外形、動力、三大件、這也是我選擇小炫的主要原因.剛剛開，后行李箱什么都沒有，感觸不深，感覺家用足夠。車內空間不錯，本人180身高，駕駛空間足夠，但坐后排略壓抑。絕對充足。本人年近40，不喜歡飆車，感覺正常使用動力絕對沒問題

實話實說磨合期速度最快80，操控很準很穩，就是過坑時有些顛簸，感覺減震較硬。

絕對超越百分之九十其它車型，不哦說別的，已經很多路人來搭話詢問了。我想很多車友也是沖著這外形才買的吧。空間其實還是不錯的，南方這邊身高都不會特別高，本人174坐上去感覺挺好的，后排空間也行，后面放行李的地方要是能更長一點就好了，另外備胎和自帶的扳手千斤頂這些也占了不少的空間，但是目前來說夠用，再說后排座位是可以放平的，所以要拉很多東西應該還是沒問題。

對勁炫最滿意的就是外觀和操控

有導航一體機可不帶倒車影像

換擋平順，CVT雖然不先進，長時間大扭矩也有過熱的危險，但換擋實在平順，毫無感覺機油135，機濾25，免工時費，合計160元，冷卻液不足，加了點水，師傅說天冷一點再換。

進口車型，整體品質不錯。

隔音效果差。

整體內部及后備箱空間一般，不過網友稱夠家庭使用。真皮方向盤手感不錯，指向清晰，轉向精準；底盤相對來說比較沉穩，過彎的支撐性不錯；油門及剎車靈敏；

最令人滿意的就是CVT無級變速器，換擋過程沒有絲毫的頓挫，讓動力的輸出保持優秀的線性。

價格定位偏高，4S店太少，影響銷量，保養也不方便，宣傳力度也需要加大。

進口三菱勁炫傳承下來的樹脂翼子板也能夠降低一部分車身重量，進一步提升燃油經濟性。操控表現也是三菱勁炫可圈可點的優秀品質之一，轉向力度調校的非常順手，不大的車身和高坐姿，讓視野非常開闊，在城市道路中穿梭非常靈巧，讓駕駛員有種得心應手的感覺。

城市高速路或者高速公路駕駛不僅可以降低風燥，還能讓油耗大大降低，油耗表現令人非常滿意。

安全系數在日系車里算不錯了，外形可以軸距在同級車里有優勢，就是低配車過于簡陋

操控表現也是三菱勁炫可圈可點的優秀品質之一，轉向力度調校的非常順手，不大的車身和高坐姿，讓視野非常開闊，在城市道路中穿梭非常靈巧，讓駕駛員有種得心應手的感覺。

操控性好 天窗大

還行 沒什么