車內(nèi)空間大，后面可以翹二郎腿，太愜意了！后備箱也很大很實用。
配置相對豐富，要求不多的話就可以了，有其他需求再另加好了。畢竟配置和價錢成正比。

方向盤很輕，打方向很靈活。這里必須表揚一下CVT變速箱的表現(xiàn)，平順的一塌糊涂，無可挑剔。本人是東北的，跑冰雪路面的時候比較多，而且購車就在冬季，這時開車雪天路滑，一定謹(jǐn)慎慢行。

舒適行就不必多說了，我感覺這款車整體就是為了舒服，啟停柔和，靜音效果好，無論家居還是商用，想必是極好的。

對大多數(shù)B級車甚至C級車來說，后排空間總給人一種雞肋的感覺，說大不舒服，說小也還行。而新款A(yù)6在這方面則優(yōu)勢盡顯、讓人羨慕。要知道能在后排輕松翹起二郎腿對很多家用車來說都是可望而不可及的，三座的后排設(shè)計實際上坐四個人問題都不大，頭頂空間有車身后部高度作保證，空間大大富余，

外形運動感強烈，科技感十足，擺脫了過去“官車”的形象。尤其是那對LED行車燈最靚

比我想象的要好，比較喜歡平滑無棱角的輸出，況且又有多種模式可選動力足夠
比家里的老款A(yù)6要好開，高速的時候變道精準(zhǔn)，就是低速的時候一貫是奧迪的范。

很漂亮，坐進(jìn)車?yán)锞湍芨械胶軓姷目萍几校�做工非常�?xì)，最愛的是伸縮式的中控屏幕，高端大氣上檔次，巨大的全景天窗亮瞎眼啊，是巨大啊，拿手機拍照都拍不完整啊。

性價比非常高，非常非常高，畢竟一分價錢一分貨啊，她的一切個人感覺都是非常完美，其實我朋友買的一輛頂配V6邁騰配置比這個還高，但是我感覺無論是在舒適性空間，操控，做工還是外觀，各種的各種，都感覺有些差強人意，奧迪A6的性價比個人感覺已經(jīng)完美了

銷魂的日行燈，高端大氣的內(nèi)飾，完美的后排空間，出乎意料的低油耗.完美的空間表現(xiàn)，前排調(diào)到最舒適后排還能翹二郎腿..前幾天跟家里的雅閣比加速竟然還拉不開大距離，D檔右門反應(yīng)不是很快，優(yōu)點就是換擋很平順，而且很快。

掉價掉的太厲害了，現(xiàn)在同樣的價格能買35TFSI的了，后排中間不適合長時間坐人，保養(yǎng)費用略高。

個人感覺操控非常好，比寶馬的助力要輕，非常贊的是，高速行駛方向盤轉(zhuǎn)向會加重，給人一種很放心的感覺，不足的是轉(zhuǎn)彎半徑略小，公路調(diào)頭經(jīng)常要多倒一次車，估計是車身比較長的原因吧...平均9.0，說實話挺意外的，提車的時候以為要11個油，或許跟駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，提車到現(xiàn)在兩萬四千多公里用S檔還不超20公里，最低開到6.6的油耗，非常滿意座椅很舒服，跟美系車比略有不足，高速上風(fēng)噪略大

提速不錯，尤其是渦輪介入后，有著比較強的推背感。準(zhǔn)確來說，只要肯踩油門；動力還是很不錯的

長軸距的原因使得空間比較大，坐起來比較舒適。電動座椅可以隨意調(diào)節(jié)，坐時間長也不覺得累。外觀設(shè)計很經(jīng)典，高端大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，商務(wù)氣息濃重。而且典型的官車味道，在虛榮心上也算小小的滿足下。

很滿意，不管駕駛還有后座，都很舒適。一般舒適模式駕駛，動力欠缺一點，動態(tài)模式和S檔，動力不錯。操控沒說的，高速底牌扎實，厚重，不發(fā)飄。市區(qū)油耗不算低13-14個油，高速省油8個左右。

座椅包裹性很好，后座空間是亮點，很寬敞。外觀內(nèi)斂低調(diào)。內(nèi)飾科技感強，做工一流。性價比在BBA當(dāng)中算是最高的了，沒什么好說的。車身很長，空間比較大，且由于長軸距的原因無論是前排還是后排都會給駕乘者提供一個舒適寬敞的空間，但后排中間位置的高凸部分不是太舒服；跑長途坐時間會有點累。后備箱的空間在同級別的車型里算是數(shù)一數(shù)二的，即使再多的東西由于其規(guī)整的空間會放下很多的東西。