雖然用的不是很多，但畢竟有時(shí)候會(huì)用到，就糗了。

對(duì)我來說，動(dòng)力剛好合適。相比小日本2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，動(dòng)力提升不少。在發(fā)動(dòng)機(jī)到1800轉(zhuǎn)的時(shí)候，能夠聽到渦輪啟動(dòng)的聲音，動(dòng)力提升明顯。也沒有渦輪介入的突兀感，比較平滑。過紅綠燈，只要舍得給油門，起步并不比其他車慢。路上超車也很輕松，打轉(zhuǎn)向燈，輕輕加油門就超過去了。當(dāng)然了，新車不能飚的速度太高。操控性能不錯(cuò)，雖然沒有多長(zhǎng)駕齡，但開起來很輕松。車雖然很大，但在市區(qū)開起來也是游刃有余。ESP對(duì)我來說吸引非常大，這可是非常實(shí)用的安全配置。剎車也很靈敏，有幾次躲避路旁突然躥出來的車，非常流順。

對(duì)空間非常滿意，那叫一個(gè)大。這個(gè)空間沒有人不稱贊的。前排可調(diào)余度非常大，后排也非常寬松。后排座椅還支持按比例放倒，可以折兩折，將后排完全掀起。后備箱空間非常大，如果放東西少的話，感覺有點(diǎn)浪費(fèi)。后備箱上面還有一層隔物簾，可以拆卸，非常方便。

那就是關(guān)于2擋退1檔的問題。之前有車友就反應(yīng)此問題，提車后也沒發(fā)現(xiàn)異常。直到有一次過路口2擋起步?jīng)]起來，結(jié)果就是掛不進(jìn)1擋，把車剎住才掛進(jìn)1擋。
平時(shí)升檔非常好掛，不存在起步困難問題。2降1雖然用的不是很多，但畢竟有時(shí)候會(huì)用到，就糗了。

對(duì)我來說，動(dòng)力剛好合適。相比小日本2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，動(dòng)力提升不少。在發(fā)動(dòng)機(jī)到1800轉(zhuǎn)的時(shí)候，能夠聽到渦輪啟動(dòng)的聲音，動(dòng)力提升明顯。也沒有渦輪介入的突兀感，比較平滑。過紅綠燈，只要舍得給油門，起步并不比其他車慢。路上超車也很輕松，打轉(zhuǎn)向燈，輕輕加油門就超過去了。當(dāng)然了，新車不能飚的速度太高。操控性能不錯(cuò)，雖然沒有多長(zhǎng)駕齡，但開起來很輕松。車雖然很大，但在市區(qū)開起來也是游刃有余。ESP對(duì)我來說吸引非常大，這可是非常實(shí)用的安全配置。剎車也很靈敏，有幾次躲避路旁突然躥出來的車，非常流順。

原本定的是升級(jí)版，但看到運(yùn)動(dòng)版之后后悔了，果斷改為運(yùn)動(dòng)版，運(yùn)氣也比較好，哈哈。要說優(yōu)點(diǎn)的話，那不用說外形肯定是絕對(duì)的好看，比起升級(jí)版的H6都要好看很多，時(shí)尚很多；配置也很豐富，畢竟才10萬出頭的車；空間很大，日常使用絕對(duì)是綽綽有余，現(xiàn)在正計(jì)劃出游呢；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有很多人說的那么肉啊，我個(gè)人感覺城市道路足夠了，又不是開跑車。

運(yùn)動(dòng)版和升級(jí)版的H6一樣，只有手動(dòng)和兩驅(qū)，這是個(gè)小遺憾；后排座椅放倒后不能和后備箱保持水平，有時(shí)候要應(yīng)急放比較大件的東西可能不是特別方便；還有就是感覺方向盤稍微有點(diǎn)重了，我老婆說的，我覺得還好。

運(yùn)動(dòng)版的H6的外形我第一眼看的時(shí)候覺得是不是太拉風(fēng)了一點(diǎn)？升級(jí)版的H6應(yīng)急比較美觀了，運(yùn)動(dòng)版的H6要更加的現(xiàn)代一點(diǎn)，也更加偏向城市型SUV了。
我買的這個(gè)運(yùn)動(dòng)版H6的內(nèi)飾配色是上黑下米黃色的，中間還有木紋裝飾，其實(shí)我是想要全黑的內(nèi)飾的，比較那樣看上去比較動(dòng)感一點(diǎn)，不過么辦法能提到車已經(jīng)很高興了。
至于運(yùn)動(dòng)版H6的空間的話，我個(gè)人覺得已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟也是個(gè)SUV，空間不是差到哪里去，除了后排座椅放倒后不能和后備箱保持水平之外，我都比較滿意。
運(yùn)動(dòng)版H6的配置其實(shí)跟升級(jí)版H6的配置幾乎是一摸一樣，可以說是很豐富的，無鑰匙啟動(dòng)啊、導(dǎo)航啊、倒車影像視頻啊、天窗啊等等都有了，基本上完全能滿足需求，就是只支持CD不支持DVD有點(diǎn)想不明白。
很多人都說H6的1.5T動(dòng)力太肉，我開了這么些天來看，沒什么大問題啊，在城市里開很好啊，當(dāng)然如果你們說要拿H6去越野的話我就不清楚了，我覺得日常使用是足夠的。
一款SUV，操控什么的就不多說了，坐姿高，視野好，我媳婦說方向盤有點(diǎn)重，我覺得還好，SUV就該有SUV的樣子嘛，是吧？哈哈~
總的來說，油耗還是很讓我滿意的，雖然現(xiàn)在是磨合期，但是油耗也只有8.8L100KM，過來磨合期應(yīng)該還有有降的吧？應(yīng)該會(huì)有的，哈哈！
舒適性方面嘛，感覺還不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)版H6有座椅高低調(diào)節(jié)和腰部支撐，不過如果多個(gè)座椅按摩就好了。

性價(jià)比更不用說了，買這個(gè)車很大原因就是他的性價(jià)比夠大，讓個(gè)不知道H6的人看看，隨隨便便估價(jià)都是在20W+++，嘿嘿，長(zhǎng)臉。前幾天還有個(gè)開帕薩特的圍我車轉(zhuǎn)圈，對(duì)國(guó)產(chǎn)車贊不絕口啊怠速1600轉(zhuǎn)以下扭矩低，一，二檔齒輪比較大，1檔控制不好會(huì)聳車，1800轉(zhuǎn)以上動(dòng)力還是很可觀的。所以這車用來跑長(zhǎng)途那是一級(jí)棒，如果在市區(qū)慢速行駛，車就發(fā)揮不出真正的特點(diǎn)。

穩(wěn)定性肯定是不如轎車了，跑直線差不多，但拐彎側(cè)傾那肯定是有的，各位車友也要注意！！！

空間那是相當(dāng)大了，尤其對(duì)比轎車，那轎車的后備箱就不叫后備箱了，直接叫小筐筐了...我是做生意的，正經(jīng)用起來，那可是能裝不少貨了，比不了面包車那也差不多了。平時(shí)拉人也不錯(cuò)，誰坐進(jìn)來都說挺寬敞，有次自駕游，當(dāng)然不遠(yuǎn)，我車可是拉了9個(gè)人，后備箱蹲了3個(gè)，哈哈.H6銷量連續(xù)第一已經(jīng)能說明很多問題了。H6我也很滿意，外觀沒的說，回頭率超高，說實(shí)話，第一次見到H6還不知道它是什么車，但就是覺得漂亮，養(yǎng)眼，后來才知道是長(zhǎng)城H6，慢慢關(guān)注，現(xiàn)在，哈哈，他是我的了！！性價(jià)比也不錯(cuò)啊，配置該有的都有了，開著也挺好。

大氣

動(dòng)力不足油耗高

購(gòu)車難，動(dòng)力不足，油耗大，車不錯(cuò)

毋庸置疑，運(yùn)動(dòng)版高大上的外觀，吸引著男女老少車主準(zhǔn)車主的眼球，我想這也是我們車友寧愿等2、3、4個(gè)月也要買的原因吧？還有豐富的、高端的和人性化配置更是喜歡。

這一塊應(yīng)該是具體體現(xiàn)在動(dòng)力方面，在起步階段，不管掛檔順不順，較弱的表現(xiàn)還是有的，不知道是不是給油不夠的原因啊？（配置方面可以更進(jìn)一步完善）

我的車是白色運(yùn)動(dòng)版，就是廣告片里面的那個(gè)，車外觀高端大氣上檔次，新版的前臉大氣，耀眼的日行燈。因?yàn)檐囃庥^已經(jīng)設(shè)計(jì)得比較完美了，所以在考慮要不要為小六添置踏板和前后保險(xiǎn)杠，哈哈
這次只能選了米色的內(nèi)飾，中庸的風(fēng)格，（原來定的黑內(nèi)沒要到，不過也是越看越喜歡）細(xì)節(jié)處體現(xiàn)廠家的用心，車內(nèi)氛圍燈和迎賓燈，處處顯示出豪華車的關(guān)懷！
在選車的時(shí)候，對(duì)比了一組國(guó)產(chǎn)車系，小六的空間屬于中上配置的，周末的時(shí)候可以一家人坐一起，絕對(duì)寬敞。后排座位比前排的高，可以無障礙看風(fēng)景，后排座位還可調(diào)節(jié)靠背角度，后排地板平整，在滿員的時(shí)候也不會(huì)影響乘坐的舒適性。尾箱的空間基本秒殺同級(jí)的絕大部分車型。
運(yùn)動(dòng)版的配置在同等價(jià)位里面算是比較齊全的，但是和升級(jí)版對(duì)比，運(yùn)動(dòng)精英車型取消了內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目和右側(cè)盲區(qū)可視這兩項(xiàng)功能，實(shí)在是不應(yīng)該，畢竟這是升級(jí)版的精英車型都有的配置！另外，建議改進(jìn)人性化設(shè)計(jì)方面：后視鏡調(diào)節(jié)按鍵沒有夜光顯示，不方便夜間操作。行車電腦顯示轉(zhuǎn)換按鈕不方便操作，可以設(shè)計(jì)到方向上或者轉(zhuǎn)向燈、雨刮操作桿上面。副駕駛的抽屜太小了，小得快連隨車手冊(cè)的小包包都不好放了，橫著勉強(qiáng)能放進(jìn)去，豎放鐵定沒戲哈。USB口的位置在駕駛位上嚴(yán)重不好操作啊。其他車窗的一鍵升降問題。發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用雙氣壓挺桿會(huì)更好。
動(dòng)力方面，車主們各有體會(huì)。跑起來之后，轉(zhuǎn)速1700以上渦輪介入，掛3、4檔了，在國(guó)道上50-80的速度里，明顯感受到動(dòng)力源源不斷，加速也很有力。只是，在城區(qū)道路，特別是我們小縣城，行人摩托車太多，出路口或者紅綠燈覺得起步是不太夠力，但是也在承受范圍之內(nèi)，磨合期沒有必要老盯著油耗看，我覺得應(yīng)該多給點(diǎn)油，把車先跑上去。
我開車習(xí)慣是中規(guī)中矩，對(duì)操控沒有特殊的要求，也就是說駕駛體驗(yàn)還是很舒適的。大家所說的掛檔問題，有時(shí)候還是存在，這和車子的調(diào)校以及我的駕駛習(xí)慣都有關(guān)系吧，偶爾出現(xiàn)掛不進(jìn)的情況。駕駛途中，多功能方向盤也很好用、很實(shí)用。中央扶手有時(shí)會(huì)妨礙操作手剎。
行車電腦的顯示，從提車時(shí)在市區(qū)道路的8.9降到8.3，周末回家一趟國(guó)道、縣城道路，行車電腦顯示降到了7.1。 里程到300公里，顯示7.3。跑過一段高速、國(guó)道里程600多公里，顯示到6.8。最近兩天，跑了幾十公里縣城和鄉(xiāng)村道路目前780多公里，行車電腦顯示到7.9了。實(shí)際油耗還沒有具體計(jì)算，大概目前差不多是0.9元左右，好像有點(diǎn)偏高。
前排真皮座椅的包裹性很好，坐著很舒服，軟硬適中，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也是貼心設(shè)計(jì)。坐在車內(nèi)，在行駛途中，感覺隔音還有有點(diǎn)弱，需要加強(qiáng)一下。

夠大氣，夠檔次，夠白，夠亮，大愛新標(biāo)志、鯊魚鰭、行李架、自動(dòng)大燈更太好了，總是忘開燈的問題，徹底解決了，萬歲！

檔位有點(diǎn)重，動(dòng)力在一二檔的時(shí)候調(diào)效的比較柔和，開慣了別的車的話對(duì)這臺(tái)車需要適應(yīng)一段時(shí)間。

黑灰內(nèi)飾漂亮，各種喜歡，挺運(yùn)動(dòng)，材料也挺好的，另外黑色座椅配紅色縫線太太太喜歡了，后排更喜歡。最重要的是沒有什么異味，提回來就把座椅塑料拆掉了，新車沒有什么味道，好啊。

操控也挺好吧，和轎車比各有各的特點(diǎn)，SUV就是高，座椅高，底盤也高，通過性不錯(cuò)，相對(duì)的，穩(wěn)定性肯定是不如轎車了，跑直線差不多，但拐彎側(cè)傾那肯定是有的，各位車友也要注意！平均油耗得10個(gè)吧，如果純市區(qū)但有個(gè)11-12個(gè)。油耗還是和個(gè)人開車習(xí)慣有很大關(guān)系的。起步慢點(diǎn)，少剎車，油耗能下降點(diǎn)，這樣不錯(cuò)，能讓安全系數(shù)提高點(diǎn)啊，哈哈

真心挺費(fèi)油啊，油表哇哇降。

我們國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)了，發(fā)展的越來越好，不象以前滿大街都是一各種合資，尤其是大眾神車。現(xiàn)在不說別的地方，就在我們當(dāng)?shù)兀瑖?guó)產(chǎn)車也越來越多，也能看出來國(guó)產(chǎn)車越做越漂亮了，人們也開始慢慢認(rèn)可國(guó)產(chǎn)車了，H6銷量連續(xù)第一已經(jīng)能說明很多問題了。H6我也很滿意，外觀沒的說，回頭率超高，說實(shí)話，第一次見到H6還不知道它是什么車，但就是覺得漂亮，養(yǎng)眼，后來才知道是長(zhǎng)城H6，慢慢關(guān)注，現(xiàn)在，哈哈，他是我的了！！性價(jià)比也不錯(cuò)啊，配置該有的都有了，開著也挺好。空間那是相當(dāng)大了，尤其對(duì)比轎車，那轎車的后備箱就不叫后備箱了，直接叫小筐筐了...我是做生意的，正經(jīng)用起來，那可是能裝不少貨了，比不了面包車那也差不多了。平時(shí)拉人也不錯(cuò)，誰坐進(jìn)來都說挺寬敞，有次自駕游，當(dāng)然不遠(yuǎn)，我車可是拉了9個(gè)人，后備箱蹲了3個(gè)，哈哈

H6空間大，做工不比合資車差，那天停車的時(shí)候后邊是輛福特開拓者，基本是一樣的大小。本人1.84m、100kg，駕駛位放最后，坐在后排一點(diǎn)也不擠，而且后排靠背的角度也可以調(diào)節(jié)，坐起來很舒服

非要說不滿意的就是油耗了，雖然是1.5t的，但是城里開百公里也要9個(gè)多油，沒辦法了，想想這車的自重，目前感覺動(dòng)力還算可以，油耗就小不了。

內(nèi)飾用料受到成本的影響，所以選材上一般，但是做工不錯(cuò)，完全沒有廉價(jià)的感覺。我有個(gè)不太懂車的同事那天做我車，上車后第一句話：我弱弱的問下，這車多少錢？哈哈，自豪感油然而生。當(dāng)然咱也老老實(shí)實(shí)的說：車不貴，性價(jià)比高。
H6的設(shè)計(jì)特點(diǎn)就往兩個(gè)字上靠，中庸。迎合中國(guó)人的審美觀，大氣。這也是我比較滿意的一點(diǎn)。我那開慣好車的高富帥死黨也覺得不錯(cuò)。
真皮座椅包覆性很好，本人100kg的體重也不會(huì)覺得座椅小，自動(dòng)空調(diào)也很給力。遮陽板鏡子帶燈光，這是媳婦的最愛了。我最喜歡的就是扶手和車載藍(lán)牙了，藍(lán)牙非常好用，聽歌接電話什么的真心方便。H6自帶的喇叭基本和電視自帶的喇叭是一個(gè)級(jí)別的，本身就沒有過多期望。
本人駕齡3年，由于有個(gè)高富帥的死黨，所以開過的好車很多。總體來說H6方向指向準(zhǔn)確，高速過彎的時(shí)候很有信心，知道該打多少方向。唯一的缺點(diǎn)應(yīng)該在助力上了。或許是為了兼顧高速情況，長(zhǎng)城把助力調(diào)的略小，也就是方向略沉，但對(duì)于我這體格的人來說還算好，女生開也許會(huì)吃力點(diǎn)，但絕對(duì)不至于到會(huì)使力氣小的女生產(chǎn)生厭惡打方向的程度。要是換上電子/隨速助力就完美了。
1.5t的動(dòng)力是我買車之前最糾結(jié)的地方了，想上2.4，但是2.4越級(jí)版又減配了esp，并且是4速的變速箱，果斷放棄了。由于我朋友就是賣H6的，買之前專門去庫(kù)房試駕了1.5t，當(dāng)時(shí)感覺動(dòng)力在城市夠用了。于是就下了訂單1.5t的越級(jí)版，等車的過程中依然糾結(jié)動(dòng)力，但想想簡(jiǎn)配的esp，2.4還是算了吧。提車到現(xiàn)在有500公里了，跑過山路，陜西的朋友都知道西萬路從豐裕口到分水嶺的坡有多大，30km海拔從300上到2200，那天我上山全程3、4擋，等開過雞窩子，有幾個(gè)大概30度的回頭彎，車速基本降到25了我才換的2擋，上坡杠杠的。對(duì)1.5t動(dòng)力糾結(jié)的我，現(xiàn)在對(duì)動(dòng)力反而感到驚喜了，或許是之前期望值太低了。
空間是我對(duì)H6感到最滿意的方面了。那天我拉了3個(gè)朋友出去玩，都是我這身材的，大家都覺得空間不錯(cuò)，后備箱還里放了一堆東西，依然顯得空空當(dāng)當(dāng)?shù)摹：笈抛�椅不放倒的情況下，后備箱也有將近1立方的空間啊，太能裝了。

外觀大氣漂亮回頭率很高，自己非常非常喜歡；本來準(zhǔn)備定速騰的，朋友說H6挺不錯(cuò)的，后來看了H6的升級(jí)的也沒有覺得怎么樣，朋友說是看運(yùn)動(dòng)的新款，我們這里沒有樣車，在網(wǎng)上看了圖片和廣告一下子中了毒真心太好看太拉轟了，11月10號(hào)就定了，前后就3天左右，要知道我關(guān)注騰騰有很長(zhǎng)時(shí)間了！

熄火了N次，現(xiàn)在比較熟練了，等車等了46天很不爽，等車的我想大家都有感受，這點(diǎn)希望長(zhǎng)城能改善，把一樣做好，不要車提不到還搞那么多的車型和配置，看了喜歡但拿到錢買不到車，望梅止渴和畫餅沖饑，太掉大家胃口了，不是每個(gè)人都有好的耐心的，，我身邊好多就退了換其他車了，還有點(diǎn)我非常想不通，

空間非常滿意我一家6個(gè)人，2個(gè)小孩，坐在里面很舒服很寬敞；比起以前坐轎車真的好好多，不會(huì)擔(dān)心碰頭和腳沒有地方可放！還行吧！家用夠了，只要過2千了還是很有推背感的！新手不好開，剛提車時(shí)熄火了好多次，那個(gè)叫心疼呀！開了2天找到了感覺就好開多了，主要是保持好的怠速才可以發(fā)揮更好，一檔不停車的情況下是有點(diǎn)不好掛，堵車時(shí)開就有點(diǎn)累，還好我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑的多，我想慢慢的磨合就很好開了！就像大家說的買運(yùn)動(dòng)的大部分都是外觀控，我一樣是中了外表的毒，不管怎么說這個(gè)車很適合我，自己非常喜歡前面 ，后面，和側(cè)面都相當(dāng)?shù)呐�氣，拉轟，今天在路上有個(gè)朋友問我多少錢提的車，我說十幾萬他丫還以為我跟他開玩笑，住在我們這里的，就聽好多在說我的車車幾十萬買的，哈哈滿足下小小的虛容心，和我的同學(xué)的15萬的軒逸在一起，簡(jiǎn)直是秒殺，想想27歲開他的車真有點(diǎn)老氣了，年輕就要SUV哈哈跑題了！

外觀大氣漂亮回頭率很高，自己非常非常喜歡；本來準(zhǔn)備定速騰的，朋友說H6挺不錯(cuò)的，后來看了H6的升級(jí)的也沒有覺得怎么樣，朋友說是看運(yùn)動(dòng)的新款，我們這里沒有樣車，在網(wǎng)上看了圖片和廣告一下子中了毒真心太好看太拉轟了，11月10號(hào)就定了，前后就3天左右，要知道我關(guān)注騰騰有很長(zhǎng)時(shí)間了！

熄火了N次，現(xiàn)在比較熟練了，等車等了46天很不爽，等車的我想大家都有感受，這點(diǎn)希望長(zhǎng)城能改善，把一樣做好，不要車提不到還搞那么多的車型和配置，看了喜歡但拿到錢買不到車，望梅止渴和畫餅沖饑，太掉大家胃口了，不是每個(gè)人都有好的耐心的，，我身邊好多就退了換其他車了，還有點(diǎn)我非常想不通，

空間非常滿意我一家6個(gè)人，2個(gè)小孩，坐在里面很舒服很寬敞；比起以前坐轎車真的好好多，不會(huì)擔(dān)心碰頭和腳沒有地方可放！還行吧！家用夠了，只要過2千了還是很有推背感的！新手不好開，剛提車時(shí)熄火了好多次，那個(gè)叫心疼呀！開了2天找到了感覺就好開多了，主要是保持好的怠速才可以發(fā)揮更好，一檔不停車的情況下是有點(diǎn)不好掛，堵車時(shí)開就有點(diǎn)累，還好我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑的多，我想慢慢的磨合就很好開了！就像大家說的買運(yùn)動(dòng)的大部分都是外觀控，我一樣是中了外表的毒，不管怎么說這個(gè)車很適合我，自己非常喜歡前面 ，后面，和側(cè)面都相當(dāng)?shù)呐�氣，拉轟，今天在路上有個(gè)朋友問我多少錢提的車，我說十幾萬他丫還以為我跟他開玩笑，住在我們這里的，就聽好多在說我的車車幾十萬買的，哈哈滿足下小小的虛容心，和我的同學(xué)的15萬的軒逸在一起，簡(jiǎn)直是秒殺，想想27歲開他的車真有點(diǎn)老氣了，年輕就要SUV哈哈跑題了！

外觀高端大氣上檔次，有自己的風(fēng)格，不像其它很多的國(guó)產(chǎn)車有抄襲之嫌疑。尤其是運(yùn)動(dòng)款改成了家族式的大嘴臉譜，更加國(guó)際化，非常搶眼。提車后在上牌處、加油站、公司門口、小區(qū)里等都引起了圍觀，直說像20W以上的車，滿足了我小小的虛榮心！
方向盤指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎時(shí)跟用手扳著車頭轉(zhuǎn)一樣。多功能方向盤可以讓我開車的時(shí)候手不離開方向盤就能換臺(tái)、調(diào)節(jié)音量。定速巡航太Cool啦，5檔60設(shè)好定速巡航后非常省油，上下坡時(shí)也能自動(dòng)控制好時(shí)速，完全解放了雙腳（就不知上長(zhǎng)途后，這樣開時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)不會(huì)容易困，哈哈）。

剎車踏板有一段無效行程，不像別的車一踩就有，所以剛開這車的時(shí)候非常不適應(yīng)，不知道踩多少才能停住。提車回這家的路上，根本不敢跟車太近，狂被人加塞。再有就是檔位有點(diǎn)重，動(dòng)力在一二檔的時(shí)候調(diào)效的比較柔和，開慣了別的車的話對(duì)這臺(tái)車需要適應(yīng)一段時(shí)間。
檔位不是很清晰，較一般的車重，需要用點(diǎn)力才能推進(jìn)去，不知過了磨合期是否會(huì)好。剎車響應(yīng)不靈敏，需要適應(yīng)。

空間非常寬闊，調(diào)好前排座椅后排腿部空間還能有兩拳距離。而且后排腳下全是平整的，中間坐人的時(shí)候也很舒服。車內(nèi)帶有n多的儲(chǔ)物分格，日常使用足夠用了。另外，還附帶了眼鏡盒、后排杯架，讓人感覺很貼心。向后備箱放東西的時(shí)候，半個(gè)身子進(jìn)去才能夠著底，出去旅游時(shí)帶上全家人的裝備絕對(duì)沒有問題。
起步時(shí)比較柔，3檔以后上2000轉(zhuǎn)推背感非常明顯。新車磨合期沒過，還沒敢狠開，但在4S試駕時(shí)，短短300米的路，銷售居然開出了推背感和甩尾來！將來高速上降檔超車應(yīng)該是很爽的事情了。
提車后主要在市區(qū)開，首堵的路況不是一般的差，走走停停的。目前已經(jīng)近500公里，表顯平均7.7個(gè)油，可能顯示的不準(zhǔn)，但已經(jīng)挺滿意了。
外觀越看越愛，看了許多車都沒這款順眼。新的家族式大嘴臉譜、全新英文車標(biāo)感覺要向國(guó)際接軌。LED日間行車燈光很靚。鯊魚鰭天線、紅點(diǎn)點(diǎn)綴的單五幅輪轂、大耳朵后視鏡、性感的小屁屁，細(xì)節(jié)處著顯功夫，非常讓人喜歡。

個(gè)人感覺操控非常好，方向盤是機(jī)械液壓助力，有點(diǎn)沉，可能女孩子就有點(diǎn)麻煩了，不過我喜歡，本人不太喜歡電子助力的方向盤，覺得那樣沒什么手感。這車的方向盤指向很準(zhǔn)，可以說指哪打哪，但也不會(huì)說有很賊的感覺，不會(huì)亂擺，開得很舒服。離合的結(jié)合點(diǎn)比較高，對(duì)新手來講是個(gè)不錯(cuò)的消息，不過行程有點(diǎn)遠(yuǎn)，要習(xí)慣一下。剎車不錯(cuò)，比較穩(wěn)，可以給到我安全的感覺。

動(dòng)力問題了，估計(jì)大部分人都會(huì)這樣認(rèn)為吧。高速上還不錯(cuò)，但在廣州這個(gè)城市，堵車就是常事，常常一段一公里不到的路程，竟然可以走近半小時(shí)，這時(shí)它的低扭不足的問題就放大了，走走停停的路況，真的很吃虧，假如又是上坡路的話，真的想淚奔呀。。。。如果是2.0T的就爽了！！

外觀我是非常的滿意，特別是運(yùn)動(dòng)版的屁股，比原來的靈動(dòng)好多，不像原來的那么呆板。前臉的大嘴造型也大氣，看起來就是爽。內(nèi)飾和空間也是非常的好，去洗車時(shí)，不少人都在問這車，長(zhǎng)臉呀！雖然不是合資車，但比很多合資車都要好！！！這個(gè)不是吹牛，連洗車的大叔都說這車真的漂亮。空間真的好大，看中它的其中一個(gè)重要原因就是大。車尾廂輕松可以放下我兒子的BB車，還可以再放好多的雜物。想想之前心儀的福克斯和科魯茲，還是算了吧，呵呵！后排座椅也很寬大，橫向空間夠?qū)挘�坐三個(gè)成年人絕對(duì)不成問題，一點(diǎn)都不覺得窄。有需要還可以把后排座椅放倒折疊起來，那空間，嘖嘖，看著就是舒服，你把床搬上來都沒問題！！主副駕駛位的位置不用說了吧，一個(gè)字，灰常大！！

外觀大氣，舒適度很好，配置多，空間大，后排沒有凸起，中控臺(tái)漂亮大氣，內(nèi)飾上檔次，做工相當(dāng)細(xì)致，很多細(xì)微地方都照顧到了,精英型還是性價(jià)比很高的。

起步提速稍慢，但畢竟小排量的渦輪增壓車，速度上來了之后還是很猛的。行進(jìn)中2退1得速度很慢的時(shí)候才好掛入，只要熟悉車子，掌握合適的換擋轉(zhuǎn)速，還是很順暢的。

超值，該有的都有了，4米65的車長(zhǎng)、大氣的外觀、前排雙安全氣囊+前排側(cè)氣囊、前后防撞梁+車門防撞梁、電動(dòng)雙模天窗、ESP、無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動(dòng)無鑰匙鎖車、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、電座椅加熱、雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、中控大屏、胎壓監(jiān)測(cè)、真皮坐椅、定速巡航、8雷達(dá)、后倒車影像、多功能方向盤、后排扶手+飲料杯托架、后視鏡加熱后視鏡電動(dòng)折疊、日行LED燈、彎道輔助燈、運(yùn)動(dòng)包圍。
操控性還不錯(cuò)，剛提車第一天頻繁熄火，第二天第三天明顯好多了，一禮拜下來
基本開著就已經(jīng)很順暢了。配置很多，定速巡航還沒用過，據(jù)說很實(shí)用很省油。ESP和上坡輔助這樣的被動(dòng)功能也還沒怎么感覺過，但應(yīng)該很棒。
外觀高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，大嘴前臉顯霸氣，黑色更大氣更有內(nèi)涵更有質(zhì)感，單五幅動(dòng)感十足，貼頂式行李架簡(jiǎn)潔漂亮，太多人問這是啥車的了。
舒適性很高，主駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐+電座椅加熱，副駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+電座椅加熱，冬天用著還是挺不錯(cuò)的。顛簸過濾做的也不錯(cuò)，挺穩(wěn)的。隔音的話感覺也挺好，主要以前坐其他車的時(shí)候沒太留意這方面的事兒，挺滿意的。

運(yùn)動(dòng)版H6的配置其實(shí)跟升級(jí)版H6的配置幾乎是一摸一樣，可以說是很豐富的，無鑰匙啟動(dòng)啊、導(dǎo)航啊、倒車影像視頻啊、天窗啊等等都有了，基本上完全能滿足需求，就是只支持CD不支持DVD有點(diǎn)想不明白。

很多人都說H6的1.5T動(dòng)力太肉，我開了這么些天來看，沒什么大問題啊，在城市里開很好啊，當(dāng)然如果你們說要拿H6去越野的話我就不清楚了，我覺得日常使用是足夠的。

總的來說，油耗還是很讓我滿意的，雖然現(xiàn)在是磨合期，但是油耗也只有8.8L100KM，過來磨合期應(yīng)該還有有降的吧？應(yīng)該會(huì)有的，哈哈！
舒適性方面嘛，感覺還不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)版H6有座椅高低調(diào)節(jié)和腰部支撐，不過如果多個(gè)座椅按摩就好了。