買車以后平時就上下班開 禮拜了有時間出去玩玩 一個月了跑了700KM 感覺車輛外觀漂亮 最滿意油耗 性價比高

動力。以前開過很多車，但是屬于自己的車這是第一輛。我一直以為四個輪子就碉堡了，排量是渣渣。現在越發明白小排量的不給力。我只是覺得，有點滿足不了我，1-3檔轉速超過3000那聲音就挺難聽了。

性價比，絕對的性價比高！購車時享受1萬元現金優惠（吉利使了個詐，把3000塊錢補貼給加進去了，實際上現金7000，然后一共優惠1w）；外觀沒的說，漂亮漂亮；內飾碉堡；輪胎規格不錯，后期可以考慮自行升級。

外觀。一點不比合資差。特別是那混圓，厚實的車頭及中網，混然天成的車尾和大燈（尾燈比遠景設計好多了），第一眼，還以為是高檔車，跟帝豪一樣大氣，比遠景確實高了一個檔次。6AT自動波4547x1734x1470。說實話，看著合資（特別是日本車）老推便宜的自波車（4AT），單從波箱的結構看，就知道6AT接近手波車的駕駛樂感了，現在看來，也確實如此。吉利的6速手自一體值得為國產車驕傲。 最新科技的中控設計。

有小問題，比如：后車門鎖已免費更換新的，總的說來還是挺滿意。我所在地為山區縣，道路情況較復雜，既有柏油公路，亦有坑洼鄉道，ＧＣ７通過性表現不俗，帶來很好的駕乘感受，如能增加胎壓檢測系統，就更讓人使用得放心了（這主要針對新手）。

其實選車時對比了很多車，有長城C30，長安悅翔V5，寶駿630，奇瑞E5、E3等。都是國產車，但都因種種原因PASS掉了。小7的購車活動讓車的性價比上了一個檔次，可以說完勝其他同價位的車。唯一遺憾的是廠家沒有注意小7的宣傳，希望廠家多多推廣小7，讓小7更響亮。

小7的外觀，不能說酷斃了，也得說是帥呆了。京劇臉譜，流線外觀，還有顯得很高檔的中控。其他的像油耗，動力，操控也挺滿意。

前引擎蓋縫隙太大，還有就是廣告做得不到位。導致保有量低。動力還行吧！新手易熄火，不是車的問題。是駕駛人油離掌握不好。提速的話掌握不好油門點兒提速慢，掌握好了推背感明顯，這個車的好好琢磨。適合愛研究的人，就跟研究孫子兵法似的，呵呵。扯遠了，不越野，不拉貨夠用。越野拉貨也夠用。

車內空間足，底盤高度適合，少擔心，家庭使用適宜。其行駛自動關閉門鎖功能、油耗適時顯示等功能實用，天窗的鎖車自動關閉功能更是讓我這種粗線條的人滿意（要是車窗也有這個功能就好了），后備箱儲物空間滿意，一家人出行、野炊、露營等裝備輕松搞定。車輛外觀大氣，給人以舒暢之感，作為家庭、代步使用是明智之選。

動力還不錯，對于家用來說在同價位車當上游水平了，起步迅速，油門響應很快，對于近1。3噸的車來說，1。8的動力是綽綽有余的，中段加速也相當不錯，和采用拉線油門有關，每次開車出去等信號燈，只要變綠燈的情況，一般都是第一個就沖出去了哈，不過，還是注意安全，沒有必要每次都想得第一。

行車1600多公里，行車電腦的油耗基本上都在7。7到8。3之間，跑高速的時候顯示5。0左右，自己大概的算了下，基本每公里7毛這樣，不過，在1。8這個排量來說還是可以接受的

座椅包裹性很好，轉彎側傾起到很好的支撐作用。乘坐舒適性不錯，過一些小坑、減速帶，基本感覺不到太顛。六喇叭的音響效果相當不錯，播放一些音源好的歌曲，很有身臨其境的感覺，前提是自己要調好音響的EQ。配置的自動空調也是相當給力的。還有后檔遮陽簾，一般都是高檔車上才有的配置，在這個價位上出現，確實挺出乎意料的。

前排還可以，很寬敞，后排腿部空間就小了點，頭部還好，坐三個人就會很擠了，后備箱空間很不錯，可以裝很多東西。操控不錯，我第一次試車的時候轉彎時車身幾乎沒什么側傾，穩定性很不錯，可能和車重有關吧

外觀一開始沒覺的好看，也不覺得難看，我媽就相中了長城C30的外型，覺的GC7的外觀看上去憨憨的，不太討人喜歡，但我堅持覺得C30真的不如GC7。現在時間長了，也看順眼了，覺的還是很好看了，可能是少的緣故吧，C30大街上太多了，都審美疲勞了。

座椅的舒適性真的很值得稱贊，包裹性很強，一直沒買坐墊，就因為真皮座椅坐著真是很舒服啊，可又擔心時間長了座椅會變舊，真是糾結啊！減震有些硬，不過還可以接受，一般對這個價位的車也就這樣了，我姐夫的別克凱越減震和這個是一樣的，坐在后排的人行走在不平坦的路上，時間長了是一種煎熬，顛的難受啊。

外觀很漂亮，難得自主能設計個犀利的造型，也是因為減震，把整個車身撐的比較高，輪子和車身的距離比較高，而且地盤也高了，稍微有點不協調，但是很是適合中國的路況，爛路都不怕托底。

車子小毛病略微有點多，比如車窗玻璃掉下來了，后備箱自己往下掉，前風擋的玻璃水噴嘴要好幾次才能噴出來，完了還自己流個不停····現在有一點方向盤不正和有那么一點的跑偏···

減震過硬也就出現了這個弊端，舒適性略差，過減震帶的時候有點跳，但是座椅包裹性很好，坐在里面過彎座椅的側支撐性很好，不會有被甩的感覺。前排的中央扶手如果有皮革包裹就舒服多了，后排的中央扶手很舒服。還有值得一提的是車子的隔音，很不錯，關上車門啥聲音都沒了，贊一個。

外觀比較時尚，配置高，內飾也蠻漂亮，功能強大。配置倒車雷達、后排遮陽簾，再加上205的胎寬，性價比高，實用性較強。

細節問題不夠注意，比起12款來講，有所減配較多，但是仍然很實惠。4S店后期保養服務態度不好，那些技工們一心想賺點錢，并不是真心為客戶關想。

操控很好，指向明確，不拖泥帶水，這一點很是喜歡。內飾超滿意，不過自動空調那個操作鍵在掛3擋的時候容易誤開，有幾次開車都是不知道啥時候打開自動空調了。

把GC7放那，從遠處一看，前臉看上去大氣，很有厚重感，那雙大腳看了讓人心里踏實。前面那兩只鷹眼看上去很是有神，LED的后尾燈大方養眼。買車時本來是想買個便宜的帶步工具就行了，去4S時是沖著遠景去的，和老婆一起去的，到4S以后老婆一眼就看上GC7了，沒辦法當場就定下了。

對小七的漆面還是稍有不滿意的，漆面有點薄的說，我的GC718開了7個多月了，發動蓋板上有那么一兩處比綠豆大小的漆面嘣掉處。還有就是駕駛員前面的儀表盤新買來時有異響，去到4S說不好解決，在這里提出批評下，4S水平有待提高。后來論壇有朋友自己動手解決了，我也按照論壇朋友說的方法 處理了一下，現在好了。

坐過車的人都說，座椅舒適度還不錯，減震還可以，能感覺出車車有點重量，沒有松散的感覺，整體性不錯。還有現在是夏天，自動空調用起來還是比較爽的，畢竟是1。8的排量，降溫速度不錯。小七的內飾不錯，很有現代感，看上去大氣，明亮，最主要的是基本沒有什么異味，這點讓人感覺非常之爽。

整個車的前排空間感覺非常好，因為塊頭不較大，所以駕駛座位相對靠后一些，后排的空間就顯的非常小，做幾個小孩還行，但是大人做進去就只能規規矩矩，長時間坐還是比較累的。后備箱空間不錯，能裝不少東西，老家在外地，經常回家能帶不少東西。就是性狀不太規則。

1。8排量感覺很到位，年輕人有時候開車比較猛，前三檔有時候可以開出推背感。四五檔的加速能力也比較滿意，過了110以后，加速就沒有那么好了，需要稍狠一些踩油門就能到140左右，再往后，就比較吃力了。

操控性還是比較好的，個人感覺轉彎指向性很好，劇烈駕駛也能跟上節奏。制動力分配系統和防抱死系統反饋及時，特別是冬季雪天駕駛，我個人從未出現過起步打滑，剎車側滑的現象。

外觀方面，吉利車車中算是優秀的了。最初我是去看遠景的，結果4S沒有，看到了從來沒有見過的GC7，一下子就被吸引了。前臉大氣的鍍鉻格柵，同級車中極少有啊，相信所有GC7的車主，定車時都有被前臉吸引過吧。車屁股看上去也不錯，尤其是尾燈向車前方向的延伸，很有個性，很有特點。再看輪輞外邊緣，相當結實的樣子

引擎蓋縫隙大。車頭太高，一定程度上影響視線。

減震很強，路感反饋強烈，一定程度上影響舒適性。但相比那些減震太軟，坐上三四個人走爛路就要拖底盤的，我還是喜歡硬朗的減震。咱們的小7，滿載5人，后備箱再來百來斤東西，減震毫無壓力，加上205mm的輪胎，走爛路根本不怕。

外觀當然是我最看重也是選擇這款車的原因。從頭到尾，很霸氣。不過現在看久了，覺得，要是車身再流線感重一點，尾燈再大氣一點，這輛車就很有感覺了。如果GC7和遠景不是一個擋次，就要把它們分別開來，至少在車形上不能留下遠景的身影，不然GC7也算不上一款新車。

真皮的座椅還是可以的，包裹性很好，只是后排小了空間小了一點，坐久了腳會發麻。
減震有點硬。上高速時噪音有點大。不過我覺得音箱還是可以的，音質在12格效果顯著。以前還想買車了我就去換音箱，現在是完全沒必要。

方向盤比較輕，開時間久一些胳膊也不感覺太累，比有的十萬多的車還要強。時速達到90公里以上時，車身穩定性差一些，尤其有橫風來襲時，感覺更明顯，比如與大貨車會車時。剎車算是比較出色吧，但三五千公里內，感覺不是特別給力，聽老車主們說，等剎車片磨合好了，就要強多了。很中意車車的自動升降窗功能，駕駛位置可以控制四個窗戶，最亮點的是駕駛位置的手動門鎖開關和玻璃升降開關，有些高檔車的感覺。離合器用起來不是很爽，一是結合點太高，抬半天才有動力輸出。二是結合的行程太小，一不小心就容易熄火。三是離合太緊，正常跑路時倒還無所謂，但在市內堵車時，左腳會累到抽筋，哈哈哈。

吉利現在做的車遠遠超越以往的車型，如果要是把車標遮起來真的不敢相信現在吉利的車如今會做的這么的漂亮。

舒適性到感覺比較一般，過減速帶路段速度再慢都會有兩聲碰碰，還有就是方向盤高度偏低，個子176開起來還是感覺方向盤壓腿的感覺，希望吉利可以改進。

內飾有個別地方比較粗糙，像點煙器位置，外蓋關閉后，有一邊是凸出來的，讓人感覺十分不注意細節。還有就是儀表位置，上面不合縫，一個手指都可以放進去。所以也希望以后廠方，可以注意這些細節。雖然很小的問題，但會給消費者不好感覺。

提車到現在使用感覺操縱性是最滿意的，在擁堵的城區開這個的操縱性與障礙路通過性都比較強，還有內飾終于脫離了遠景那樣的木紋內飾，內飾變漂亮了，也讓人不得不去喜歡。

不滿意的就是內飾的顏色，現在大多車的顏色以黑色內飾較多，黑色比較耐臟，也是大多年輕消費者大愛，現在的米白內飾，廠家考慮的還是中年人士，米白色一個古老的內飾，也許得考慮下購車人群進行設計

進去第一感覺沒遠景那樣寬敞，但坐進去，一個家庭使用這個空間也算比較寬松的，后背箱不得不表揚的空間沒有縮水，沒想到的是后備箱空間竟然比帝豪EC7的后面深 操縱也是我對GC7最滿意的地方了，比較容易上手，車的路感也很好，方向盤方向清晰，剎車靈敏

從開始看車，與其他幾款同價位的相比較，越比越感覺C7這款比較霸氣，不只是側漏那么一點點啊，簡直是各種漏。相比擺在一起不會輸給10萬的車。很難得吉利會做出這么霸氣的車型，鷹眼加鍍鉻格柵，還有翹翹的大屁股。非常符合咱的審美觀，第一次看這個現車時就被吸引住了，不能自拔。

中控臺很漂亮，但是烤漆的邊框，不耐臟，地處開發區，馬路上灰塵多，稍微有點灰塵，就很明顯。PU人造皮革，雖不知道壽命能達多久，等天氣冷了去弄套坐墊來套一下。前排扶手好像實用性不是很強，相比來說后排的中央扶手設計的就很人性話，放倒下來放手放杯子完全能勝任，完勝同價位，乃至更高價位的合資車了。細節方面做得還不是很好，頂篷旁邊能看到用料的毛邊，還有檔位檔有點靠前，掛3檔時手背會把空調給打開。如果能拉開一點距離會更人性化一點。

個人感覺胎噪有點多，不過朋友說與他賽歐相比，胎噪比他的要輕一些，發動機聲音會大一點點。全車的PU皮座椅，包裹性比較好。上次開過一段比較差的路，感覺減震不是很好，可能是我要求比較高吧。6個音箱，提車時試了一下聲音，夠大，平時收音機只開到7或者8就夠了。等以后放音樂時再試試高音量吧。

外觀大氣，看慣了gc715，再去看全球鷹遠景和自由艦以及其它如比亞迪之類的，真覺得我的715夠帥夠威武，特別是前臉，還有京劇造型，反正越看越順眼。媳婦刻意要白色，現在的確佩服老婆的眼光和審美。

715手尊，真皮座椅，挺舒適的，但心疼這真皮，所以叫老板送了座墊，雖然座墊和座位不怎么匹配，不過保護了座椅，算是不錯了。前后閱讀燈也設計的挺合理的，就是燈光不怎么亮，也可以接受。安全帶都有配置，每次聽到安全帶的提示音就煩，所以現在養成了一個習慣，上車就系安全帶。點煙器那一圈藍光真心喜歡，對了，還有鑰匙那也有一圈白光，帥。

乘坐舒適，特別是空調挺給力的，剛開始不懂，一發動車就開空調，調的27度，一直郁悶怎么不出熱風，后來經過老板的提醒才知道要等水溫升高或者行駛一段時間后再開空調出的才是熱風，哎，沒文化真可怕。天窗適合抽煙的人，老婆叮囑我戒煙，只能躲在車里抽了，打開天窗，煙味無影蹤！

空間足夠，但前車頂有點矮，我1米6，駕駛時頭偶爾碰到車頂，昨天一同事1米7，進去后頭直接接觸到化妝鏡，不知道座位能不能升降，后排空間尚滿意。后備箱雖然不算太大，不過我又不拉貨，夠用就行！

作為新手，沒開過其他車，覺得動力還算滿意吧，但上長坡還得低速檔，如果上坡之前有足夠的加速的話，高速檔也不成問題，但這也得取決于坡度的大小和加速路段的長度。

檔位夠清晰流暢，沒有其他車友反應的掛倒檔要掛兩次的問題，轉向也比較平穩，未有大甩尾現象，可能是因為磨合期我速度不高的原因吧。中控臺簡潔明了，操作方便。車窗按鈕還能一鍵鎖定，實用。

外觀大氣穩重，又不乏時尚感

乘坐空間較為局促

底盤比較扎實，檔位比較生澀，動力表現一般，配置比較豐富

動力充沛，內飾精致

小毛病不斷

源自國粹的經典外觀，超越同級的舒適配置，從容自如的駕控性能，細微周到的安全呵護。。

空間很充裕

車子有異響

不錯，外觀大氣，又不缺乏時尚感，內飾還有電動防夾天窗，車的空間大，安全性高，很舒適，值得購買