綜述：
車子基本上是我一個人在用，對于我這個1.81M、87KG的胖紙，XT的空間對我來說雖然談不上寬敞但是夠用了，但是跟之前的兩箱307比那確實是小啊！話說我有兩朋友，一臺君威，一臺君越，個人感覺主駕位置的空間英朗、君威、君越基本上在同一水準上，反正都不能說大。
在買之前我就對這個沒抱很大指望。一檔和二檔很沒勁，上了三檔以后就強多了。一進二和二進三的時候就算深踩油門發動機轉速超過2000轉升檔，車子依舊是慢慢悠悠的往前爬，這個沒辦法，當然如果猛踩油門在2500轉以上換擋那就會強很多，但是這個時候激增的瞬時油耗和發動機的咆哮聲又是一件很讓人蛋疼的事情。話說回來這個畢竟只是臺1.6排量的家用車，再加上1375KG的整備質量，所以對于動力這塊夠用就OK了。同為大兩廂，307確實比XT輕快多了，但是整備質量也差了120KG，所以嘛，呵呵！
1.6的XT是臺家用代步買菜車，在同級別里駕駛感受算是不錯的，盤子沒虛位、車頭的指向性比較準、底盤整體性不錯很厚重，速度起來以后車身的穩定性不錯。XT轉彎半徑比較小，至少比我的老307小，呵呵！
這個比我預期的要低一些，呵呵！目前1288公里、純市區、油耗8.3，武漢城區現在的交通狀況相信武漢的朋友都知道，那真是沒有最稀爛只有尼瑪更稀爛，簡直就是一超大工地！我的老307都得8.8個油，所以我對XT 1.6MT的油耗覺得還行！呵呵！
雖然發動機的動靜不小，但是整車的隔音做的還是不錯的，座椅的包裹性也還可以，總體上來說駕乘感受屬于同級別的優秀水準。
XT的外觀大愛啊！相信很多買XT的朋友第一眼都是被她的外觀所吸引的，呵呵！德國歐寶原版設計的大兩廂，雖然上市已經三年有余，但是XT的外觀依然很精神！個人一直都喜歡原汁原味的兩廂車，所以第一臺車是兩箱307，第二臺車是XT，都是歐洲原版設計的大兩箱，嘿嘿！
1.6 MT的手動進取不能選黑內飾，有些遺憾。乘員艙內飾整體的做工還是不錯的，但是中控臺上半部分都是硬塑料，這個讓我比較蛋疼，要知道我的老307的中控臺上半部分都是全部軟性材質覆蓋的。
個人覺得XT 1.6手進優惠以后10.89萬的價格還是很不錯的，雖然13款的XT有所減配，但是整體上還是不錯的，性價比比較高。
