感覺每換一個擋都有貼背感，很爽。

方向盤不會自動回。

就是要特別表揚一下空氣懸掛。這個東東太爽了。三個檔位給你三種差異比較明顯的駕乘體驗，誰說奔馳軟了？把空氣懸掛打到運動二檔試試就知道了。

一腳板油感覺車很重速度上不去

音響不論是古典音樂還是流行音樂，效果都很好。尤其是帶杜比邏輯環(huán)繞，看DVD效果一級。

地面輪胎壓力檢測不正常

金屬飾板，圍繞駕駛艙一圈是黑色胡桃木，極其低調(diào)，與整車運動風格很匹配。

除了后排腿步空間稍微狹窄了一些（當然是當前面的人身高180以上的時候），其他的就真的沒挑了，真是完美的車！

畢竟是閃起大燈，提醒對面來車關(guān)閉遠光燈有效；

方向朝右跑偏，一松手就右跑偏．偶有時間要去檢查一下

雙太陽能天窗是E級的標配，車內(nèi)光線非常通透，但是沒有紫外線暴曬，

本人4月中旬提的車,在檢查車輛外觀時發(fā)現(xiàn)E230正副駕車門把手下的鈑金不平整,有一條豎向的凸起,這點不仔細看是看不出來的,可以蹲在側(cè)面觀察,或晚上停車后借助車輛延遲燈光在側(cè)面觀察,.當時提車時發(fā)現(xiàn)該問題想換一輛,但由于車輛有限,沒有調(diào)換.后又發(fā)現(xiàn)所有E230都有該問題,心中很煩,向大家報告.我估計在凸起部位內(nèi)部有加強筋,但由于裝配問題,把鈑金稍微頂起所致

車內(nèi)的燈光也非常好，絕對溫馨

車內(nèi)味道非常大，

油門如各位仁兄所言，是比較重，但感覺也比較厚實，所以我并不感覺有什么不好的。

但也略顯老氣；

新輪的造型我挺喜歡的,精致有力又不很張揚.245的胎很寬有點感覺.

最后說說她的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。本來希望擁有一款帶有主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車子，后來發(fā)現(xiàn)我的要求有點兒過高了。因為據(jù)我現(xiàn)在所知，只有BMW的最新款X5和6系列高級跑車才有這種系統(tǒng)

其中得HOLD功能真的非常適合市區(qū)開，等紅燈的時候真管用，紅燈只要把剎車踩深點，就可以實現(xiàn)HOLD功能了，保持D檔等紅燈，綠燈了，踩點油門就走了，真方便，現(xiàn)在對這個功能依賴性很強了，哈，這個功能贊一個先。

車子有抖動，偶有點懷疑是不是發(fā)動機固定處的螺栓沒裝緊或發(fā)動機有問題．

不過有了小E就感覺爽多了，百公里加速7秒左右，不能說很好，不過力量已經(jīng)不錯了，日常使用足矣，

E280駕駛座后面的位置腳下傳來燥人的抖動 ，怠速的時候尤甚！！

內(nèi)飾方面，做工精美絕對沒得挑，“奔馳就是汽車的歷史”！

輪胎胎壓問題一直存在，CD機常有讀不出碟的問題，160以上速度時，車身有些抖，

感覺不是很費勁，看來E280的發(fā)動機還不是吃素的。

冷車的啟動的時候 聲音很噪 抖動也大等溫度表有一格就好了怎么回事啊 這正常嗎？

視野不錯，

這次保養(yǎng)真貴2342.02工時392.01+機油960.01+機濾251.13+空濾738.88=2342.02。

總體感受，座椅舒適

E280冷車啟動發(fā)抖是怎么回事? 仁浮說是汽油不行,就買了他們的"跑的快"+97. 還是抖.

在南北高架切入內(nèi)環(huán)線廣中路方向的彎道中試了把急加速和高速變線，四個字：氣定神閑！奶牛，看來被我們老帕屢屢斬落的3公升級別雙B都是肉人開的咱也別夜郎自大，老帕還是老帕，只是極限真的還蠻高感覺對比兩車之后，老帕像一個渾身肌肉的棒小伙，穿個背心短褲很能跑，沒有多余的電子裝備；E Class則是一身西裝革履的硬漢，不顯山露水絕對氣定神閑，但是如果遭遇挑戰(zhàn)，可以瞬間發(fā)威滅敵于彈指之間<br />

人下車，關(guān)門，啟動，突然感覺左大腿一陣清涼，低頭一看，濕了！水！哪來的水！窗戶關(guān)了，天窗也關(guān)了，再摸摸前擋玻璃，也是關(guān)的呀！ 一邊往前慢慢挪著車，一邊茫然的在想，難道那不是水！ 邊挪著車，還在頭頂不同的部位摸索著 。 。。。。。終于，看到水了，在左化妝鏡燈里流出的水。燈還能正常開啟和關(guān)閉，奇！

座位舒適。

后座位太小

提速也很快，當然推背感沒有280強烈

今天又出現(xiàn)了發(fā)動機頂不熱，而駕駛艙內(nèi)壁很熱的情況。

單程180Km的油耗大約是10.7，考慮到速度的因素，似乎很不錯。。。

在中速時，胎噪有點大，好像還不如Camry,

挺中意的全景天窗,晚上帶LD看星星月亮什么的用得上~~`

在國內(nèi)特制的5系加長版的軸距達到3028mm，而E級還是維持了國際統(tǒng)一標準，所以后排空間方面我的愛車是絕對的劣勢。坐在530Li的后座，你可以輕松地翹起二郎腿，而且基本上不會踢到前排座椅的后背。這對于該級別地車子來說真的很難得。我也坐過新A6L，發(fā)現(xiàn)后面的空間不及530Li，虧得A6L有5米以上得車身，真的不知道奧迪將空間都弄到哪里去了。 可以說，在C級轎車的后排空間對比上，寶馬5系畢竟經(jīng)過刻意地加長以后對于E級的優(yōu)勢是壓倒性的。