前排空間很充裕，不論是頭部空間還是腿部空間都很好。

保有量低導致的配件不足。

大C的多功能的方向盤使一切盡在駕駛員掌握，很是享受開車時那種“運籌帷幄”的感覺，車非常的好開，駕駛很有樂趣。3.6升的發動機，個人比較偏愛自然吸氣，這車的機械水平也非常好，變速箱有8個檔，換擋如德芙巧克力般絲滑（開個玩笑~），發動機也平順，加速也算是給力，整體來說真的是很棒的一款車子！

性價比很不錯哦。空間大、動力足、外觀霸氣。動力十分爽，外觀夠霸氣，內飾夠豪華，油耗也不錯，配置不錯，性價比好

小毛病還是有點嫌多

外形足夠霸氣但是空間還是和B級別的車差不了太多，不說多的就和我以前的天籟比就不覺得大。。動力絕對是好評。的確，6缸機器和4缸比起來，無論是平順性還是加速時的悅耳聲音還是噪音震動的抑制都好上一些。加速夠猛，高速有后勁，輕松干到180。高速120才1500轉。高速上才是這車的發揮之處，加速的聲音那感覺和渦輪的還是不一樣的。雖然沒有渦輪的生猛但是也很不錯的。

動力，源源不斷，空間相當不錯尤其是前排！

整體來說真的感覺超棒，性價比超高。可能有一個問題就是后視的話有些小小的盲區，這個相對來說也可忽略不計的，開出去見客戶什么的感覺很好，低調奢華。能滿足日常需要，后排可放倒。頭頂還有差不多半拳。座椅前后調至舒適位自己再坐到后面去也沒問題，當然了，在C級車里面它的空間算是比較小的了。

克萊斯勒這款車軸距估計達到3052mm了，從數據上來說也絲毫不用擔心空間的問題。186的胖子坐在里面頭頂都可以放一個拳頭了，前后排都很寬敞。車身本身比較沉所以開起來可能會感覺比較重，但是我覺得這絕不是壞處，有利有弊吧這樣的厚重會讓你覺得它非常穩，轉彎效果好，但是起步的時候就會顯得有點笨重，不夠輕盈了。

大C簡直就是美控的救星，一直期待有一輛外形特別具有美式風情的車。300C外形傳承了典型的美式那種強悍具有肌肉感的風格，非常霸氣。

性價比還算是比較合理的，各種配置也很齊全，座椅舒適性和空間都很滿意。拋開充沛的動力不說，石英表，20寸輪轂，哈曼卡頓音響這些也讓人很直觀的感覺到物超所值。

外觀霸氣走哪都是很吸引人的，很給我面子。

內飾可以用奢侈來形容，50萬以內全皮包裹中控臺，全實木內飾，瑪莎拉蒂用的皮革。覺得很超值，很有檔次感。摸起來很有質感，進車里一聞，慢慢的皮革的味道，并不是那種很難受，不自然的皮革味道。40萬左右這個配置，神馬ACC，導航，19個哈曼卡頓音響，藍牙電話，強大的座椅調節，內飾的高用料標準，豪華的氛圍，比那些ABB要上算。

顏色搭配還好，用料也實在，桃木和真皮真是完美搭配，就是做工有點對不起這個用料，接縫的地方做的不太好。

物超所值。只是希望后續保養維修費用能夠逐步降低。動力強勁，車身寬大，20寸輪轂更顯存在感。音響效果可以滿足發燒友需求，全景天窗以及豐富的車內配置。讓幾個開BBA的朋友直流口水。

操控不錯但是低速時轉向有點太沉了，雖然對我說不算什么，老婆稍稍覺得沉重了一點。高速時過彎很穩定，山路上也好，不亞于BBA的同級對手。

3.6的排量，堵車再怎么堵也就14個。高速120才1500轉，你說能不省嗎？高速只要不過160，油耗都是很經濟的，9個油都是可以包下來的。平均11個基本滿足，只要你別起步給大腳油就行。3.6的排量，堵車再怎么堵也就14個。高速120才1500轉，你說能不省嗎？高速只要不過160，油耗都是很經濟的，9個油都是可以包下來的。平均11個基本滿足，只要你別起步給大腳油就行。

美式大沙發，這個必須贊，細節做得很好，水杯槽加熱降溫的功能，遠程啟動，氛圍燈等等。

這么大的車身，操控比想象中靈活。 按鍵分布也很合理。駕駛起來很是方便，只是傳統的手剎變成了腳剎，剛開始不習慣，后來會發現很好用。百公里12個油，可以接受，基本都是市區。硬朗霸氣，又不失優雅，不過還是偏向男性開。

起步很肉。速度提升到20以上，則感覺動力源源不斷，幾乎到了隨心所欲的狀態。新車，還沒在高速上跑太多，所以高速上的動力評價暫時沒有。

轉彎半徑比我想象中要小很多，這么大的車身是怎么做到的我想不明白，加上有碰撞預警，所以掉頭啥的都輕松搞定；側傾也很小，一般40多邁車，180度轉彎都不會有太大感覺，但速度再高些的話，轉彎時有不知車身在什么角度的感覺，可能是我第一次開后驅車，還不太適應；車的底盤比較低，有些影響行車，開A6L輕松碾過的小坑，大C居然顛簸著磕了下底盤，心疼我了一路；車速提起來以后，開起來得心應手，有時候半夜自己出去兜風，會有不愿意停下來的感覺。總的來說，大C是一輛適合跑高速的車輛，也許和美國的路況有很直接關系。

外觀復古，改裝潛力大。夠用，家里4臺車無所謂空間大小。3.5自然吸氣250p看賬面還是可以的，但是300c車身大又重影響了動力，當然變速箱4速的也是問題所在。13-15左右還能夠接受！買他就不要在乎油耗。

克萊斯勒簡直就是歐美控的救星，一直期待有一輛外形特別具有美式風情的車。克萊斯勒外形傳承了典型的美式那種強悍具有肌肉感的風格，非常霸氣。

軸距注定他的舒適性就不會太差，座椅的包裹性很好，值得一提的就是19個哈曼卡頓的音響，高速隔音很好，聽著音樂，會消除疲勞感。對于內飾來說它的裝修稍稍帶點復古風，喜歡這種感覺。座椅和方向盤都使用的都是真皮，不論是質感還是觸感都是沒話說的，可能在精細方面還有待加強。

大氣穩重，因為進口而且少見所以回頭率非常高

連續開6個小時高速，除了困和稍許肌肉疲勞，不怎么累。沒有因為座椅的原因感到不適，所有朋友坐我的車，都會把音樂開給他們聽，無不贊嘆音響效果之好，感覺倍兒有面子。3.0卓越配備19聲道harman/kardon音響。

大氣穩重，因為進口而且少見所以回頭率非常高

連續開6個小時高速，除了困和稍許肌肉疲勞，不怎么累。沒有因為座椅的原因感到不適，所有朋友坐我的車，都會把音樂開給他們聽，無不贊嘆音響效果之好，感覺倍兒有面子。3.0卓越配備19聲道harman/kardon音響。

開過好幾款3.0以上排量的車，各有千秋，300C加速比較線性，不是那種爆發力強的車型。屬于行政商務車，求的就是穩和舒適。穩重，是個低調的車子。給我感覺就是什么都可以勝任卻不表現出來。我沒有拿它當賽車開過。總體感覺指向性很好，懸掛調節始終，路感清晰。能過濾震動。其實我想說的是有路感是好的，因為駕駛員可以通過懸掛的反饋了解車子現在的狀況，及時作出判斷。有些車型追求舒適卻適得其反，路感不清晰的車開起來比較可怕。人的大腦是神器的東西，可以像蜘蛛一樣通過震動腦補很多路況場景。

肯定是它大氣成熟的外形，回頭率那是相當的高，顏值高

前排空間滿意，后排還好，總之不錯
車身較重，起步較肉，速度上去了加速還行
操控感覺還不錯
綜合12個，還可以
走坑洼路面，還是不是舒適

300C就是一個硬漢形象，充滿力量感的線條，霸氣的前臉。8.4寸顯示屏，氛圍燈，游艇式換擋桿是我的最愛。

大尺寸輪胎。在同級別里算是最大的了。19個曼卡哈頓音響，像是置身于音樂會現場。它真正的優勢在于它是唯一國外進來后同配置情況下價格懸殊最小最不含水分的。瑪莎拉蒂同享雙面真皮座椅，德國ZF 8速自動變速箱，世界十佳發動機，世界十佳內飾，哈曼卡頓音箱頂級音質，高速路油牦約8升，均速120公里時，發動機轉速僅為1500轉，安靜安全，榮獲美國車輛碰撞主被動安全保護等最高測試成績

外觀、內飾彰顯豪華氣派！

后排空間小啊！

300c穩重的外形一直是我的最愛，就喜歡他簽名古樸穩重的造型了毛刷

內飾設計簡約，儀表很炫

后排中間扶手有點小 中控臺科技感有點少。

開過老款的人都知道，這車性能不是蓋的，動力強勁，再加上超勁暴

空間大、外觀拉風、動力強

裝配的塑料零件看起來都很廉價，破壞了整體效果。

空間大、外觀拉風、動力強
剎車軟、油耗高、異響、漏油小毛病多