沒感覺到各位說的那種各種肉，總體很給力，油控制在1800轉(zhuǎn)，車速提升的很線性，感覺不到車輛的抖動(dòng)，最快目前上到105，高速提速，巡航怎么感覺比自己加速提速快，可能是電子控速？正常路段超車很迅速。有發(fā)現(xiàn)到2000轉(zhuǎn)在向上走的話，油門踏板的壓力會(huì)有部分增加。

這個(gè)大家都知道了，這就是選G5的目的之一，過坑時(shí)很容易就感覺路況情況（通過方向盤），轉(zhuǎn)彎路口也過了不少，沒感覺減速后提速不行，特別上坡，上那種很長的高架路，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)發(fā)力很不錯(cuò)。

座椅舒適度開始感覺不爽，但是正正用起來后，那才感覺，特貼是腰部貼合，能夠給行車時(shí)一種很好的感覺，前座椅的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，讓乘坐著感覺很舒服，副駕駛沒有頂把手？可能是相信前排的舒適性來決定的。

本來以為銀色的不好看，結(jié)果一看確實(shí)滿意，3種顏色的車子黑色，金色，銀色放在一起，看到銀色最耐看，最滿意，如果僅僅黑色、銀色放一起，那黑色當(dāng)之無愧，但是假若黑色、金色放在一起，那金色又很好看，這難道就是視覺對(duì)比？奇瑞車也轉(zhuǎn)之對(duì)顏色的視覺研究了？

異響問題。說起這個(gè)事，真心覺得很痛苦，現(xiàn)在我的車子成了交響樂了，起步的時(shí)候中控響，剛跑到40到50，右側(cè)A柱和手套箱哪里響，跑到80左側(cè)A柱響，跑到110的時(shí)候，中控最后還要響一陣，跑到120以上，外面的聲音把異響都蓋過了。去了4S很多次，都說，國產(chǎn)車有異響很正常，解決不了。現(xiàn)在是夏天，天氣熱還好一點(diǎn)，如果到了冬天，車子上臺(tái)或者上坡用勁的時(shí)候，車子充滿了塑料拉扯的聲音，就是廉價(jià)車那種吱吱嘎嘎的聲音，真的很郁悶。

我試駕的時(shí)候是在無錫，2012自動(dòng)豪華版，感覺頭部空間能有1。5拳頭，感覺很好，后座椅前腿部空間，如果前面調(diào)節(jié)到位，我這個(gè)身高1。83M的前面調(diào)節(jié)后，后面做下來，感覺還行，有1指空間，隨之自己的車來了后，自動(dòng)尊享，頭部空間就直接頂了，現(xiàn)在目前主駕座椅降到最低，座椅位置調(diào)節(jié)到右腿略微彎曲，能夠發(fā)力狀態(tài)，靠背后傾75，頭頂住靠枕來進(jìn)行，不錯(cuò)，就是引擎蓋看不明顯了

很一般，做工不夠精細(xì)，走在破路上，各種吱吱嘎嘎的聲音。

很不錯(cuò)吧，如果你能接受那些小毛病的話，比某些合資車強(qiáng)的多了吧。

機(jī)油問題。我的車子在9000公里換機(jī)油的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)機(jī)油標(biāo)尺刻度在最低線一下，但是機(jī)油很干凈，一點(diǎn)都不黑，黃澄澄的。問了問總監(jiān)，總監(jiān)說沒發(fā)現(xiàn)有什么問題，讓換了機(jī)油跑跑再試試。大概跑到12000的時(shí)候，因?yàn)槲乙�出長途，去武漢，我自己檢查了一下，又發(fā)現(xiàn)機(jī)油在標(biāo)尺下限以下了，當(dāng)時(shí)5點(diǎn)多了，給4S打電話，4S已經(jīng)下班了，但是有值班的，我和一個(gè)朋友趕忙過去，值班的師傅看了看，說沒問題，在下限左右跑到武漢來回沒事，后來他說還剩的有一些散機(jī)油，幫我們加上。。

一般般吧，如果前面的位置調(diào)整的比較寬松，后排肯定很擠了，應(yīng)該是A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

小毛病多，做工不夠精細(xì)，異響多，內(nèi)飾不夠好。

我買的是VVT的庫存車，加速一般，另外，車子轉(zhuǎn)速太高了，120KM H時(shí)轉(zhuǎn)速快到3500轉(zhuǎn)了，自然噪音大。

用13萬多買到配備有ESP、自動(dòng)感應(yīng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)以及前雙叉臂多連桿，后多連桿懸架的愛車，性價(jià)比很高的！

車后剎車燈太小，夜晚不是很醒目，如果改為ED效果會(huì)好一些，同時(shí)前大燈遠(yuǎn)光和近光在亮度上都要遜于部分車，晚上行車在安全性上要打折扣，尤其是在雨天夜晚行車，燈光在路面受雨水影響發(fā)生漫反射后，對(duì)行車安全影響很大。如果亮度再增加些就好了。

車重，車身穩(wěn)，操控好，安全性好。

2700MM的軸距，作為家庭用車已經(jīng)很不錯(cuò)了，許多朋友坐后排都感覺空間很大。

車身漆水很亮！外形比例很符合美學(xué)，加上飛翼標(biāo)使整個(gè)車身顯示了不凡的大氣磅礴！作為B級(jí)車，如果車身再加寬30MM左右，那就更加完美了。

2012款G5有米內(nèi)和灰內(nèi)兩種內(nèi)飾可供選擇，我選擇的是黑外灰內(nèi)，時(shí)尚、低調(diào)，色彩搭配過渡自然，并且運(yùn)用質(zhì)地優(yōu)良的真皮包裹，體現(xiàn)了奇瑞為家庭打造愛車的理念！

怠速安靜，好幾次下車忘拔鑰匙，上車還在轉(zhuǎn)鑰匙打火，怎么扭都感覺不對(duì)，打火的時(shí)候還發(fā)出嘶嘶的聲音，我還以為車有問題呢，再一看轉(zhuǎn)速表，指針指向800的位置，才知道車本來就是著著的。

奇瑞公司應(yīng)該擴(kuò)大宣傳，加強(qiáng)對(duì)4S銷售員工的培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，增加二、三線城市4S店數(shù)量，擴(kuò)大奇瑞在廣大群眾心目中的知曉率，改變以往“奇瑞、奇瑞，修車排隊(duì)”以及部分4S店服務(wù)水平低劣等因素帶來的負(fù)面影響！同時(shí)保養(yǎng)、維修很麻煩，離最近的瑞麒4S店來回要350公里呢，這讓我們這些衷情G5的車主情何以堪！另外請(qǐng)奇瑞加快并網(wǎng)步伐，方便瑞麒車主對(duì)愛車的維護(hù)和保養(yǎng)，當(dāng)?shù)仄嫒?S在沒接到上級(jí)通知情況下仍然不予以保養(yǎng)、維護(hù)��！讓車主很不爽，準(zhǔn)車主就更是望而卻步了，好車卻得不到應(yīng)有的市場占有率，不知奇瑞上層面對(duì)這些情況心中有何感想？？？？

瑞麒G5作為家庭第一輛車，看中是它的安全、厚道的配置以及漂亮的外觀，“內(nèi)斂而不張揚(yáng)，大氣而不虛榮”。

外觀絕對(duì)騷包，絕對(duì)讓你有面子。就這么一段時(shí)間，已經(jīng)有不下五撥人問過：“兄弟，這什么車？不錯(cuò)��！”，每次看著他們從我車頭走過，對(duì)我行注目禮，那感覺，太棒了

內(nèi)飾有點(diǎn)土，我的是灰色內(nèi)飾，本來想選米黃色的，可惜沒現(xiàn)車，雖然不耐臟，但看著閑舒服，顯檔次！中控臺(tái)上半部分是軟性材料，下半部分是硬塑料，沒有過多的裝飾。說好聽點(diǎn)是簡潔，說不好聽點(diǎn)就是土。

性價(jià)比絕對(duì)是目前最高的車了，這樣的地盤，這樣的操控，這樣的安全性，不比那些十幾萬的合資車差

高速穩(wěn)，不是一般的穩(wěn)，以前坐別人的車在高速跑，只要對(duì)面有車來或者旁邊有大貨車經(jīng)過的時(shí)候，能明顯感覺車發(fā)飄，被風(fēng)吹的左右晃，跟坐船似的。G5一點(diǎn)都不晃。而且感覺不到加速，腳踩在油門上感覺是沒動(dòng)，可一看時(shí)速表已經(jīng)從80轉(zhuǎn)到100了，自己還不知道。

我一直看的是瞬時(shí)油耗，高速很省油，新車在磨合期，只開過80、90碼的速度，瞬時(shí)油耗一直穩(wěn)定在5到6之間

舒適性不錯(cuò)，比較那么牛逼的底盤在那，過爛路的時(shí)候能感覺車在晃，但是人不會(huì)晃，很舒服；噪音目前還沒怎么太明顯，還沒有換神奇支架，噪音在可接受范圍內(nèi)，實(shí)在不行再去換看看。

1。6噸的車重，滿載2噸，對(duì)于2。0的DVVT可能有些吃力，但是對(duì)我來說足夠了，咱不是開車猛的人，不追求那種刺激。

方向盤指向也比較精準(zhǔn)，試過70碼高速過彎，沒問題

操控肯定是沒得說，畢竟G5主打的就是操控，前雙叉臂、后多連桿的獨(dú)立懸掛也不是蓋的