車內(nèi)空間大，后面可以翹二郎腿，太愜意了！后備箱也很大很實用。
配置相對豐富，要求不多的話就可以了，有其他需求再另加好了。畢竟配置和價錢成正比。

方向盤很輕，打方向很靈活。這里必須表揚一下CVT變速箱的表現(xiàn)，平順的一塌糊涂，無可挑剔。本人是東北的，跑冰雪路面的時候比較多，而且購車就在冬季，這時開車雪天路滑，一定謹慎慢行。

選擇奧迪A6是因為喜歡它的大氣、穩(wěn)重、科技感。另外考慮安全問題，相比來說，德系的車比日系的車要安全，這也是大家一致認可的，不管怎樣安全最重要。
外觀很大氣，是典型的商務(wù)車，比較有范兒。個人比較喜歡車燈的設(shè)計，晚上開啟時很漂亮。
豪華而富有人性化，細節(jié)之處的設(shè)計令駕駛更加的充滿樂趣。

舒適行就不必多說了，我感覺這款車整體就是為了舒服，啟停柔和，靜音效果好，無論家居還是商用，想必是極好的。

對大多數(shù)B級車甚至C級車來說，后排空間總給人一種雞肋的感覺，說大不舒服，說小也還行。而新款A(yù)6在這方面則優(yōu)勢盡顯、讓人羨慕。要知道能在后排輕松翹起二郎腿對很多家用車來說都是可望而不可及的，三座的后排設(shè)計實際上坐四個人問題都不大，頭頂空間有車身后部高度作保證，空間大大富余，

米黃色內(nèi)飾，比較淡雅，配合中控臺的桃木飾面，顯得高端又不失活力，坐在里面比較心曠神怡。加大的軸距讓這款車內(nèi)空間更大了，腿部空間也有很大的提升，只是跟一般轎車一樣，如果個子太高的話，會略微感到頭頂有些壓抑，不過這些問題對我不是問題。操控沒得說，感覺良好，在北京這么堵的地方開車完全沒有困擾，方向盤的手感不錯，指向性也挺好。

配置很豐富，比同價位的五系好多了，特別是音響效果，有這個級別的水準了。

在低速狀態(tài)下，方向盤較輕，反應(yīng)積極，但是當車速上去之后，方向盤反而加重，指向性得到提高，增加了行車安全。這個級別的車，拿來玩操控也沒意思了，還是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)亻_車比較好。

外形是讓我最滿意的地方，特別是車燈，很犀利，很霸氣再有就是車上的MMI系統(tǒng)非常好用，簡單明了，實用性強新款外觀比較年輕，前臉的大燈非常犀利，最愛尾部夜間亮起的剎車燈，在街上的的回頭率還是蠻高的。

內(nèi)飾我很喜歡 新A6這種儀表盤 伸縮式的顯示屏 鋁合金裝飾 真皮包裹 還有夜幕降臨時的車內(nèi)氛圍燈 都無時無刻的透發(fā)這它的科技和時尚感。內(nèi)飾科技感強大，隱藏的屏幕和夜間的燈光很加分，還有4區(qū)自動空調(diào)很好用，感覺也比較高檔，皮座椅感覺不錯，就是坐久了就皺了，這點希望改進。
空間表現(xiàn)令人滿意，前排很大，后排更不用說了，坐3個人一點也不擠，就是中間地板的突起比較礙事，坐2人的話簡直就是享受。

外形運動感強烈，科技感十足，擺脫了過去“官車”的形象。尤其是那對LED行車燈最靚

比我想象的要好，比較喜歡平滑無棱角的輸出，況且又有多種模式可選動力足夠
比家里的老款A(yù)6要好開，高速的時候變道精準，就是低速的時候一貫是奧迪的范。

外觀大氣，開出去有面子，前臉顯得有些霸氣，特別是那雙眼睛。

由于淺色內(nèi)飾，對于我們這個污染排名全國數(shù)一數(shù)二的城市來說，太不耐臟，半年清洗一下內(nèi)飾
挺大的,后排有點不安全的感覺
座椅不是真皮，但是座椅可以調(diào)節(jié)，還是比較中規(guī)中矩了吧
起步的時候有點弱，以前開GTI加速很直接油耗不算高的

低調(diào)，官車的印象可能招來一些口水，但是也能在很多時候省去一些麻煩。

非常滿意，后排前排二郎腿隨便翹
D檔比較穩(wěn)，加速不行。掛S檔推背感強烈

款式新穎，導(dǎo)航的一鍵展開和一鍵收起，自動隱藏式的屏幕設(shè)計很是亮點。
對新款A(yù)6L外觀很滿意，尤其是前后LED燈組，夜晚很炫，回頭率很高

后備箱能放下若干釣魚竿和幾個大魚桶，空間足夠日常使用；
加速非常舒服，并不會有肉的感覺。如果使用S檔，舍得大腳給油，也會有不錯的推背感
前驅(qū)車，指向清晰，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，奧迪的地盤還是很扎實的，避震偏硬
表現(xiàn)很不錯，9.5左右，不會超過10個，手動確實比自動要省點。

內(nèi)飾科技感非常強，無論是MMI系統(tǒng)還是翻轉(zhuǎn)屏都很吸引人，做工也比較細致，用料也比較令人滿意。

不錯后排很舒服，坐在車里很自在，就是為四區(qū)車型預(yù)留的空間，中間突起有點高，坐四個人還是好舒服的，沒有座椅記憶跟舒適進入、有點對不起這個價位的車

小6的空間和外形，一直很喜歡奧迪A6，這次新外形更加喜歡，好像一改以前成熟人專用的感覺，更加年輕了（雖然我也不小了，哈哈)。空間說實話，比我預(yù)期的還要大，無論是前排還是那標志性的后排都得到家人和朋友的一致好評，嘿嘿。現(xiàn)在沒事喜歡讓我加領(lǐng)導(dǎo)開會車，我坐在后排享受下，真的很舒服。

空間令我非常滿意，這也是我買A6一個非常重要的原因，本來是準備買SUV了，因為家里有輛轎車了。動力來說，這款2.0T發(fā)動機真的很不錯，個人認為性價比很高，只要不是飆車一族，很夠用了，以現(xiàn)在的城市擁堵情況來說，基本很多時候都是爬行，哈哈 上高速偶爾撒歡一下 很舒服。

新車跑的路還太少，現(xiàn)在市區(qū)差不多18個油（堵車），郊區(qū)15個油（有紅綠燈但是不堵車），今天跑趟高速，高速10個油。現(xiàn)在還沒出磨合期，估計以后還會下降。這個油耗也是意料之內(nèi)。

A6的舒適性都不錯。這款頂配車型全座椅通風(fēng)、加熱、腰部支撐，后排座椅帶按摩功能。3.0機械增壓發(fā)動機配合七速雙離合變速箱使得加速很均勻，除非深踩油門起步，要不沒有任何挫頓感。

3000多的軸距，使得車空間非常大。家用、商用都能滿足。四驅(qū)的車操控也很好，比前驅(qū)的A5好很多；由于帶可變轉(zhuǎn)向比，通過對比我發(fā)現(xiàn)這個車的方向指向性要比寶馬525好，至于和535比較是否有差別我不知道，沒開過535。高速過彎的時候也不打滑，非常自信。

動力很足，換擋非常積極，輕踩油門的時候20千米每時的時候是D3檔，45千米每時的時候換成D5檔，試不出來換擋延遲。由于沒出磨合期，我一直在使用自動模式，也沒用過S檔，平時開車，轉(zhuǎn)速基本維持在1500轉(zhuǎn)以下了。今天跑高速時候注意看了下車速和轉(zhuǎn)速，1700多轉(zhuǎn)的時候車速就到了100千米每小時，轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)就到了180千米每小時。動力非常足。

新車調(diào)校的很好 坐里面很舒服 雨量自動雨刷。MMI功能很好用 前后雷達也是不錯的配置

改款的外觀是仁者見仁智者見智 自己覺的年輕時尚些 家用商務(wù)兩用都是很不錯的 后尾燈很吸引人 有朋友說這就是小A8呀 哈哈

后排空間很大基本滿足商務(wù)接送，日常使用沒有問題，后備箱空間很充裕 操控很容易上手，除了一些高科技需要了解一下，其他都很好，車長停車需要適應(yīng)下織物座椅包裹性一般，舒適性還好，低配沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅調(diào)節(jié)均為手動，底盤調(diào)教的偏舒適，一般路況還好

絕對的霸氣，相對于老款雖然車長減少，但是軸距加長，整體線條流暢，養(yǎng)眼舒服。內(nèi)飾一慣的奧迪風(fēng)格，2012款的內(nèi)飾科技感十足，儀表液晶顯示屏，和自動升降的多媒體顯示器，相當拉風(fēng)，整體做工很出色性價比個人覺得還好，主要是看重奧迪的品牌，給人帶來的科技和面子上的滿足整體來說，這款車還是很好的展現(xiàn)了奧迪的品牌形象，以及對中國市場的研究和認識，不斷的讓奧迪A6L逐漸的在同級別里的位置不斷提高，使得人們對奧迪不只是官車的專屬，而是更加符合老百姓的需求，

大空間適合商務(wù)，造型大氣、穩(wěn)重、不張揚。喜歡德國人造車理念和風(fēng)格 從空間上看，非常適合商務(wù)接待、迎來送往，后座空間很很理想，后備箱的儲物空間也很大。

動力方面略有些局促，提速雖然順暢，但對于A6L還是有些勉強，不過從商務(wù)角度看沒有了明顯的頓挫感，也正是商務(wù)方面的優(yōu)勢。乘坐舒適、安靜、平穩(wěn)，要是米其林的輪胎胎噪會很低，固特異就稍遜一些。韓泰的就提不上檔次，壓根就不該與奧迪配套。表現(xiàn)不錯，現(xiàn)在市區(qū)11L左右，高速的話7-8L左右，現(xiàn)在總里程10000多公里，綜合油耗10.1L，對排量2.5的車來說很不錯了。

只屬于夠用級別，S檔下拉高轉(zhuǎn)速時V6引擎的聲音很好聽，會有短暫不強烈的推背感。很年輕很運動，條帶裝大燈的設(shè)計則稍顯普通了點，輪轂是原廠標配10幅，因為個人覺得A6的五福輪轂應(yīng)該算是奧迪家族5幅輪轂里最不好看的一款，到時想換一套S6那種雙五福輪轂。

空間充裕，特別是后排空間，我用車基本都是自己家人和客戶乘坐，有時候聊天都會說到這個車的后排空間很寬大，我的2.0T，目前市區(qū)跑的多一些，感覺動力夠用，瞬時提速還算滿意，舒適性上乘，我很滿意，就是沖著舒適性才買的A6

很漂亮，坐進車里就能感到很強的科技感，做工非常細，最愛的是伸縮式的中控屏幕，高端大氣上檔次，巨大的全景天窗亮瞎眼啊，是巨大啊，拿手機拍照都拍不完整啊。

性價比非常高，非常非常高，畢竟一分價錢一分貨啊，她的一切個人感覺都是非常完美，其實我朋友買的一輛頂配V6邁騰配置比這個還高，但是我感覺無論是在舒適性空間，操控，做工還是外觀，各種的各種，都感覺有些差強人意，奧迪A6的性價比個人感覺已經(jīng)完美了

銷魂的日行燈，高端大氣的內(nèi)飾，完美的后排空間，出乎意料的低油耗.完美的空間表現(xiàn)，前排調(diào)到最舒適后排還能翹二郎腿..前幾天跟家里的雅閣比加速竟然還拉不開大距離，D檔右門反應(yīng)不是很快，優(yōu)點就是換擋很平順，而且很快。

掉價掉的太厲害了，現(xiàn)在同樣的價格能買35TFSI的了，后排中間不適合長時間坐人，保養(yǎng)費用略高。

個人感覺操控非常好，比寶馬的助力要輕，非常贊的是，高速行駛方向盤轉(zhuǎn)向會加重，給人一種很放心的感覺，不足的是轉(zhuǎn)彎半徑略小，公路調(diào)頭經(jīng)常要多倒一次車，估計是車身比較長的原因吧...平均9.0，說實話挺意外的，提車的時候以為要11個油，或許跟駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，提車到現(xiàn)在兩萬四千多公里用S檔還不超20公里，最低開到6.6的油耗，非常滿意座椅很舒服，跟美系車比略有不足，高速上風(fēng)噪略大