天窗已經不小，但看慣了E280的全景天窗，感覺像車頂上的一個洞。<br />

車內噪音總的來說還比較安靜，不過感覺還沒達到我老君威的級別，那個隔音應該是獨步天下了，呵呵。

油耗不高

外觀:大氣, 200的星標還是很滿足虛榮心的
內飾:質量還是不錯的
操控:一般，開起來很優雅
動力:夠用
空間:身高: 170-180CM, 夠用
質量:低速時車輛換檔偶爾會沖一下，很奇怪。
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 還能接受

SBC剎車效果還是比較OK的

價格44.9W也很合適，就直接下定了，立馬交了定金，銀外米內，然后就是過幾天車到付款買了全險，再等幾天驗車交購置稅上車牌等雜事。。全下來50.6W左右，其中保險貴些因為我上的比較全，大約15000（包括大燈、輪轂等的保險都上了），購置稅42，600（車管所備案的e230最低購置稅的值）。上牌北京還是比較便宜，沒記錯的話包括郵寄費總計花了小200，驗車場里的車輛檢測費交了300元，全部的成本就這些。平時都是S檔的，偶爾試了幾次C檔位的，城市內的道路普通開法（不猛加油）似乎區別不大。E230車子給我的感覺就是還是偏大（可能以前開小車開慣了）...，開起來沒有小車靈活。油門重，方向盤在低速的時候很輕，助力很好，路感還是比較清晰的，典型的德國車特點，油耗不算高，北京城內平均也就是13個左右。車子很安靜，感覺和BMW5系差不多安靜。6碟DVD+SD卡聽音樂很好用，藍牙電話清晰易用，音響效果不錯。內飾精細，配色典雅。該有的配置基本都齊了，電動前頭枕，前排電動座椅，電加熱，后電動遮陽簾，側后手動遮陽簾，后排頭枕可電動放倒（拉起來是手工的）。扶手箱內部空間很大可以放很多東西，杯架是被詬病最多的，不過放礦泉水瓶沒問題，對我是夠用了。后排空間家用絕對夠寬敞了（比5系、A6L肯定是小不少

尤其喜歡內部的環境燈，晚上開感覺很高檔

高速平均油耗在8.3升/百公里，還算不錯的成績。

在南北高架切入內環線廣中路方向的彎道中試了把急加速和高速變線，四個字：氣定神閑！奶牛，看來被我們老帕屢屢斬落的3公升級別雙B都是肉人開的咱也別夜郎自大，老帕還是老帕，只是極限真的還蠻高感覺對比兩車之后，老帕像一個渾身肌肉的棒小伙，穿個背心短褲很能跑，沒有多余的電子裝備；E Class則是一身西裝革履的硬漢，不顯山露水絕對氣定神閑，但是如果遭遇挑戰，可以瞬間發威滅敵于彈指之間<br />

座位舒適。

但超過90Km/h以后，相對來說比其它車要安靜�？赡苁禽喬ポ^寬（245），使用的是Continential 輪胎緣故吧～～～；

儀表盤和功能按鈕布局合理，很好用

不過話說回來，我在開車的過程中感覺還是很爽的，原來開過朋友的進口e240，覺得盤子很重，底盤也很重，開起來很累，但是新的e系開起來就非常輕松跟簡單了

后備箱巨大，540升

操控也是很好的，無論在市區、郊區、山路還是高速上我個人感覺都是游刃有余、信心十足的，挺爽。當然，在我看來這方面比起寶馬還確實有一點點差距，缺少寶馬的那份激情和靈動，即在油門、變速箱、動力輸出及懸掛的配合上尚不如寶馬那么優秀，轉向機構的精準性也略差一點。我不知道是奔馳技術上做不到這些還是造車理念問題。實際上有多少類似我這種“長著一顆奔馳的心臟，流淌著一腔寶馬血液”的人是多么希望奔馳也能做到啊。哈哈，這個奢望是否有些天真啊，又扯遠了。不過230已經很優秀了。

A4-A20-A9-A5-沿江高速-蘇嘉杭.出了收費口,看到居然才8個油,

舒適且皮質包裹性甚好的座椅

且相對省油，目前約11L/100Km（一半市內道路，堵車）；

而且更舒適

ＳＢＣ功能在紅燈和塞車時很好用．深踩一下停下，綠燈亮時，踩油門即前進．