這個大家都知道了，這就是選G5的目的之一，過坑時很容易就感覺路況情況（通過方向盤），轉彎路口也過了不少，沒感覺減速后提速不行，特別上坡，上那種很長的高架路，發動機持續發力很不錯。

異響問題。說起這個事，真心覺得很痛苦，現在我的車子成了交響樂了，起步的時候中控響，剛跑到40到50，右側A柱和手套箱哪里響，跑到80左側A柱響，跑到110的時候，中控最后還要響一陣，跑到120以上，外面的聲音把異響都蓋過了。去了4S很多次，都說，國產車有異響很正常，解決不了。現在是夏天，天氣熱還好一點，如果到了冬天，車子上臺或者上坡用勁的時候，車子充滿了塑料拉扯的聲音，就是廉價車那種吱吱嘎嘎的聲音，真的很郁悶。

很不錯吧，如果你能接受那些小毛病的話，比某些合資車強的多了吧。

小毛病多，做工不夠精細，異響多，內飾不夠好。

車后剎車燈太小，夜晚不是很醒目，如果改為ED效果會好一些，同時前大燈遠光和近光在亮度上都要遜于部分車，晚上行車在安全性上要打折扣，尤其是在雨天夜晚行車，燈光在路面受雨水影響發生漫反射后，對行車安全影響很大。如果亮度再增加些就好了。

車身漆水很亮！外形比例很符合美學，加上飛翼標使整個車身顯示了不凡的大氣磅礴！作為B級車，如果車身再加寬30MM左右，那就更加完美了。

奇瑞公司應該擴大宣傳，加強對4S銷售員工的培訓，提高服務水平，增加二、三線城市4S店數量，擴大奇瑞在廣大群眾心目中的知曉率，改變以往“奇瑞、奇瑞，修車排隊”以及部分4S店服務水平低劣等因素帶來的負面影響！同時保養、維修很麻煩，離最近的瑞麒4S店來回要350公里呢，這讓我們這些衷情G5的車主情何以堪！另外請奇瑞加快并網步伐，方便瑞麒車主對愛車的維護和保養，當地奇瑞4S在沒接到上級通知情況下仍然不予以保養、維護！！讓車主很不爽，準車主就更是望而卻步了，好車卻得不到應有的市場占有率，不知奇瑞上層面對這些情況心中有何感想？？？？

內飾有點土，我的是灰色內飾，本來想選米黃色的，可惜沒現車，雖然不耐臟，但看著閑舒服，顯檔次！中控臺上半部分是軟性材料，下半部分是硬塑料，沒有過多的裝飾。說好聽點是簡潔，說不好聽點就是土。

我一直看的是瞬時油耗，高速很省油，新車在磨合期，只開過80、90碼的速度，瞬時油耗一直穩定在5到6之間

方向盤指向也比較精準，試過70碼高速過彎，沒問題

油耗有點高；高速超過120噪音有點大，不過能接受。

中控臺設計有待提升由其方向盤，變速箱硬件嚴重脫節...

基本上已經走出了低端品位的奇瑞

市場營銷方面太老實，是個做實業的，