這車動力不錯 操控穩定 內飾做工很考究 車子外形很時尚

這車子在這個價位上屬于性價比很高了 也挑不出什么毛病

在同級別車里操控動力外形內飾都屬一流

外觀動感時尚；內飾精致美觀；駕駛起來，彎道方向精準，喜歡出彎用撥片減檔加速的感覺，超車輕松動力強勁，高速穩定，減震確實是亮點，軟硬適度，顛簸路面保持一定舒適感，平整路面有清晰的路感和駕駛感，彎道側傾也不大。高速正常行駛在120-140，噪音不大，再高到160以上，發動機聲音開始有所增加，但聲音是比較渾厚的那種，有時還覺得是一種享受。

缺點大家都清楚，后門小了點，體寬之人進出不便，但進去后的空間其實并不算小，原因是坐墊進深比較大，空出了的就顯小了，這點需要測量才能比較出來。還有就是東本是后來者，容易被人誤認為是廣本或雅閣，比較郁悶。

綜合來說，思鉑睿是一款行駛質感精細又不失操控內涵的座駕，非常適合喜歡開車的朋友，也能兼顧家人坐車感受的車，算是比較均衡中帶運動的選擇吧。

新車提來的時候換擋的時候沒有頓挫感的，車現在1W多公里了，頓挫越來越重了，，不知道是什么原因！

每次等紅燈踩死剎車再放開車子動了就有“咕咕”的聲音，稍微加點油門也有這聲音（絕對不是放開剎車那種“嘎嘎”干燥的聲音），也就三四聲“咕咕”吧，速度上來就好了，很納悶，你們知道為什么嗎？能叫4S處理嗎？ 現在都很懶的去4S店問這些情況，只要車子能開，他們都會說這是正常現象，哎~~~難道就不能給我一個解釋？太敷衍人了，非要等車子自爆了才肯說車子有問題了！

2保時做了4輪換位后剎車開始嘯叫，具體表現為每天早上起步倒車時，前行時要稍好點聲音不像倒車時那么大，這種情況只局限在早上出庫時出現，過了這段時間就木有了，挺怪！4S答復：正常 （補充：俺住在海邊，而且今年夏天天氣尤其得潮濕和多霧，濕度很大。和氣候有木有關系呢？）。

操控好，配置高。。

后排小

不錯

車還算高檔,各方面感覺都不錯.

我三月才賣得思鉑睿發現右轉向燈轉90度灣都不滅，4s搞了一次說難調，投訴到廠家。第二次也沒調好，4s說很多車都這樣，郁悶。看來是設計問題，強烈建議召回。

這車的排氣聲俺認為怠速下不好聽，但急加速時，突然高亢，很像跑車的感覺

高速的時候最高開到150，蠻穩的。

懸掛硬點

配置一應俱全 全系帶可視倒車影像 NAVI版是顯示在導航屏幕 非NAVI版是顯示在多功能顯示器上 2.0標配17寸輪轂 相當漂亮 原廠胎是米其林PS3 一鍵啟動和智能鑰匙只有2.0才有 中網也有區別 1.8的是橫條 2.0的是六邊形蜂窩狀

是有一些不足之處，主要還是后排空間，但確實是夠用了

新車剛600公里 。。 昨天跑高速回來 80碼的時候 車身有點抖 頻率不快 有點像一悠一悠的感覺 30公里 一共出現3次 之前沒這問題 能排除路面的問題 翻看了壇里的帖子 貌似春天有個帖子寫的因為油品問題發抖 我正好也是剛加完油 加油前跑80 同樣的路 沒這問題 難道油品問題？？

后排空間有些小了，雖說完全夠用，但偶家人身高較高，坐起來還是有些局促

中速后的加速果然生猛

用了1個星期，好多劃痕，不知怎么搞的。

新車沒有那種對人體有害的刺鼻味道，很環保，這個要贊

對了，還有手套箱也很小，雖然是雙層的，但很不實用。本田設計師真是很固執，飛度那么小，內部空間無比巨大；大思這么大，搞得里邊這么小。

過彎操控感覺略好于邁騰；

主觀感覺，人體工程學、人性化設計好于邁騰，