前排空間很充裕，不論是頭部空間還是腿部空間都很好。

保有量低導致的配件不足。

大C的多功能的方向盤使一切盡在駕駛員掌握，很是享受開車時那種“運籌帷幄”的感覺，車非常的好開，駕駛很有樂趣。3.6升的發動機，個人比較偏愛自然吸氣，這車的機械水平也非常好，變速箱有8個檔，換擋如德芙巧克力般絲滑（開個玩笑~），發動機也平順，加速也算是給力，整體來說真的是很棒的一款車子！

跑高速很省油， 本人由于開車習慣問題，所以高速在10個油左右，市區15-17個油。如果是一家3口，這輛車的空間一點兒挑都沒有，加上后排50cm的大沙發，軟硬適度，坐在里面是一種享受；如果里面坐著幾個塊頭大的兄弟去喝酒，前面兩個還得坐的舒服，估計后排腿部空間會相當局促。本來是去買凱迪拉克的XTS,結果一看到大C就挪不開腿了。

綜合動力、操控、空間、舒適度及內飾幾個要素，這款車被定義為商務車我認為是不合適的，更像是一款家庭或運動用車。

性價比這個概念很難說，一款車就算性能再高、價格再合適，自己不喜歡，那我就不會買。如果想看性價比，多比較一下網上其他車主的意見就行了。

性價比很不錯哦。空間大、動力足、外觀霸氣。動力十分爽，外觀夠霸氣，內飾夠豪華，油耗也不錯，配置不錯，性價比好

小毛病還是有點嫌多

外形足夠霸氣但是空間還是和B級別的車差不了太多，不說多的就和我以前的天籟比就不覺得大。。動力絕對是好評。的確，6缸機器和4缸比起來，無論是平順性還是加速時的悅耳聲音還是噪音震動的抑制都好上一些。加速夠猛，高速有后勁，輕松干到180。高速120才1500轉。高速上才是這車的發揮之處，加速的聲音那感覺和渦輪的還是不一樣的。雖然沒有渦輪的生猛但是也很不錯的。

美式情懷，霸氣外形，低調的內涵，享受的內飾

A柱，C柱的內飾塑料襯板接縫不勻稱，粗糙，掛鉤的毛刺頗多，導航屏幕的整個板塊縫隙有點大，但也可以忍

駕駛員空間相當足，身高186cm很舒適，腿部和頭部空間都很足，沒有出現網上說的頭部空間不足的情況。但如果要顧及后排高個乘客，則空間表現一般。不過買來是家庭用的，不存在一車里坐好幾個大塊頭的情況。

動力，源源不斷，空間相當不錯尤其是前排！

整體來說真的感覺超棒，性價比超高。可能有一個問題就是后視的話有些小小的盲區，這個相對來說也可忽略不計的，開出去見客戶什么的感覺很好，低調奢華。能滿足日常需要，后排可放倒。頭頂還有差不多半拳。座椅前后調至舒適位自己再坐到后面去也沒問題，當然了，在C級車里面它的空間算是比較小的了。

克萊斯勒這款車軸距估計達到3052mm了，從數據上來說也絲毫不用擔心空間的問題。186的胖子坐在里面頭頂都可以放一個拳頭了，前后排都很寬敞。車身本身比較沉所以開起來可能會感覺比較重，但是我覺得這絕不是壞處，有利有弊吧這樣的厚重會讓你覺得它非常穩，轉彎效果好，但是起步的時候就會顯得有點笨重，不夠輕盈了。

真皮座椅，就跟家里的大沙發是的，軟硬適中，包裹性很好，坐著很舒服。家人做了都說好；

外觀相當不錯，就是沖著外觀才提的車，看第一眼就像豪車，本來也是豪車，哈哈……外觀大氣、肌肉感很強，開在大街上回頭率很高。整體布局很好，做工精細，尤其是中控，比較簡潔，是我比較喜歡的風格，不要看簡潔，功能卻一點也不會少。就是新車里面異味比較大。

大C簡直就是美控的救星，一直期待有一輛外形特別具有美式風情的車。300C外形傳承了典型的美式那種強悍具有肌肉感的風格，非常霸氣。

性價比還算是比較合理的，各種配置也很齊全，座椅舒適性和空間都很滿意。拋開充沛的動力不說，石英表，20寸輪轂，哈曼卡頓音響這些也讓人很直觀的感覺到物超所值。

進到車里總能聞到異味，車里放了很多炭包還是不錯，還是有味，后來經朋友介紹用了兩套健康屋放在車里，這才去除掉異味的

外觀霸氣十足，開在大街上回頭率很高；空間很大，無論是前排、后排還是后備箱空間都很大。空間非常不錯，前排蠻大的，本人身高175，坐在前排調整好姿勢，頭頂不會感到壓抑；最滿意的是后排空間，坐三個人肯定一點問題沒有；而且腿部空間很大，可以自由伸展，絕對不會感到擁擠；后備箱空間不錯，足夠用了。

外觀霸氣走哪都是很吸引人的，很給我面子。

內飾可以用奢侈來形容，50萬以內全皮包裹中控臺，全實木內飾，瑪莎拉蒂用的皮革。覺得很超值，很有檔次感。摸起來很有質感，進車里一聞，慢慢的皮革的味道，并不是那種很難受，不自然的皮革味道。40萬左右這個配置，神馬ACC，導航，19個哈曼卡頓音響，藍牙電話，強大的座椅調節，內飾的高用料標準，豪華的氛圍，比那些ABB要上算。

顏色搭配還好，用料也實在，桃木和真皮真是完美搭配，就是做工有點對不起這個用料，接縫的地方做的不太好。

物超所值。只是希望后續保養維修費用能夠逐步降低。動力強勁，車身寬大，20寸輪轂更顯存在感。音響效果可以滿足發燒友需求，全景天窗以及豐富的車內配置。讓幾個開BBA的朋友直流口水。

操控不錯但是低速時轉向有點太沉了，雖然對我說不算什么，老婆稍稍覺得沉重了一點。高速時過彎很穩定，山路上也好，不亞于BBA的同級對手。

3.6的排量，堵車再怎么堵也就14個。高速120才1500轉，你說能不省嗎？高速只要不過160，油耗都是很經濟的，9個油都是可以包下來的。平均11個基本滿足，只要你別起步給大腳油就行。3.6的排量，堵車再怎么堵也就14個。高速120才1500轉，你說能不省嗎？高速只要不過160，油耗都是很經濟的，9個油都是可以包下來的。平均11個基本滿足，只要你別起步給大腳油就行。

美式大沙發，這個必須贊，細節做得很好，水杯槽加熱降溫的功能，遠程啟動，氛圍燈等等。

這么大的車身，操控比想象中靈活。 按鍵分布也很合理。駕駛起來很是方便，只是傳統的手剎變成了腳剎，剛開始不習慣，后來會發現很好用。百公里12個油，可以接受，基本都是市區。硬朗霸氣，又不失優雅，不過還是偏向男性開。

操控不錯，畢竟變速箱也是一大賣點啊，不錯的。

后排空間稍微有點小，市場保有量小，車窗不能熄火后自動關閉，油耗偏高。后排空間稍微有點小，市場保有量小，車窗不能熄火后自動關閉，油耗偏高。

起步有點肉，不過加速度后動力還是彭湃的，后勁足。正常市區油耗在10個以上，偏高，不過也是可以理解和接受的。這車無論是駕駛還是乘坐都非常舒適。霸氣且大氣，沉穩又商務，回頭率高。

空間很大，座椅也很厚實，沒有盲目去追求車身的流暢線條而犧牲后排空間。

內飾很漂亮，用料考究，就是細節之處還不夠。配置和3.6尊崇一樣，除了動力稍微弱一點，便宜了將近10萬塊，太劃算了。遠程啟動和定速巡航冬夏，高速很實用。動力澎湃，有強勁推背感，沒有嘗試過百米加速到底多少秒，至少紅綠燈是秒殺其他車。

起步很肉。速度提升到20以上，則感覺動力源源不斷，幾乎到了隨心所欲的狀態。新車，還沒在高速上跑太多，所以高速上的動力評價暫時沒有。

轉彎半徑比我想象中要小很多，這么大的車身是怎么做到的我想不明白，加上有碰撞預警，所以掉頭啥的都輕松搞定；側傾也很小，一般40多邁車，180度轉彎都不會有太大感覺，但速度再高些的話，轉彎時有不知車身在什么角度的感覺，可能是我第一次開后驅車，還不太適應；車的底盤比較低，有些影響行車，開A6L輕松碾過的小坑，大C居然顛簸著磕了下底盤，心疼我了一路；車速提起來以后，開起來得心應手，有時候半夜自己出去兜風，會有不愿意停下來的感覺。總的來說，大C是一輛適合跑高速的車輛，也許和美國的路況有很直接關系。

標準美式肌肉車，停車的時候經常被人盤問，最愛它那20寸的大腳還有豎狀尾燈。

這車的減震效果很一般，路感會很清晰的傳達到你的車里，乘客和駕駛員應該都有體驗。我對音響不太了解，也沒聽說過哈曼卡頓這個牌子，所以感覺音響的效果只能算中規中矩。不過當音量調至16甚至更高的時候，整個車都會有震感。

外觀復古，改裝潛力大。夠用，家里4臺車無所謂空間大小。3.5自然吸氣250p看賬面還是可以的，但是300c車身大又重影響了動力，當然變速箱4速的也是問題所在。13-15左右還能夠接受！買他就不要在乎油耗。

動力相當不錯啊，起步不會感到肉，而且提速很快，后程輸出平穩，源源不斷的動力感覺就是爽，超個車不在話下，輕輕松松就給超了。

操控不錯，操控精準，指向清晰，可以說是指哪打哪；懸掛適中，過減速帶或者坑洼路段，不會感到太明顯的震感；油耗還不錯，大部分時間都是在市區行駛，油耗再13個左右，上了高速好很多，大約在7-8個左右，還是相當不錯。