外觀動(dòng)感 動(dòng)力也夠 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)一如既往的平順

整車售價(jià)與同級(jí)別車相比優(yōu)勢不大，油耗也不能讓人滿意

不管怎么說 這車的表現(xiàn)還可以，一直也沒出毛病，這我就挺知足的啦。汽車毛病少 就省事。

操控是其最大的優(yōu)點(diǎn)之一，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控的如魚得水，車輛性能無話可說。配置中規(guī)中矩，基本上該級(jí)別基本上比較實(shí)用的配置全部配備了，當(dāng)然了如果以后能夠標(biāo)配ESP那就更美妙了。

內(nèi)飾用工簡約而不簡單，中控雖然看起來按鍵眾多，不過并不雜亂無章，車飾用品恰到好處，新款中如能去除異味的話，就更好了英朗的乘坐空間表現(xiàn)一般，不是強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然也并不是弱項(xiàng)，后備箱空間足足455L，基本上家用足夠足夠的啦。

英朗我最滿意的地方應(yīng)該就是時(shí)尚的外形和精致的內(nèi)飾了，先說外形，確實(shí)很漂亮，車頭大氣，側(cè)面修長，而且個(gè)人覺得三廂版的英朗比兩廂版的要好看。英朗的內(nèi)飾在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該說是很不錯(cuò)的了，我再購車時(shí)看過很多車，韓系車的做工說實(shí)話我覺得很一般，美系的英朗能做到這樣我已經(jīng)很滿意了。

1.動(dòng)力不行，1.6的排量拖1.4噸的車子確實(shí)很吃力的，當(dāng)初資金有限，沒有買1.8的和1.6T的，但是呢，隨著用車時(shí)間的增長，這個(gè)車子倒是也讓我的耐性增大了，咱開車就不慌不忙的，也挺好。就是高速超車難受點(diǎn)，好多次想超了，開到跟前，就不敢超了，因?yàn)樘崴俾�了點(diǎn)。2.車燈不好，這貌似是通用的通病了，不注意車燈亮度，英朗的遠(yuǎn)光燈還行，近光確實(shí)太暗了，我前幾天換了燈泡，現(xiàn)在感覺還可以了。

這個(gè)車多數(shù)基本就我一個(gè)人開，所以空間夠用了。我覺得呢，中國人把空間看的過重了，英朗的空間坐5個(gè)人也沒啥問題，后排空間確實(shí)一般，如果坐三個(gè)大胖子難，但是咱正常人的身材，還是沒問題的。后備箱也夠用了，很平整，總體對(duì)空間也比較滿意。
1.6的動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)弱，但是也有好處，特別是性格比較急的人，我反而推薦買英朗，這樣開車不慌不忙的，安全，咱又不是跟人家飆車，開車畢竟安全第一嗎。
英朗的方向盤挺輕的，有人會(huì)說路感不清楚，但我挺喜歡這種輕的方向盤，打起來輕松，高速上方向盤會(huì)變重，讓人感覺很安全，總體對(duì)操控很滿意。
因?yàn)槲臆囎淤I了5個(gè)月不到，跑了1萬5千公里，我高速跑的比較多，目前油耗是8.7L，我算過賬，大概我再高速上，200塊錢油能接近跑400公里，還是很不錯(cuò)的。我有一次，一箱油，從連云港跑到南京，南京到合肥，又從合肥回來，足足跑了700多公里，還能剩一格，相當(dāng)不錯(cuò)了。開車的油耗呢，和個(gè)人開車習(xí)慣有很大關(guān)系，我開著不著急，所以油耗不高，個(gè)人覺得純市區(qū)開的話，這個(gè)車得10個(gè)油左右吧。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大了點(diǎn)，英朗開起來是很舒服的。座椅的包裹性不錯(cuò)，長時(shí)間開車不會(huì)覺得累，但是高速上了120的話，胎噪有點(diǎn)大，這個(gè)跟英朗配的輪胎有關(guān)系，但是英朗的原配輪胎很耐磨，經(jīng)濟(jì)上考慮還是很劃算的。我高速開車喜歡聽歌，音樂放點(diǎn)聲音，也就忽略了那些噪音了。
外觀是我最滿意的一點(diǎn)了，覺得外觀很時(shí)尚，我自己加了個(gè)尾翼和鯊魚鰭，看起來挺運(yùn)動(dòng)的，可能有些人不喜歡加尾翼，但我覺得很好看，這個(gè)車很適合年輕人開。
英朗的內(nèi)飾我覺得是同級(jí)車中做的很好的，內(nèi)飾很精致，雖然中控面板也有很多硬塑料，但看起來并不廉價(jià)，而且中控上軟性材質(zhì)使用的面積挺大的，淺色內(nèi)飾讓人看起來很舒服，個(gè)人不是很喜歡全黑內(nèi)飾，覺得有點(diǎn)壓抑。

XT的外觀確實(shí)很贊，很喜歡。雖然內(nèi)飾用料一般，但是做工在同級(jí)別屬上乘水準(zhǔn)。車身厚實(shí)，底盤厚重，整車在看不見的地方也用料充足，前后都是鋁合金防撞梁。

減配剎車輔助BA，1.6的沒有ESC。在同級(jí)別同價(jià)位對(duì)手普遍都標(biāo)配ESP的情況下SGM確實(shí)應(yīng)該給“英朗”全系標(biāo)配ESC，就算價(jià)格貴一點(diǎn)，很多準(zhǔn)車主也是能夠接受的。10款以后的XT只有主駕車窗有一鍵升降，這點(diǎn)必須要吐槽，我之前10年購買的那臺(tái)兩箱307都有四門一鍵升降和遙控鑰匙關(guān)閉車窗功能，XT竟然沒有，確實(shí)有些不習(xí)慣。

車子基本上是我一個(gè)人在用，對(duì)于我這個(gè)1.81M、87KG的胖紙，XT的空間對(duì)我來說雖然談不上寬敞但是夠用了，但是跟之前的兩箱307比那確實(shí)是小啊！話說我有兩朋友，一臺(tái)君威，一臺(tái)君越，個(gè)人感覺主駕位置的空間英朗、君威、君越基本上在同一水準(zhǔn)上，反正都不能說大。
在買之前我就對(duì)這個(gè)沒抱很大指望。一檔和二檔很沒勁，上了三檔以后就強(qiáng)多了。一進(jìn)二和二進(jìn)三的時(shí)候就算深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)升檔，車子依舊是慢慢悠悠的往前爬，這個(gè)沒辦法，當(dāng)然如果猛踩油門在2500轉(zhuǎn)以上換擋那就會(huì)強(qiáng)很多，但是這個(gè)時(shí)候激增的瞬時(shí)油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲又是一件很讓人蛋疼的事情。話說回來這個(gè)畢竟只是臺(tái)1.6排量的家用車，再加上1375KG的整備質(zhì)量，所以對(duì)于動(dòng)力這塊夠用就OK了。同為大兩廂，307確實(shí)比XT輕快多了，但是整備質(zhì)量也差了120KG，所以嘛，呵呵！
1.6的XT是臺(tái)家用代步買菜車，在同級(jí)別里駕駛感受算是不錯(cuò)的，盤子沒虛位、車頭的指向性比較準(zhǔn)、底盤整體性不錯(cuò)很厚重，速度起來以后車身的穩(wěn)定性不錯(cuò)。XT轉(zhuǎn)彎半徑比較小，至少比我的老307小，呵呵！
這個(gè)比我預(yù)期的要低一些，呵呵！目前1288公里、純市區(qū)、油耗8.3，武漢城區(qū)現(xiàn)在的交通狀況相信武漢的朋友都知道，那真是沒有最稀爛只有尼瑪更稀爛，簡直就是一超大工地！我的老307都得8.8個(gè)油，所以我對(duì)XT 1.6MT的油耗覺得還行！呵呵！
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜不小，但是整車的隔音做的還是不錯(cuò)的，座椅的包裹性也還可以，總體上來說駕乘感受屬于同級(jí)別的優(yōu)秀水準(zhǔn)。
XT的外觀大愛啊！相信很多買XT的朋友第一眼都是被她的外觀所吸引的，呵呵！德國歐寶原版設(shè)計(jì)的大兩廂，雖然上市已經(jīng)三年有余，但是XT的外觀依然很精神！個(gè)人一直都喜歡原汁原味的兩廂車，所以第一臺(tái)車是兩箱307，第二臺(tái)車是XT，都是歐洲原版設(shè)計(jì)的大兩箱，嘿嘿！
1.6 MT的手動(dòng)進(jìn)取不能選黑內(nèi)飾，有些遺憾。乘員艙內(nèi)飾整體的做工還是不錯(cuò)的，但是中控臺(tái)上半部分都是硬塑料，這個(gè)讓我比較蛋疼，要知道我的老307的中控臺(tái)上半部分都是全部軟性材質(zhì)覆蓋的。
個(gè)人覺得XT 1.6手進(jìn)優(yōu)惠以后10.89萬的價(jià)格還是很不錯(cuò)的，雖然13款的XT有所減配，但是整體上還是不錯(cuò)的，性價(jià)比比較高。

外觀大氣，安全系數(shù)高

A柱有點(diǎn)擋視線

年輕時(shí)尚的車型，可以考慮此車

外觀當(dāng)然是要稱贊一下的，轎跑車的外觀，厚重的車身，性感的屁股，那都是我愛的英朗有的。大燈很有氣勢，秒殺大眾和棒子車。
前排空間還是比較滿意的，我個(gè)子不高，坐在前排很寬敞，后排的話就不那么理想了。軸距比寶來的長，空間落后那么多，空間的利用率不高。

價(jià)格貴，同樣是1.6L的5速手動(dòng)，比大眾的朗逸、寶來都貴上好多。動(dòng)力稍微有點(diǎn)不給力，中控有異響，論壇里普遍反映這個(gè)問題，看來不是我一家。

我是十足的外觀控，買什么都要求夠酷。英朗完全滿足我的虛榮心了，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀時(shí)刻給人一種跑車的感覺。屁股很性感，是我見過最漂亮的尾巴了。三廂的英朗就沒有這樣的感覺。
內(nèi)飾賞心悅目，內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體感強(qiáng)烈，是大品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。閱讀燈是鹵素的，幾十年前的老燈，說好的LED呢？中控的做工比較細(xì)膩，不夠用料就差點(diǎn)了，大面積的硬質(zhì)塑料不喜歡。
配置真的要申訴一下，14萬的車啊，剝奪得太厲害了。 真皮方向盤沒了，剎車輔助沒了，真皮座椅沒有，要明白寶來1.6L手動(dòng)的都有真皮座椅，我都不好意思跟人家打招呼了。
動(dòng)力比較肉，1.6L的動(dòng)力參數(shù)雖然比寶來的好看點(diǎn)，不過開起來還是沒有多大的差別，英朗的車身比較重。有點(diǎn)小馬拉大牛了，要是開個(gè)空調(diào)，別提有多尷尬了。
英朗是定位運(yùn)動(dòng)型緊湊車，雖然動(dòng)力不怎么，可是那個(gè)底盤挺不賴的，1.6T也是這個(gè)底盤，開起來飛了去了。后懸掛多了個(gè)連桿，說是增強(qiáng)車身的穩(wěn)定性，開起來也沒有什么感覺。
百公里要8個(gè)油，這個(gè)也是意料之中的了。車子那么的重，動(dòng)力只是那么一點(diǎn)點(diǎn)，說實(shí)話那個(gè)動(dòng)力自己心里都沒底的，這樣的油耗忍了。
英朗坐起來很舒服，懸掛式大部分的緊湊車的懸掛，不過造得比大眾那款好多了，舒適性也略勝一湊。織物的座椅填充物有點(diǎn)硬，不過不影響乘坐。

當(dāng)然是長得漂亮啊。俺的小狼不管是走在路上，還是停在地上，總能吸引別人的目光啊。人一看都說，長得真不錯(cuò)，看起來很有檔次的感覺。每次俺都有種輕飄飄的感覺。選男人要看外貌，選車當(dāng)然也要看外表了。外貌協(xié)會(huì)的人就是這樣子的，反正當(dāng)初就是看中了小狼那騷氣的外表才買的，其他什么缺點(diǎn)啥的也不管了。
內(nèi)飾做工精致，沒有塑膠感，織布座椅也很有感覺。不過還是要做個(gè)座套擋擋灰塵的。

變速箱啊變速箱，真的相當(dāng)不給力。不管是輕踩油門還是重踩油門，它總是一頓一頓的，搞不清楚我要干嘛。頓挫的感覺確實(shí)相當(dāng)不爽，不流暢，每次都像被人拉了一把。不知道我是新手操縱不恰當(dāng)還是俺們家小狼還是跟我有磨合期。反正就像別人說的，頓著頓著估計(jì)就習(xí)慣了吧。反正都是我一個(gè)人開車，也不用把其他人開惡心了就行。

像我這種新手，這種動(dòng)力還是可以的，又不是去賽車。不過在路上，每次想超車，感覺有點(diǎn)后勁不足，不知道是動(dòng)力真不足，還是我新手不敢踩油門。不過起步，每次我都是可以把后面好多車都甩開的，畢竟自動(dòng)擋的還是比較給力的。
空間不是特別大。對(duì)于駕駛座，只適合我這種小個(gè)子女生，手長腳長身體長的估計(jì)就要頂?shù)杰図斄恕Ｋ�以肯定不適合大個(gè)子。后排空間還可以，帶人的話三個(gè)人肯定夠坐，但畢竟也不是小型車，空間上還不錯(cuò)。后備箱的空間肯定不如三廂的，不過咱買車也不是用來拉貨的，隨便放點(diǎn)東西還是可以空出很多空間的。
俺們家小狼確實(shí)是比較笨重的。不過操控還是比較自如比較聽話的。特別是這個(gè)方向盤，還是很運(yùn)動(dòng)的。中控臺(tái)比較復(fù)雜，其他很多設(shè)計(jì)也繁多。我是花了很多時(shí)間去看說明書才基本搞懂一點(diǎn)點(diǎn)。這個(gè)需要我們?nèi)ヂ�慢熟悉，才能真正享受每�?xiàng)功能的好處。另外A柱擋視線，需要特別小心。
別克車耗油大家都知道的，車身又重。雖然我家是1.6L的，不過也很吃油。因?yàn)槲疑习嘧叩亩际鞘〉溃�不走市區(qū)，所以油耗目前看還可以。一箱油用了20天，馬上又要去加了。另外在駕駛習(xí)慣上，還需要我去慢慢改正吧。反正耗點(diǎn)油也無所謂，花錢買安全才重要吧。
目前為止，各方面都讓我比較舒心。目前車?yán)镞�有味道需要散除，操控需要熟悉，隔音效果很好，音效不錯(cuò)，聽音樂很舒服。駕駛在路上很穩(wěn)重，沒有漂的感覺。

外觀肯定是最滿意的一點(diǎn)，完爆同級(jí)別任何車型，小君越的稱號(hào)在外觀上看上去能靜能動(dòng)，如果尾部能再動(dòng)感一點(diǎn)的話就真的是完美了，剛開始買車的話覺得有一個(gè)尾翼怪怪的，但是真的是越看越順眼，再看沒有尾翼的GT會(huì)覺得少了一點(diǎn)什么。

缺點(diǎn)就是油耗吧，目前電腦顯示11.2，實(shí)際可能12點(diǎn)多，這個(gè)油耗對(duì)于一款緊湊型車來說太夸張了，比大部分中級(jí)車都要耗油吧？

空間很一般，但夠用，我在駕駛位置喜歡把座位調(diào)的很低，這樣感覺很運(yùn)動(dòng)，所以頭部空間足夠，如果正常坐姿或者高一點(diǎn)頭部空間就很可憐了，副駕的位置不能上下調(diào)節(jié)，所以我177的個(gè)子坐進(jìn)去也很拘束，后排腿部空間一圈多，還湊合吧。頭部空間和前排差不多。總的來說這輛車空間一般，但也夠用。
同級(jí)別中0—120區(qū)間的加速不算最好也是中上，但是120之后的加速就稍微有點(diǎn)慢了，油門踏板靈敏度一般，渦輪介入會(huì)有遲滯，所以每次急加速的時(shí)候會(huì)反應(yīng)1秒左右，但是動(dòng)力確實(shí)很不錯(cuò)，超車很輕松。
我還是偏愛英朗的操控的，225的胎寬讓穩(wěn)定性更好，方向盤虛位幾乎沒有，跳格也不像車黑們說的那樣幾乎感覺不到，轉(zhuǎn)向的時(shí)候輕重很好，低速很輕，高速略重，很有安全感，唯一不滿意的是方向盤太細(xì)了，握著不厚實(shí)，少了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，建議縫一個(gè)方向盤套。
座椅包裹性不錯(cuò)，軟硬適中，但是腰部支撐做的不好，時(shí)間久了會(huì)不舒服。后非獨(dú)立懸掛加瓦特連桿犧牲了很多舒適性，增加了車身穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)型，過一些減速帶還是比較難受的，尤其是過比較高的減速帶會(huì)有輕微彈跳，但是偏運(yùn)動(dòng)的車型也就不要想著舒適了。

這車動(dòng)力很好！外觀大氣，藍(lán)色很騷氣的說。油門合適，一踩絕對(duì)有，超車的時(shí)候隨便就能超過去。外觀拉風(fēng)，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來。這車剎車行程稍長，但是越往下踩力道越大。本人開過景程，剎車前段不錯(cuò)，但是后段踩下去就沒有了，但是這車越往后越好。操控性也不錯(cuò)，速度慢了方向盤較輕，單手就能打輪。速度上去之后加重，有一種穩(wěn)定的感覺。

空間稍小，軸距不小但是操作臺(tái)靠后，所以留給后排的地方不多了。XT適合兩人乘坐，后排坐人明顯不如前排舒服。

動(dòng)力非常好，雖有換擋的頓挫感，但是整個(gè)過程非常流暢，全程力量穩(wěn)定，沒有明顯動(dòng)力缺失區(qū)間。往下踩就是有勁，超車很容易。這車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在85-90公里之間發(fā)生輕微顫動(dòng)。估計(jì)是共振造成的吧，每個(gè)車都有的。

全車密封條多，隔音、吸音、降噪做的較好，車輛靜音性好，達(dá)到中級(jí)車的水平。舒適性好，減振對(duì)細(xì)小震動(dòng)過濾較好，較大的震動(dòng)沒有松散感，比較緊致。操控性好，電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向車速慢時(shí)比較輕盈。全自動(dòng)感應(yīng)大燈實(shí)用，并且車主可以根據(jù)需要自行設(shè)置。前排座椅下面有出風(fēng)口，對(duì)后排乘客照顧周全。手套箱、拉手，都有阻尼，實(shí)用，還高檔。車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，后排座椅比例放倒。后備箱蓋開啟力度適中，可以自行完全打開，不會(huì)力量很大一下彈開打到車體。車門關(guān)閉聲音厚重，完全是高檔車的水準(zhǔn)。開啟車鎖方試可以自行設(shè)定。車內(nèi)各種按鍵在熟悉后，使用方便。
外觀大氣，造型飽滿，符合國人審美觀點(diǎn)，設(shè)計(jì)、制造具有高檔車的水準(zhǔn)。
有名的環(huán)抱一體式座倉，內(nèi)飾做工精細(xì)，達(dá)到中高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。雙色搭配，有檔次，軟硬搭配合理。冰藍(lán)背光儀表科技感強(qiáng)。

兩側(cè)后視鏡盲區(qū)較大，不利觀察后方。實(shí)際使用中，經(jīng)常看不好周邊車輛。左側(cè)A柱有點(diǎn)擋視線，前方看不到車頭，不經(jīng)常開的，停車時(shí)找不準(zhǔn)位置，本人就因?yàn)橄朐谛�區(qū)里停的離路緣石近一些，刮傷了左前輪轂，心疼啊！對(duì)東北地區(qū)的用戶，應(yīng)該可以選裝電加熱座椅，而不是高配的才有。副駕駛前手套箱，隔板不應(yīng)減配中央扶手后面的點(diǎn)煙器電源不應(yīng)減配，現(xiàn)在電子產(chǎn)品較多，長途出行，方便小孩在后座使用充電用后備箱蓋逃生拉手不應(yīng)減配。這幾項(xiàng)都沒多少錢，還是有才實(shí)用。除了駕駛員是一鍵升降，其它窗只能一鍵下降，最好廠家能標(biāo)配一鍵上下。

本車1.6排量，個(gè)人覺得夠用，沒有其他人說的肉的感覺。因?yàn)楸救碎_車比較溫柔，所以動(dòng)力上沒有感覺不夠用。開空調(diào)也沒有什么影響，主要在市區(qū)開，過一陣上出長途再試試，應(yīng)該很好。才跑了600多公里所以動(dòng)力方面還得再試。在十字路口與其它車搶道，勝出！呵呵，所以動(dòng)力，只要踩油門，動(dòng)力沒問題。
這車裝的是DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，本人開車油耗在8.0-8.2之間，市區(qū)跑多一些，就達(dá)到8.2，市郊市區(qū)各半時(shí)能達(dá)到8.0，有人說車上的平均油耗表不準(zhǔn)。目前我只能以它為依據(jù)，到目前為止才加了530元的油，跑了661公里，還剩兩格油。以后跑的多了再自己計(jì)算平均油耗。
四安全氣囊，比較厚道。全自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，在這個(gè)級(jí)別的車上不常見，很實(shí)用。6喇叭音響效果好，滿足家用商用要求，后排座椅比例放倒，增加車輛實(shí)用性。標(biāo)配電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向，實(shí)用性、安全性都較高。后視鏡電加熱也很有用。

大氣，時(shí)尚，價(jià)位稍高了些

內(nèi)空小尾箱占面積大，1.6L，AT動(dòng)力不夠，又點(diǎn)肉耗油，A柱大擋視線，要是能搭配1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)就好了

內(nèi)外都可以，很青春，適合年輕人

外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾精致，音響效果一流。油耗也不錯(cuò)，目前開了200公里，平均油耗7.3，本來心理預(yù)期是9-10個(gè)油的。

A柱偏粗且前伸的較遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)嚴(yán)重影響視線；英朗的卡其金色偏嫩，沒有君威君越的金色貴氣。駕駛位空間較小，手剎位置有點(diǎn)太近。

本人從6月份開始選車，10月份下手，期間也陸續(xù)比較過榮威550、大眾朗逸、科魯茲、新明銳、新景程等等，綜合比較下來，還是英朗比較好，只是性價(jià)比確實(shí)不高。

外形沒得說，老婆的審美觀果然信得過！比其他同級(jí)車型大氣多了。

款式我比較看重,而且非常喜歡.

比起其它車,價(jià)格太高了

外觀大氣 線條流暢 音響效果不錯(cuò) 操作感覺比較舒適

加速比較慢了點(diǎn) 呵呵 不過我的是1.6L的 綜合油耗10個(gè)左右（車身比較重撒）

總體還是滿意的 最主要的是自己喜歡就好

美中不足換檔有頓挫感。

1、外觀大氣，內(nèi)飾清楚；2、車身平穩(wěn)，隔音效果不錯(cuò)；3、安全性比同級(jí)車好；4、油耗我能接受，可能是以前聽“油老虎”多了，心理預(yù)期一直很高。我現(xiàn)在在市區(qū)跑了一千多公里，冬天沒開空調(diào)，差不多近8毛一公里吧，呵呵。

1、啟動(dòng)時(shí)車速偏慢，偶爾會(huì)出現(xiàn)速度慢一下后突然加快的情況；2、安吉星第二年要收費(fèi)；3、A柱在轉(zhuǎn)彎時(shí)確有些影響視線，后座也比較硬；4、沒有USB接口；5、我個(gè)人不習(xí)慣備胎小一號(hào)。

總體來說，外觀與性能均不錯(cuò)，空間不算大但也不小，家用足夠，我蠻喜歡的。要是價(jià)格上優(yōu)惠點(diǎn)，會(huì)更有競爭優(yōu)勢。

外觀好看 整體外形比較有運(yùn)動(dòng)感

價(jià)格偏高，無中控大屏，無導(dǎo)航

我很喜歡這車的造型，能降降價(jià)就更好！

第一箱油 提車先加了100元，辦完手續(xù)手加滿，一共加了430元的93號(hào)乙醇汽油，一直跑到顯示refill，跑了725公里 按照工式： 錢 除以 公里 = 錢/每公里 430 / 725 = 0.593103448275862068965517241379 元/每公里 現(xiàn)在93號(hào)汽油是6.17元/升 69.69 升 /725 公里 *100 = 9.6 升/ 百公里 我這么算對(duì)嗎？？