外形優雅，風格時尚，內部空間闊朗。動力十足，配置先進。

密封一般。

總的感覺可以，但還不算太完美。

空間足夠大，習慣了H6，坐在轎車里總覺得憋屈。外觀大氣上檔次，空間夠大，價格還可以。車子重，小馬拉大車，油耗重一點，但是還是能夠接受。

外形不錯，價格實惠！

質量不行

如果把質量做上去，絕對能成為一款名車！

運動版外觀時尚，適合年輕人使用。做工可以，給人感覺厚實，安全

操控上沒覺得有什么吃力的，很輕松呀，而且轉向也很精準的，就是側傾問題呢有點，畢竟減震偏軟沒辦法，這一點我還是能接受的，哈哈。

柴油版真的很爽，夏天開空調不影響動力；聲音不大

上坡的時候有點肉啊

運動版外觀時尚，適合年輕人使用。做工可以，給人感覺厚實，安全。

柴油版真的很爽，夏天開空調不影響動力；聲音不大

上坡的時候有點肉啊

運動版外觀時尚，適合年輕人使用。做工可以，給人感覺厚實，安全。

車身的流線條感覺很強，視野不錯，車內空間很充裕，出去玩的話也很好的選擇。

起步的時候稍微差點，點火后聲音發動機聲音偏高，但開一段時間就會恢復。

設計很搶眼，尤其是尾燈和后備箱的連體設計，適合很年輕的個性，雖然起步的時候稍微差點，但磨合期過后駕馭性會更好。

整體造型流線形設計 空間大 省油 維修方便低廉

小毛病多 內飾粗糙 噪聲大。

哈弗H6作為國產車的做工實在時不敢恭維，從外觀到內飾。

外觀挺喜歡的，大氣，動力也不像人家說的那么差，只要你舍得給油，動力也還是可以的

就是1檔和2檔了，難掛，車熱的時候，還可以，冷車掛檔真不給力

性價比挺高的，十幾萬，里面配置挺齊全的

舒適度很高，不亞于合資車

油耗稍高，10個多點。

總的說像這個價位的車H6已經很不錯了。希望哈佛未來越做越好！

油耗:油老虎
外觀:難看
內飾:做工一般
操控:能開
動力:反應遲緩
空間:擁擠
質量:差

感覺相當后悔。。。。。。神吶。。。。

外觀洋氣、內飾做工中規中矩、車內空間大舒適度實用度較高、同價位相比各項配置比較厚道、車子比較結實

有小毛病（密封不太好、電動窗按鈕不靈、夜間倒車影像不清晰等）、渦輪介入前動力偏小、油耗偏高、起步和高速提速略乏力、手動低檔位略生澀

總的來說整車質量基本還不錯、但細節方面確實不足。發動機噪音可以接受，動力方面雖然起步和高速略乏力，但只要舍得給油，加速還是湊合，操控指向性基本準確，但方向盤較重，各種車載配置相當厚道，使用簡單方便，車內空間充足，新車還沒遇到過急剎，制動力不清楚，但感覺平常剎車略微有點軟，乘車舒適度不錯，但復雜路面穿越能力不好，因為跑城里多，所以油耗偏高。H6大致綜合來說一般家用足夠了，新車首保前滿員跑了川藏線，基本也沒問題，但是路太爛掛了底盤，不適合玩車的和追求速度的駕駛員。

外觀時尚大氣，紅色新式的HAVAL車標很顯高貴，做工不輸合資車，配置豐富，給人物超所值的感覺非常強烈。

提到的車竟然是風帆電瓶、錦湖輪胎，與看到的宣傳嚴重不符！SSSS說不同的批次上述的配置不同，雖然對風帆和錦湖一向有著口碑上的好感，但還是對瓦爾塔和瑪吉斯耿耿于懷。

H6的空間在十多萬的級別里是沒的說，坐在里面感覺除了前擋風玻璃有點矮，其他都要比我之前開的20多萬的進口索蘭托寬裕一些。后排地板無凸起即使坐三個重量級的猛男也不會感到不適，后備箱沒有想象中的大但在十幾萬級別的SUV里也算頭等了，尤其把后排座椅按4/6折疊后簡直就是一輛舒適的箱貨了。。。。
1.5T的發動機在實際使用中沒有其官方數據那么震撼，但絕對夠用！雖然現在行駛里程不多但表現還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點小坡怠速都可以起步，1000多轉正常起步很平穩，起步即加二檔通過對面信號燈后轉速達到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉速1800起步車子會如矯兔竄出，離合器片不會出現嚴重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動力表現不錯一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達頂，做了次坡起轉速2000出頭離合器半聯動點停留比平路略長，起步成功，智能四驅功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴重但沒有聞到任何焦糊味。
從長春提車然后返回濟南全程1200多公里，從遼寧剛進入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現車友所說的檔不好進（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗了不少，總體感覺變速箱還不錯，檔位清晰，吸入感很強，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉向力度適中但高速偏輕，智能四驅、牽引力控制和車身穩定系統非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個可以給5分啊。
說實話H6的實際油耗有點讓人不爽，剛開始表顯9.2估計實際在10-11間，1500公里后表顯8.2，實際在9-10個·如果不看1.5的排量單看其1.55T的自重和適時四驅那么10-11個的油耗還是可以接受的。我對小6的期待值是10個內，但愿不會超！
黑色的儀表臺配上鍍鉻的出風口，黑色皮質座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對產品品質的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。

毋庸置疑，運動版高大上的外觀，吸引著男女老少車主準車主的眼球，我想這也是我們車友寧愿等2、3、4個月也要買的原因吧？還有豐富的、高端的和人性化配置更是喜歡。

這一塊應該是具體體現在動力方面，在起步階段，不管掛檔順不順，較弱的表現還是有的，不知道是不是給油不夠的原因啊？（配置方面可以更進一步完善）

我的車是白色運動版，就是廣告片里面的那個，車外觀高端大氣上檔次，新版的前臉大氣，耀眼的日行燈。因為車外觀已經設計得比較完美了，所以在考慮要不要為小六添置踏板和前后保險杠，哈哈
這次只能選了米色的內飾，中庸的風格，（原來定的黑內沒要到，不過也是越看越喜歡）細節處體現廠家的用心，車內氛圍燈和迎賓燈，處處顯示出豪華車的關懷！
在選車的時候，對比了一組國產車系，小六的空間屬于中上配置的，周末的時候可以一家人坐一起，絕對寬敞。后排座位比前排的高，可以無障礙看風景，后排座位還可調節靠背角度，后排地板平整，在滿員的時候也不會影響乘坐的舒適性。尾箱的空間基本秒殺同級的絕大部分車型。
運動版的配置在同等價位里面算是比較齊全的，但是和升級版對比，運動精英車型取消了內后視鏡自動防眩目和右側盲區可視這兩項功能，實在是不應該，畢竟這是升級版的精英車型都有的配置！另外，建議改進人性化設計方面：后視鏡調節按鍵沒有夜光顯示，不方便夜間操作。行車電腦顯示轉換按鈕不方便操作，可以設計到方向上或者轉向燈、雨刮操作桿上面。副駕駛的抽屜太小了，小得快連隨車手冊的小包包都不好放了，橫著勉強能放進去，豎放鐵定沒戲哈。USB口的位置在駕駛位上嚴重不好操作啊。其他車窗的一鍵升降問題。發動機艙采用雙氣壓挺桿會更好。
動力方面，車主們各有體會。跑起來之后，轉速1700以上渦輪介入，掛3、4檔了，在國道上50-80的速度里，明顯感受到動力源源不斷，加速也很有力。只是，在城區道路，特別是我們小縣城，行人摩托車太多，出路口或者紅綠燈覺得起步是不太夠力，但是也在承受范圍之內，磨合期沒有必要老盯著油耗看，我覺得應該多給點油，把車先跑上去。
我開車習慣是中規中矩，對操控沒有特殊的要求，也就是說駕駛體驗還是很舒適的。大家所說的掛檔問題，有時候還是存在，這和車子的調校以及我的駕駛習慣都有關系吧，偶爾出現掛不進的情況。駕駛途中，多功能方向盤也很好用、很實用。中央扶手有時會妨礙操作手剎。
行車電腦的顯示，從提車時在市區道路的8.9降到8.3，周末回家一趟國道、縣城道路，行車電腦顯示降到了7.1。 里程到300公里，顯示7.3。跑過一段高速、國道里程600多公里，顯示到6.8。最近兩天，跑了幾十公里縣城和鄉村道路目前780多公里，行車電腦顯示到7.9了。實際油耗還沒有具體計算，大概目前差不多是0.9元左右，好像有點偏高。
前排真皮座椅的包裹性很好，坐著很舒服，軟硬適中，電動座椅調節也是貼心設計。坐在車內，在行駛途中，感覺隔音還有有點弱，需要加強一下。

H6空間大，做工不比合資車差，那天停車的時候后邊是輛福特開拓者，基本是一樣的大小。本人1.84m、100kg，駕駛位放最后，坐在后排一點也不擠，而且后排靠背的角度也可以調節，坐起來很舒服

非要說不滿意的就是油耗了，雖然是1.5t的，但是城里開百公里也要9個多油，沒辦法了，想想這車的自重，目前感覺動力還算可以，油耗就小不了。

內飾用料受到成本的影響，所以選材上一般，但是做工不錯，完全沒有廉價的感覺。我有個不太懂車的同事那天做我車，上車后第一句話：我弱弱的問下，這車多少錢？哈哈，自豪感油然而生。當然咱也老老實實的說：車不貴，性價比高。
H6的設計特點就往兩個字上靠，中庸。迎合中國人的審美觀，大氣。這也是我比較滿意的一點。我那開慣好車的高富帥死黨也覺得不錯。
真皮座椅包覆性很好，本人100kg的體重也不會覺得座椅小，自動空調也很給力。遮陽板鏡子帶燈光，這是媳婦的最愛了。我最喜歡的就是扶手和車載藍牙了，藍牙非常好用，聽歌接電話什么的真心方便。H6自帶的喇叭基本和電視自帶的喇叭是一個級別的，本身就沒有過多期望。
本人駕齡3年，由于有個高富帥的死黨，所以開過的好車很多。總體來說H6方向指向準確，高速過彎的時候很有信心，知道該打多少方向。唯一的缺點應該在助力上了。或許是為了兼顧高速情況，長城把助力調的略小，也就是方向略沉，但對于我這體格的人來說還算好，女生開也許會吃力點，但絕對不至于到會使力氣小的女生產生厭惡打方向的程度。要是換上電子/隨速助力就完美了。
1.5t的動力是我買車之前最糾結的地方了，想上2.4，但是2.4越級版又減配了esp，并且是4速的變速箱，果斷放棄了。由于我朋友就是賣H6的，買之前專門去庫房試駕了1.5t，當時感覺動力在城市夠用了。于是就下了訂單1.5t的越級版，等車的過程中依然糾結動力，但想想簡配的esp，2.4還是算了吧。提車到現在有500公里了，跑過山路，陜西的朋友都知道西萬路從豐裕口到分水嶺的坡有多大，30km海拔從300上到2200，那天我上山全程3、4擋，等開過雞窩子，有幾個大概30度的回頭彎，車速基本降到25了我才換的2擋，上坡杠杠的。對1.5t動力糾結的我，現在對動力反而感到驚喜了，或許是之前期望值太低了。
空間是我對H6感到最滿意的方面了。那天我拉了3個朋友出去玩，都是我這身材的，大家都覺得空間不錯，后備箱還里放了一堆東西，依然顯得空空當當的。后排座椅不放倒的情況下，后備箱也有將近1立方的空間啊，太能裝了。

外觀大氣，舒適度很好，配置多，空間大，后排沒有凸起，中控臺漂亮大氣，內飾上檔次，做工相當細致，很多細微地方都照顧到了,精英型還是性價比很高的。

起步提速稍慢，但畢竟小排量的渦輪增壓車，速度上來了之后還是很猛的。行進中2退1得速度很慢的時候才好掛入，只要熟悉車子，掌握合適的換擋轉速，還是很順暢的。

超值，該有的都有了，4米65的車長、大氣的外觀、前排雙安全氣囊+前排側氣囊、前后防撞梁+車門防撞梁、電動雙模天窗、ESP、無鑰匙進入無鑰匙啟動無鑰匙鎖車、電動座椅調節、電座椅加熱、雙溫區獨立控制自動空調、中控大屏、胎壓監測、真皮坐椅、定速巡航、8雷達、后倒車影像、多功能方向盤、后排扶手+飲料杯托架、后視鏡加熱后視鏡電動折疊、日行LED燈、彎道輔助燈、運動包圍。
操控性還不錯，剛提車第一天頻繁熄火，第二天第三天明顯好多了，一禮拜下來
基本開著就已經很順暢了。配置很多，定速巡航還沒用過，據說很實用很省油。ESP和上坡輔助這樣的被動功能也還沒怎么感覺過，但應該很棒。
外觀高端大氣上檔次，低調奢華有內涵，大嘴前臉顯霸氣，黑色更大氣更有內涵更有質感，單五幅動感十足，貼頂式行李架簡潔漂亮，太多人問這是啥車的了。
舒適性很高，主駕駛席8向電動調節+腰部支撐+電座椅加熱，副駕駛席8向電動調節+電座椅加熱，冬天用著還是挺不錯的。顛簸過濾做的也不錯，挺穩的。隔音的話感覺也挺好，主要以前坐其他車的時候沒太留意這方面的事兒，挺滿意的。

空間大 本人1米9腿能伸展也不碰頭 外觀好看 配置還行

太肉 新車提速還不如8年的出租車快，隔音太差，一檔不好掛

11萬多的車能做成這樣就不錯了新車跑了1萬公里 一點毛病沒有

外觀:神一樣的設計
內飾:藝術品
空間:寬敞
質量:一般

油耗:能接受
操控:能開
動力:肉

車身大。動力太小。提速差、

6速，乍一看好看，成本低賺得多

和車展的，雙排氣管，一邊一個，相差太大，竟然少了一根

H8還那么貴，不如去買現代X35了，才15萬

外形比普通版的漂亮了，內飾也更加時尚運動了，配置就不用多了新增了很多項，尤其是有了ESP，可以說各方面都比老款的要好。

因為也才提車回來沒多久，就我這段時間的感受，稍稍有點肉，尤其是在坡道起步的時候

哈弗H6升級版的內飾換成了全黑的顏色搭配，座椅和方向盤的一些地方還加入了紅色的縫線，看上去非常的運動范兒啊，哈哈，內飾改的我也很喜歡，更加適合年輕人吧。