買車以后平時就上下班開 禮拜了有時間出去玩玩 一個月了跑了700KM 感覺車輛外觀漂亮 最滿意油耗 性價比高

動力。以前開過很多車，但是屬于自己的車這是第一輛。我一直以為四個輪子就碉堡了，排量是渣渣。現在越發明白小排量的不給力。我只是覺得，有點滿足不了我，1-3檔轉速超過3000那聲音就挺難聽了。

性價比，絕對的性價比高！購車時享受1萬元現金優惠（吉利使了個詐，把3000塊錢補貼給加進去了，實際上現金7000，然后一共優惠1w）；外觀沒的說，漂亮漂亮；內飾碉堡；輪胎規格不錯，后期可以考慮自行升級。

外觀。一點不比合資差。特別是那混圓，厚實的車頭及中網，混然天成的車尾和大燈（尾燈比遠景設計好多了），第一眼，還以為是高檔車，跟帝豪一樣大氣，比遠景確實高了一個檔次。6AT自動波4547x1734x1470。說實話，看著合資（特別是日本車）老推便宜的自波車（4AT），單從波箱的結構看，就知道6AT接近手波車的駕駛樂感了，現在看來，也確實如此。吉利的6速手自一體值得為國產車驕傲。 最新科技的中控設計。

有小問題，比如：后車門鎖已免費更換新的，總的說來還是挺滿意。我所在地為山區縣，道路情況較復雜，既有柏油公路，亦有坑洼鄉道，ＧＣ７通過性表現不俗，帶來很好的駕乘感受，如能增加胎壓檢測系統，就更讓人使用得放心了（這主要針對新手）。

其實選車時對比了很多車，有長城C30，長安悅翔V5，寶駿630，奇瑞E5、E3等。都是國產車，但都因種種原因PASS掉了。小7的購車活動讓車的性價比上了一個檔次，可以說完勝其他同價位的車。唯一遺憾的是廠家沒有注意小7的宣傳，希望廠家多多推廣小7，讓小7更響亮。

小7的外觀，不能說酷斃了，也得說是帥呆了。京劇臉譜，流線外觀，還有顯得很高檔的中控。其他的像油耗，動力，操控也挺滿意。

前引擎蓋縫隙太大，還有就是廣告做得不到位。導致保有量低。動力還行吧！新手易熄火，不是車的問題。是駕駛人油離掌握不好。提速的話掌握不好油門點兒提速慢，掌握好了推背感明顯，這個車的好好琢磨。適合愛研究的人，就跟研究孫子兵法似的，呵呵。扯遠了，不越野，不拉貨夠用。越野拉貨也夠用。

車內空間足，底盤高度適合，少擔心，家庭使用適宜。其行駛自動關閉門鎖功能、油耗適時顯示等功能實用，天窗的鎖車自動關閉功能更是讓我這種粗線條的人滿意（要是車窗也有這個功能就好了），后備箱儲物空間滿意，一家人出行、野炊、露營等裝備輕松搞定。車輛外觀大氣，給人以舒暢之感，作為家庭、代步使用是明智之選。

動力還不錯，對于家用來說在同價位車當上游水平了，起步迅速，油門響應很快，對于近1。3噸的車來說，1。8的動力是綽綽有余的，中段加速也相當不錯，和采用拉線油門有關，每次開車出去等信號燈，只要變綠燈的情況，一般都是第一個就沖出去了哈，不過，還是注意安全，沒有必要每次都想得第一。

行車1600多公里，行車電腦的油耗基本上都在7。7到8。3之間，跑高速的時候顯示5。0左右，自己大概的算了下，基本每公里7毛這樣，不過，在1。8這個排量來說還是可以接受的

座椅包裹性很好，轉彎側傾起到很好的支撐作用。乘坐舒適性不錯，過一些小坑、減速帶，基本感覺不到太顛。六喇叭的音響效果相當不錯，播放一些音源好的歌曲，很有身臨其境的感覺，前提是自己要調好音響的EQ。配置的自動空調也是相當給力的。還有后檔遮陽簾，一般都是高檔車上才有的配置，在這個價位上出現，確實挺出乎意料的。

前排還可以，很寬敞，后排腿部空間就小了點，頭部還好，坐三個人就會很擠了，后備箱空間很不錯，可以裝很多東西。操控不錯，我第一次試車的時候轉彎時車身幾乎沒什么側傾，穩定性很不錯，可能和車重有關吧

外觀一開始沒覺的好看，也不覺得難看，我媽就相中了長城C30的外型，覺的GC7的外觀看上去憨憨的，不太討人喜歡，但我堅持覺得C30真的不如GC7。現在時間長了，也看順眼了，覺的還是很好看了，可能是少的緣故吧，C30大街上太多了，都審美疲勞了。

座椅的舒適性真的很值得稱贊，包裹性很強，一直沒買坐墊，就因為真皮座椅坐著真是很舒服啊，可又擔心時間長了座椅會變舊，真是糾結啊！減震有些硬，不過還可以接受，一般對這個價位的車也就這樣了，我姐夫的別克凱越減震和這個是一樣的，坐在后排的人行走在不平坦的路上，時間長了是一種煎熬，顛的難受啊。

外觀很漂亮，難得自主能設計個犀利的造型，也是因為減震，把整個車身撐的比較高，輪子和車身的距離比較高，而且地盤也高了，稍微有點不協調，但是很是適合中國的路況，爛路都不怕托底。

車子小毛病略微有點多，比如車窗玻璃掉下來了，后備箱自己往下掉，前風擋的玻璃水噴嘴要好幾次才能噴出來，完了還自己流個不停····現在有一點方向盤不正和有那么一點的跑偏···

減震過硬也就出現了這個弊端，舒適性略差，過減震帶的時候有點跳，但是座椅包裹性很好，坐在里面過彎座椅的側支撐性很好，不會有被甩的感覺。前排的中央扶手如果有皮革包裹就舒服多了，后排的中央扶手很舒服。還有值得一提的是車子的隔音，很不錯，關上車門啥聲音都沒了，贊一個。

外觀比較時尚，配置高，內飾也蠻漂亮，功能強大。配置倒車雷達、后排遮陽簾，再加上205的胎寬，性價比高，實用性較強。

細節問題不夠注意，比起12款來講，有所減配較多，但是仍然很實惠。4S店后期保養服務態度不好，那些技工們一心想賺點錢，并不是真心為客戶關想。

操控很好，指向明確，不拖泥帶水，這一點很是喜歡。內飾超滿意，不過自動空調那個操作鍵在掛3擋的時候容易誤開，有幾次開車都是不知道啥時候打開自動空調了。

外觀當然是我最看重也是選擇這款車的原因。從頭到尾，很霸氣。不過現在看久了，覺得，要是車身再流線感重一點，尾燈再大氣一點，這輛車就很有感覺了。如果GC7和遠景不是一個擋次，就要把它們分別開來，至少在車形上不能留下遠景的身影，不然GC7也算不上一款新車。

真皮的座椅還是可以的，包裹性很好，只是后排小了空間小了一點，坐久了腳會發麻。
減震有點硬。上高速時噪音有點大。不過我覺得音箱還是可以的，音質在12格效果顯著。以前還想買車了我就去換音箱，現在是完全沒必要。

方向盤比較輕，開時間久一些胳膊也不感覺太累，比有的十萬多的車還要強。時速達到90公里以上時，車身穩定性差一些，尤其有橫風來襲時，感覺更明顯，比如與大貨車會車時。剎車算是比較出色吧，但三五千公里內，感覺不是特別給力，聽老車主們說，等剎車片磨合好了，就要強多了。很中意車車的自動升降窗功能，駕駛位置可以控制四個窗戶，最亮點的是駕駛位置的手動門鎖開關和玻璃升降開關，有些高檔車的感覺。離合器用起來不是很爽，一是結合點太高，抬半天才有動力輸出。二是結合的行程太小，一不小心就容易熄火。三是離合太緊，正常跑路時倒還無所謂，但在市內堵車時，左腳會累到抽筋，哈哈哈。

從開始看車，與其他幾款同價位的相比較，越比越感覺C7這款比較霸氣，不只是側漏那么一點點啊，簡直是各種漏。相比擺在一起不會輸給10萬的車。很難得吉利會做出這么霸氣的車型，鷹眼加鍍鉻格柵，還有翹翹的大屁股。非常符合咱的審美觀，第一次看這個現車時就被吸引住了，不能自拔。

中控臺很漂亮，但是烤漆的邊框，不耐臟，地處開發區，馬路上灰塵多，稍微有點灰塵，就很明顯。PU人造皮革，雖不知道壽命能達多久，等天氣冷了去弄套坐墊來套一下。前排扶手好像實用性不是很強，相比來說后排的中央扶手設計的就很人性話，放倒下來放手放杯子完全能勝任，完勝同價位，乃至更高價位的合資車了。細節方面做得還不是很好，頂篷旁邊能看到用料的毛邊，還有檔位檔有點靠前，掛3檔時手背會把空調給打開。如果能拉開一點距離會更人性化一點。

個人感覺胎噪有點多，不過朋友說與他賽歐相比，胎噪比他的要輕一些，發動機聲音會大一點點。全車的PU皮座椅，包裹性比較好。上次開過一段比較差的路，感覺減震不是很好，可能是我要求比較高吧。6個音箱，提車時試了一下聲音，夠大，平時收音機只開到7或者8就夠了。等以后放音樂時再試試高音量吧。

空間足夠，但前車頂有點矮，我1米6，駕駛時頭偶爾碰到車頂，昨天一同事1米7，進去后頭直接接觸到化妝鏡，不知道座位能不能升降，后排空間尚滿意。后備箱雖然不算太大，不過我又不拉貨，夠用就行！

作為新手，沒開過其他車，覺得動力還算滿意吧，但上長坡還得低速檔，如果上坡之前有足夠的加速的話，高速檔也不成問題，但這也得取決于坡度的大小和加速路段的長度。

檔位夠清晰流暢，沒有其他車友反應的掛倒檔要掛兩次的問題，轉向也比較平穩，未有大甩尾現象，可能是因為磨合期我速度不高的原因吧。中控臺簡潔明了，操作方便。車窗按鈕還能一鍵鎖定，實用。