這個價位能買到這樣的車我是覺得 吉利比較低調，東西很好，沒做啥廣告，確實保有量不多，截止現在我是看到越來越多的人買這個車了。

操控上除了最不滿意的方向盤太低外，離合器太高也是一個毛病，也是引起起步容易熄火的一個關鍵因素。尤其是在市里駕駛，頻繁的用到離合器，會使腳部疲勞酸痛，影響駕駛。

這個價位能買到這樣的車我是覺得很靠譜滴 吉利比較低調，東西很好，沒做啥廣告，確實保有量不多，截止現在我是看到越來越多的人買這個車了。市區代步較合適，盡量不要跑遠路。

小7那張非常霸氣設計自行一派烙度進氣格欄贏得路人的喝彩 再加上205∕55 R16的大腳 博得大家的眼球 最滿意的是一對炯炯有神的熏黑前大燈配上透鏡很有檔次 還有飛翼式的尾燈 采用LED燈組 夜晚剎車效果更佳 安全性能起高了許多

1。5手尊的 動力說實話是有點小牛拉大車的感覺 不過我一般都是市郊區的道路 還是蠻夠用的 順便說一下 起步只要舍得給油 還是不錯的 這車在1 2 檔感覺比較慢 到了3檔以上 速度還是不錯的

在同等價格的車來說還是非常不錯的 該有的配置都有了 別的車沒有的 也有了 比如兩安全氣囊 205的輪胎等等 加強一下全球鷹的品牌宣傳 銷量應該會好很多

內飾蠻時尚的，不過細節、 內飾造型很漂亮，背景藍色燈光，黑色鋼琴漆面板很顯檔次，當然了，也就是成了指紋收集器，有點灰塵就看的出來，門板都是有軟皮革包裹，很厚道。

車體縫隙大 升降車窗聲音大 離合有點高 有待改良

這車還是非常不錯的，但是在路上基本看不到，銷量太少。GC718是我的第一輛轎車，買車時，老婆看中了GC7的外觀，是我選擇車型中最貴的，當時考慮家用，CX20、悅翔、C30為主要對象，排量在1。3～1。6之內，有點擔心1。8的油耗，但是現在就不用擔心了，1。8的油耗并不高，空間較前幾款車型還是大些。

內飾蠻時尚的，不過細節、 內飾造型很漂亮，背景藍色燈光，黑色鋼琴漆面板很顯檔次，當然了，也就是成了指紋收集器，有點灰塵就看的出來，門板都是有軟皮革包裹，很厚道。

動力比較弱，在起步的時候一直到三檔，感覺基本上沒什么力，在4檔以后動力還好，超車有點困難，回老家在高速上想超個車，那個發動機真讓我心疼啊

性價比來說的話，還可以，就是如果在多幾個氣囊的話，那就非常完美了，其實按SSSS報價來說的話，其實沒有多少錢。在加個2-3個氣囊，這個車銷量還是很好的，因為開車，誰不想要安全系數高點的車，就哪怕是選裝的也可以。我這樣說的話，有的人就會說，你買個十幾萬的車不就好了，可是我們大多數都是打工的，誰不想買好的，可是沒錢啊。

GC7可謂是打破了老吉利的先河，外觀是這個車很大的一個賣點 很大氣，前臉造型很霸氣，橫向的線條使車體顯得更加寬大，厚重的屁股也提現了該車穩重的氣質，205 16R的大輪胎也特別給力，增加了車身的穩定性。這個車的造型大氣穩住，檔次較高

內飾設計中等偏下，經濟實用型，線條設計水平不高，建議參考新捷達內飾的設計，新捷達前方的控制臺面也只是兩根線條，但給人以動感的感覺，內飾鍍鉻設計呼應的非常好；而GC7的臺面則是鼓起來的，沒什么美感，仔細講究一下，有種笨鼓鼓的感覺；設計水平明顯不如人；

我感覺同價位的車都沒有GC7的配置好，安全性高，駕駛舒服的車了。
希望通過我的親身體會能給準備入手的車主一個參考， 讓我們支持國貨，支持吉利全球鷹。

車子整體性價比非常高，外觀大氣，內飾也看好，老百姓買得起的好車，油耗也很滿意，現在磨合期開空調綜合實際油耗7。5升，我想磨合后不開空調的話應該在6個左右，這點讓很滿意，而且異味也小，我的車半個月基本上就沒有什么氣味了。

動力是弱了一點，開空調的話稍陡一點坡都上不了，但是平時還是夠用，上下班足夠了。

2013款1。5手尊的駕駛席不能上下調節，我180CM，方向盤有點卡腿，習慣就好了，現在開別的車反而有點不得勁了，有種坐在坑里的感覺。后排空間也還可以。當把前排座椅調到最后時我坐在后面也沒有感覺到頂腿的感覺。后備箱的表現也不錯能裝老了東西了。

這個價位能買到這樣的車我是覺得很靠譜滴。。。 吉利比較低調，東西很好，沒做啥廣告，確實保有量不多，截止現在我是看到越來越多的人買這個車了。 至少路上的是多了起來。

唯獨覺得油耗高了點，1。5排量 8。5油耗。 還是跟車重有關系，1。2噸，據說1。8排量的油耗跟我差不多，甚至還低點。

操控比較滿意，擺尾超車，加油，尤其是高轉速的時候特別有感覺。 這個車的掛擋需要比較溫柔，輕輕的放入檔位，千萬別學捷達車粗魯的進出啊，那樣不僅打齒，而且有些檔位根本進不去。

全球鷹GC7的外觀設計個人覺得還是不錯的，不像有些車似的完全往模仿市場熱銷車型的造型，而且有了更加明顯的自我特征。覺得比10左右的合資車比較不差多少。

做工不夠細致，細節有待提升。感覺沒有奇瑞的車厚實，有點單薄！覺得沒有奇瑞車安全系數高！還有估計是定速巡航ssss店沒給俺接好線，不能正常使用，回頭找他們從新看看去，這點就比不上別的售后。

內飾感覺還是可以的，雖然用料不是十分考究，比較價錢在哪里擺著呢。方向盤造型我很喜歡，圓的覺得很可愛，多功能按鍵有感覺有待提升。座椅的真皮用料有待提升。光說缺點了，呵呵。說實話，這個價位比合資車實惠多了。呵呵！

超喜歡外表 ，很有點BMW的氣質。超大氣的前臉，和豐滿的屁股，真的很好看。相比那些奇瑞 長安啥的顯得更高貴。就是因為它的外表，所以才直奔目的來買的小七。兩只大腳更奠定了國產車里高貴典雅氣質的身價。

起步的時候有點肉，尤其是剛買回來那段時間，1檔2檔提速都很肉，現在跑了600多公里了，突然感覺提速比剛來的時候快多了，很欣慰。跑過一次高速，110，很穩當。很爽，

這是我人生的第一輛車，說句真心話，我是支持國貨的，家里面就一臺電腦是DELL的別的筆記本手機，電視，空調。。。等等基本都是中國的品牌。希望這臺車能經得住時間的考驗，相信第二臺車很大可能還是吉利和奇瑞這些自主車企。上圖片吧。呵呵。

質量穩定，從2012年8月購車到現在一年的時間，行駛了13000公里，沒有出現任何問題，最遠自駕1800公里，性能穩定、質量可靠，能夠讓人信賴！

對空間不是很滿意，2600mm的軸距，駕駛座調整好以后，后排的空間就很局促了，駕駛席后面只能乘坐一個小孩，如果大人坐在駕駛席后面就很不舒服，如果軸距在能增加一些就好了。

內飾比較時尚，能夠讓人很容易接受，各種接縫均勻，按鍵手感不錯，中控臺采用上深下淺的設計，符合大眾的審美要求，仿皮座椅提升檔次，前排座椅的包裹性很強，這點兒超贊一個！

空間在同級車中非常好，比長城的C30要好得多。我一米八的個頭，190斤，前排座椅推到最后，然后坐到后排腿仍然有空間。后備箱的儲物空間也非常大，使用起來很方便。內飾中控還比較好。缺點是內飾可利用性不高，中控臺上基本上什么東西都放不了。連放手機的地方都沒有。還有儀表盤做的是不是可以更好看點。

操控上除了最不滿意的方向盤太低外，離合器太高也是一個毛病，也是引起起步容易熄火的一個關鍵因素。尤其是在市里駕駛，頻繁的用到離合器，會使腳部疲勞酸痛，影響駕駛。

座椅不是很舒服，可能跟方向盤的高度有關，無論我怎么調都找不到一個合適的位置開車，怎么坐都不舒服。尤其是安全帶低，帶時間長了磨的肩膀疼。

外觀很大氣 尤其是前臉 和豐田某款suv 本田的 還有起亞的福瑞迪很相似 很高端 還是帶透鏡的大燈 鯊魚鰭的天線 尾燈是led的 晚上很漂亮 內飾適用大量的鋼琴烤漆 還有軟皮的包裹皮質座椅很高端 上黑下淺的內飾對于居家適用很適合

皮質的座椅 感覺很高檔還有腰部支撐 包裹性還好 不過據說12款包裹性更好坐上去不會感覺累 時速100km噪音也不是很大不影響正常交流空間還是挺大的

小七寬大的輪胎是我選他的主要原因，205 55 R16的輪胎在合資車上也要十幾萬的車才有。看來咱吉利還是很厚道的。如果后備箱彈簧能換成氣壓頂桿彈簧就更好了，其實成本也就增加了一百多而已，可品質上升了一大塊，會有更多的人喜歡上小七的！

內部空間剛好夠用，不夠寬敞，后備箱空間巨大，個人認為應該犧牲一點后備箱空間，把后排空間擴展5cm，這樣設計上就比較合理，駕駛員比較胖的話后排乘員坐起來比較擁擠

胎躁大，底盤硬，一般的水泥路胎躁聲過大，減震太硬，路面稍微不平就有咯噔咯噔的地盤撞擊聲，價格擺在那，關窗效果比較好，沒有多大聲音

毫無疑問，這個價格買到這么高配置的車，性價比自然是非常高的，更何況這部車面對自吉利內部競爭車型EC7，更是自降身段，主打5-7w的區間市場，肥厚的實惠放在那

性價比高，配置齊全，實惠，手豪頂配裸車價7。1w，購車時間2012年10月，天窗加正負駕駛氣囊加原車導航加倒車影像加大空間高性價比，外型漂亮流暢，有面

中控塑料件，但不丑，沒有異味，真皮坐椅，門邊部分軟件類似于皮的面料包裹，坐進去內飾還算過得去，頂燈差點裝潢。

一直都在關注遠景，所以經常在遠景論壇看看，沒看車就問了幾次遠景的價格了，問到了合適的價格了也還沒見到車車就帶錢過去想直接開回來了，結果老婆看到了GC7之后就看不上遠景了，當然我還是堅持遠景，因為我問過4S店GC7的價格只比指導價少一點，好多地方都參與天貓直降1萬的活動，但是廣西沒參加！后來想想要是能砍得好價格就要GC7吧，最后還真的砍到了56000（已經減掉補貼），于是交了3000元定車，第三天就來提車去上牌了。目前車子很少開，所以只跑了550公里了。總體來說GC7非常不錯，值得擁有！

我選的摩卡棕色的家人都說大氣好看，開始剛看見小七的時候感覺前臉做的就挺好，就是屁股看著不怎么好看，現在看習慣了還可以，挺豐滿的，哈哈

中控儀表都挺漂亮的，就是座椅什么的是淺色，家里孩子6歲正是爬上爬下的真心是不耐臟啊，抽空得去4S店鋪上地膠（提車那天活動抽獎抽得不知道質量咋樣）

后排空間小了點，可能與前排厚厚的座椅有關，后排座椅較高，矮個人坐這舒服，個大的人會頂頭。中控硬塑料過爛路時有時異響。市區道路8個由左右，郊區道路油耗絕對OK，實用配置豐富，前雷達、天窗、自動大燈，真皮座椅、防鞭打座椅，立體聲音響、后遮陽簾等等，歸結起來 實在。

外觀大氣老爸說看著比朋友的帕薩特不次（呵呵，老爸不太懂車的，朋友的帕薩特是黑色的那天有點臟）

車的漆太軟太薄，跑起的時候隨便跳一個小石子就打掉了實在有點郁悶，倒檔老是有聲音，應該是技術問題。記得我以前開的五菱之光只要動下車就沒有聲音了。這車倒檔怎么動都會出現齒輪進齒的聲音，很難出現一次沒有聲音的。還有就是倒車的時候倒車顯示老是一閃一閃的很難受，往前走下再倒就不閃了，沒辦法弄好。外觀接縫不是很好，后背箱蓋和車身的接縫很大。

對于吉利這個牌子我很有好感，支持一下國產品牌，對于GC7來說，無論是做工還是其他方面都有很多好的地方，體現了國產品牌用心坐車。當然還有很多不足的地方，比如：有些地方做工粗糙了一些，這個價位的車，就不要挑剔這么多了，再說說油耗，DSI和吉利1。8的發動機匹配實在是有待提高，這兩位讓人感覺壓根尿不到一個壺里去，嘿嘿，話糙理不糙。相信吉利會做的更好的。

性價比高，六萬塊錢比速銳同樣的配置便宜了7000，外觀和內飾都好看，自動大燈，自動空調，隔熱減速玻璃，DVVT發動機，動力沒有明顯的肉。。

最滿意的就是空間了，前排空間還好，就是后排太小了，太多的空間讓給了中控和后備箱，還有這個方向盤也低了，又不能調高點，真想不通這個設計師腦子在想什么

減震較硬，真皮座椅包果性很好，不會累，后排空間小了點，總體還行
最主要是外觀，大氣啊，上次洗車，一個開BMW740的老板問我，這車這么漂亮，要十幾萬吧，我說才幾萬塊，心里一個暗爽啊。

感覺小七就是針對新成家一代年輕人定制的，高性價比非常適合我們這代人作為第一輛車的選擇。我們剛剛大學畢業兩三年，步入社會打拼已站穩腳跟，娶妻生子要求并不是很富裕的我們需要購置一輛自己的車，不錯的外觀，開出去不掉份兒，豐富的配置能體會駕駛的樂趣和用車的方便。

起步有些肉，感覺不是動力的問題，電子油門有些延遲，1。5的絕對夠用，3檔以上提速很快，低速時舍得給油也會推背。。。本人所在地都是平坦公路，沒爬過什么陡坡，只拉過一次貨物，大概250KG，跑起來很輕松，5檔2000轉能到80邁。還有低速時不知道是發動機還是變速箱的問題，有些嘯叫聲音，不是很大

總體來說，功能豐富，配置齊全，動力強勁，操控靈活，在同等價位車型中屬于性價比較高的車型！國產車型中的佼佼者，建議購買！

操控靈活，轉向清晰，靈活，即使是新手也較容易上手，目前能得心應手，檔位較清晰，換擋順暢，倒檔時有難掛，需兩腳離合！多功能方向盤，電動車窗，自動落鎖，自動大燈等功能比較人性化，操控方便！

座椅包裹性好，駕駛員也好，乘客也好，都能舒服乘坐；自動空調給力，升溫降溫效果極佳；多媒體接口豐富，音響效果好；減震偏硬；發動機噪音較大，隔音效果較差！

內飾主要采用硬塑料，質感，質量略差，容易變形，損壞，顯得不上檔次；中控設計合理，功能豐富，操作靈活，較滿意！

作為家用，一家3口或5口空間足夠，后備箱空間大，家用，旅游不顯狹小，后排空間略顯局促，前排座椅不能高低調節，對個子矮腿短的同學沒有考慮的很周全！

發動機屬于高轉速發動機，1。5排量動力適中，家用尚可，滿載不吃力，但開空調情況下，提速超車略顯吃力！

座椅包裹性好，駕駛員也好，乘客也好，都能舒服乘坐；自動空調給力，升溫降溫效果極佳；多媒體接口豐富，音響效果好；減震偏硬；發動機噪音較大，隔音效果較差！
外觀采用流線型設計，京劇前臉，外置鯊魚鰭天線很上檔次，尾部豐滿，大氣，飽滿，比例協調，對外觀比較滿意！