前排空間很充裕，不論是頭部空間還是腿部空間都很好。

保有量低導致的配件不足。

大C的多功能的方向盤使一切盡在駕駛員掌握，很是享受開車時那種“運籌帷幄”的感覺，車非常的好開，駕駛很有樂趣。3.6升的發動機，個人比較偏愛自然吸氣，這車的機械水平也非常好，變速箱有8個檔，換擋如德芙巧克力般絲滑（開個玩笑~），發動機也平順，加速也算是給力，整體來說真的是很棒的一款車子！

綜合動力、操控、空間、舒適度及內飾幾個要素，這款車被定義為商務車我認為是不合適的，更像是一款家庭或運動用車。

性價比這個概念很難說，一款車就算性能再高、價格再合適，自己不喜歡，那我就不會買。如果想看性價比，多比較一下網上其他車主的意見就行了。

動力，源源不斷，空間相當不錯尤其是前排！

整體來說真的感覺超棒，性價比超高。可能有一個問題就是后視的話有些小小的盲區，這個相對來說也可忽略不計的，開出去見客戶什么的感覺很好，低調奢華。能滿足日常需要，后排可放倒。頭頂還有差不多半拳。座椅前后調至舒適位自己再坐到后面去也沒問題，當然了，在C級車里面它的空間算是比較小的了。

大C簡直就是美控的救星，一直期待有一輛外形特別具有美式風情的車。300C外形傳承了典型的美式那種強悍具有肌肉感的風格，非常霸氣。

性價比還算是比較合理的，各種配置也很齊全，座椅舒適性和空間都很滿意。拋開充沛的動力不說，石英表，20寸輪轂，哈曼卡頓音響這些也讓人很直觀的感覺到物超所值。

外觀霸氣走哪都是很吸引人的，很給我面子。

內飾可以用奢侈來形容，50萬以內全皮包裹中控臺，全實木內飾，瑪莎拉蒂用的皮革。覺得很超值，很有檔次感。摸起來很有質感，進車里一聞，慢慢的皮革的味道，并不是那種很難受，不自然的皮革味道。40萬左右這個配置，神馬ACC，導航，19個哈曼卡頓音響，藍牙電話，強大的座椅調節，內飾的高用料標準，豪華的氛圍，比那些ABB要上算。

起步很肉。速度提升到20以上，則感覺動力源源不斷，幾乎到了隨心所欲的狀態。新車，還沒在高速上跑太多，所以高速上的動力評價暫時沒有。

轉彎半徑比我想象中要小很多，這么大的車身是怎么做到的我想不明白，加上有碰撞預警，所以掉頭啥的都輕松搞定；側傾也很小，一般40多邁車，180度轉彎都不會有太大感覺，但速度再高些的話，轉彎時有不知車身在什么角度的感覺，可能是我第一次開后驅車，還不太適應；車的底盤比較低，有些影響行車，開A6L輕松碾過的小坑，大C居然顛簸著磕了下底盤，心疼我了一路；車速提起來以后，開起來得心應手，有時候半夜自己出去兜風，會有不愿意停下來的感覺。總的來說，大C是一輛適合跑高速的車輛，也許和美國的路況有很直接關系。

標準美式肌肉車，停車的時候經常被人盤問，最愛它那20寸的大腳還有豎狀尾燈。

這車的減震效果很一般，路感會很清晰的傳達到你的車里，乘客和駕駛員應該都有體驗。我對音響不太了解，也沒聽說過哈曼卡頓這個牌子，所以感覺音響的效果只能算中規中矩。不過當音量調至16甚至更高的時候，整個車都會有震感。

外觀復古，改裝潛力大。夠用，家里4臺車無所謂空間大小。3.5自然吸氣250p看賬面還是可以的，但是300c車身大又重影響了動力，當然變速箱4速的也是問題所在。13-15左右還能夠接受！買他就不要在乎油耗。

動力相當不錯啊，起步不會感到肉，而且提速很快，后程輸出平穩，源源不斷的動力感覺就是爽，超個車不在話下，輕輕松松就給超了。

操控不錯，操控精準，指向清晰，可以說是指哪打哪；懸掛適中，過減速帶或者坑洼路段，不會感到太明顯的震感；油耗還不錯，大部分時間都是在市區行駛，油耗再13個左右，上了高速好很多，大約在7-8個左右，還是相當不錯。

克萊斯勒簡直就是歐美控的救星，一直期待有一輛外形特別具有美式風情的車。克萊斯勒外形傳承了典型的美式那種強悍具有肌肉感的風格，非常霸氣。

軸距注定他的舒適性就不會太差，座椅的包裹性很好，值得一提的就是19個哈曼卡頓的音響，高速隔音很好，聽著音樂，會消除疲勞感。對于內飾來說它的裝修稍稍帶點復古風，喜歡這種感覺。座椅和方向盤都使用的都是真皮，不論是質感還是觸感都是沒話說的，可能在精細方面還有待加強。

20寸鋁合金輪轂和LED的C型日間行車燈。這也難怪300C無論從哪個角度看，都比同級車型更加威武霸氣，專屬于男人的車。

油耗8速變速箱的配置，油耗可控很好。12吧。。內飾的用料非常講究，整個儀表臺全部使用真皮包裹，手感出奇的好。大面積的實木裝飾和點綴，提升了車輛的古典氣質。冰藍色的儀表盤是我的最愛，看著特別舒服，個人喜歡冷色調的東西，這個色調是我最喜歡的，沒有之一，就好像一汪清泉一樣，能讓人心情放松。

開過好幾款3.0以上排量的車，各有千秋，300C加速比較線性，不是那種爆發力強的車型。屬于行政商務車，求的就是穩和舒適。穩重，是個低調的車子。給我感覺就是什么都可以勝任卻不表現出來。我沒有拿它當賽車開過。總體感覺指向性很好，懸掛調節始終，路感清晰。能過濾震動。其實我想說的是有路感是好的，因為駕駛員可以通過懸掛的反饋了解車子現在的狀況，及時作出判斷。有些車型追求舒適卻適得其反，路感不清晰的車開起來比較可怕。人的大腦是神器的東西，可以像蜘蛛一樣通過震動腦補很多路況場景。

肯定是它大氣成熟的外形，回頭率那是相當的高，顏值高

前排空間滿意，后排還好，總之不錯
車身較重，起步較肉，速度上去了加速還行
操控感覺還不錯
綜合12個，還可以
走坑洼路面，還是不是舒適

300C就是一個硬漢形象，充滿力量感的線條，霸氣的前臉。8.4寸顯示屏，氛圍燈，游艇式換擋桿是我的最愛。

大尺寸輪胎。在同級別里算是最大的了。19個曼卡哈頓音響，像是置身于音樂會現場。它真正的優勢在于它是唯一國外進來后同配置情況下價格懸殊最小最不含水分的。瑪莎拉蒂同享雙面真皮座椅，德國ZF 8速自動變速箱，世界十佳發動機，世界十佳內飾，哈曼卡頓音箱頂級音質，高速路油牦約8升，均速120公里時，發動機轉速僅為1500轉，安靜安全，榮獲美國車輛碰撞主被動安全保護等最高測試成績

大C即便沒有針對國內市場進行加長處理，但5066mm的長度比奧迪A6L、寶馬5系Li以及奔馳E長軸距車型更長。變速箱的反應也夠快。幾乎感覺不到換擋的動作。3.0L的動力堅守了我喜歡的自然吸氣，動力也足夠強大。懸架的調校也非常合理，路面小的顛簸都可以過濾掉，駕乘很舒適。

外形穩重時尚，內飾不錯，動力好

前門鉸鏈咔咔的響

很好的車，有優點就有缺點，客觀對待