整體內部空間很合理，內飾很上檔次，我買的是純黑內飾，挺好打理的。中控臺設計很簡約，沒有多余飾品。感覺還不錯，沒有不良的操控感，底盤調校非常的細膩。車子高速過彎側傾特別小，來自路面的震動過濾的很好。

性價比高，實在是高，這價錢買B級車手動，安全、大氣、上檔次、舒適兼優無出其右。

外觀是雪鐵龍的一個亮點，車身優雅飽滿，線條感很強，一股子霸氣，前臉很大氣，屁股也很性感，開出去很有面子。操控還是可以的，比想象中的要好了不少，過彎的時候車子的操控也還是可以接受的，不是很忽悠的感覺。

性價比還是不錯的，這個價位能買到一輛各方面都不錯的車子也很不容易，我個人比較認可雪鐵龍的車，實惠又檔次。

做工比較精致，仿皮質的材料，很有手感。底盤有優勢，指向很精準，對我們的安全也有保障。

C5的外觀大氣，線條優美。再就是這款車主打的是舒適性，也是實至名歸。總體來說C5還是很上檔次的，除了動力沒有那么明顯的優勢，當然也是因為追求舒適性和安全性，外觀和其他一些細節都很到位，我和家人都很滿意這輛車。

內飾做工和用料都非常的好，軟性的材質比較多，手感很好，至于說方向盤的設計，我個人感覺習慣了，還是比較好用的。雪鐵龍的底盤調校很到位，大師級底盤沒話說。

我對車子就是安全第一，舒適第二，其他的是排后的。 車子皮實耐用。這些都是我的要求范圍呢，所以很喜歡，性價比自然就會覺得高了。

雪鐵龍C5的內飾做工和用料都非常的好，軟性的材質比較多，手感很好，至于說方向盤的設計，我個人感覺習慣了，還是比較好用的。高速之后的C5動力充沛，跑起來那叫一個干凈利索。

現在同價位,我依然會選擇C5,因為個人認為同價位性價比最高。(主要體現在安全性、舒適性、綜合配置,特別適合一家5口家用)。

空間夠用。前排寬敞，后排空間也大，后備箱家用也夠。內飾做工和用料都非常的好，軟性的材質比較多，手感很好，整體內部空間很合理。

雪鐵龍C5的外形非常大氣，懸掛和底盤的調校絕對一流，舒適性非常好，高速長時間駕駛腰部沒有疲勞感，綜合來看性價比不錯。

外觀優雅大氣，沉穩成熟，車身比較飽滿，線條也很流暢，車身設計整體感較強。雪鐵龍的操控好，方向指向性明確，路感清晰。彎道60碼表示沒有一點壓力，過彎側傾也不大，無打飄現象。

整體來說雪鐵龍c5和幾款低于15萬以下的中低配車，與相同價位相比，還是很有競爭力的，性價比比較高。

C5外觀很不錯，流線的外觀，整體造型時尚動感，弧形車頂輪廓線，完美的車身和懸掛，會有種要想坐進去的強烈愿望.前排很寬敞，還可以調整座椅，后排空間也大，后備箱家用的話是夠的。

外觀非常漂亮，動感時尚，車內的空間也很不錯，夠用。

中控臺設計很簡約，沒有多余的人和飾品，而且是采用軟質的設計。底盤調校非常的細膩。車子高速過彎側傾特別小，來自路面的震動過濾的很好。

C5應該可以說的上是一款性價比較高的車型,如果不怎么追求速度的話，可以選擇。

外觀還是比較的霸氣有檔次的，線條圓潤有內涵，渦輪增壓發動機帶來的動力也不是吹的，油門一點立刻跑車般的速度，這點非常的勁爆啊。

性價比還算比較高的一款車子吧，但是我還是希望價格可以便宜點，或者優惠活動多一點。

它的外觀，非常的大氣，但是一點都不張揚，完全能彰顯出法國人時尚，奢華的設計水準。高速之后的C5動力充沛，手動降檔超車，也是干凈利索。

整個車的性價比高，用料扎實，厚實的車門、高強度的鋼材，同時還具有比較優秀的防盜性。

很不錯，流線的外觀，整體造型時尚動感，空間夠用。前排寬敞，后排空間也大，后備箱家用也夠。配置齊全，質量好。

C5這款車主打的是舒適性，當然是實至名歸，外觀也很滿意。人生第一輛車，經過精挑細選的，果然沒有辜負我的期望，很贊

內飾做工精致，用料講究，給人一種很高檔的感覺，方向盤手感特別的好，而且設計也特別容易上手。操控不錯。指哪打哪。方向盤有點重，我認為這更能有駕駛樂趣。

與同等價位的車型相比較，雪鐵龍c5性比價沒有話說，外觀、內飾、動力還是配置都略高一籌，很實惠。

懸掛舒適；底盤超穩，安全性非常好，用料扎實。

內部儲物設計空間太少，順手的東西都沒地方放，油耗較高，維護成本較高。

C5開著特別舒適，地盤也特別穩，缺點就是儲物的空間太少了。

外觀:外觀漂亮, 大氣,特別是前部太漂亮了
內飾:好看，喜歡
操控:操控好
動力:一般
空間:身高: 160-170CM, 長期一個人開車，非常夠用
油耗:市區, 平均油耗: 13.4L/100km, 新車開了4000公里，綜全油耗13.4，還行吧

質量:開了4000公里，沒問題

外觀:C5車身長4805mm，寬1860mm，高1458mm，新款車型并沒有對原款車型做太多的修改，頭部設計依舊是經典的鍍鉻的雙人字形車標，配合下面的進氣格柵，顯得頗有氣勢。C5的頭燈起到畫龍點睛的一筆，有一種不怒自威的氣勢。
內飾:內飾沒有太多的木紋裝飾，依托的是本質材料的質感，內飾采用了三明治的風格，并且在彩色搭配上做了一些調整，儀表盤由中間移到了駕駛員的正前方，帶有自發光功能。中控設計簡潔大方。做工比較到位。
操控:方向盤很獨特，但駕駛區的人機工程很合理，很容易上手，不過回位比較弱，無明顯的頓挫感。底盤比較扎實，但是相對較低，減震偏向舒適，調校不錯，過彎時，側傾較小，尾部比較靈活。慢剎車時有吱吱的響聲。隔音效果比較不錯，行駛時很安靜。新車轉速不要超過4000轉。
動力:2011款采用了2.3升的發動機配合6速手自一體變速器，懸掛形式依舊為前麥克弗后FML減震韌性多連桿式。檔位清晰，手感較好。高速行駛比較平穩，起步比較肉，線性行駛不錯，側傾較小，提速加速較快。發動機的油箱必須下車用鑰匙才能打開，發動機比較安靜。
空間:C5軸距2815mm，前排頭部空間尚可，沒有壓抑感，腿部空間比較寬敞。后排腿部空間比較寬敞，頭部空間略感壓抑。車內儲物空間不多，車門上都無法放一瓶礦泉水。C5的行李箱比較寬敞，達到了439L，并且運用了雙曲面尾窗的設計，開口較大，儲物方便。
質量:在C-NCAP的碰撞測試中，雪鐵龍C5以48.2分的成績獲得了5星級的安全評價，全系車型配備了ESP電子穩定程序和前排雙氣囊，還裝配了ISO-FIX兒童座椅固定裝置。在安全性方面還算比較厚道。

外觀:大氣,動感,年輕, 第一眼 看上該車 年輕 動感 有活力 很滿意
內飾:內飾很年輕化 喜歡
操控:操控很不錯 底盤很扎實
空間:身高: 180-190CM, 空間不錯 適合高個子
質量:法系車 皮實
油耗:郊區, 平均油耗: 10.5L/100km, 2.3的排量 油耗很滿意

動力:提速有頓挫感

內飾:中等
操控:不錯，指向明確，底盤舒適
動力:起步和加速不足
空間:身高: 170-180CM, 后排不足
質量:中等偏上點
油耗:市區, 平均油耗: 12.5L/100km, 平淡

外觀:優雅, 外觀大氣，浪漫優雅，又不失運動的本性
內飾:儀表盤內容豐富 音響效果也還可以
操控:操控簡單 大燈隨轉向而轉動很好
空間:身高: 170-180CM, 駕乘C5絕對是一大享受 后排乘坐相當舒服

動力:起步肉 提速慢

外觀:個性,流線, b級車中少有的個性之作，設計對于相對于什么雅閣凱美瑞之流獲勝無壓力，個人認為買此車的人還是比較有品位的
內飾:白內，好看，不耐臟，桃木老土，用料符合這個級別標準，配置比較厚道，導航特別喜歡走山路，小路，爛泥路，正在修的路。
操控:指向性，方向盤手感都不錯，底盤沉穩，輪胎厚道，但是中國式調教，都懂得……hytractive III+沒有，你好歹提供下選裝，就算2.3的不給3.0的給下好不？就算不給配，弄得那么軟干啥，側傾稍大，高速過彎有點慌……
油耗:市區, 平均油耗: 11L/100km, 以前市區內耗油，ssss升級了電腦，將換擋時機優化，減小噪音稍降油耗

動力:動力算夠用，低轉稍勉強
空間:身高: 180-190CM, 后排頭部空間稍欠，后排中間成年人坐有壓力，此車基本屬四座車