個人感覺要是單純的要絕對的舒適，就不要買兩門的車子了外觀較為拉風，想想現在但為現代“流體雕塑”設計風格的初期設計說實話勞恩斯酷派的內飾還是繼承了韓國車的細致，總起來說內飾和按鍵的使用方便性還是可以的樣子拉風，動力不算差，前置后驅，基本符合了跑車的特性，滿足了年輕人的各種狀態，年輕人比較適合的車子！

勞恩斯酷派估計每個人都會說是后排空間最讓人難受，

比起上一代現代酷派來說，勞恩斯酷派的外觀和動力都讓人眼前一亮，比起上一代現代酷派，勞恩斯-酷派簡直就像做了變性手術，它充滿陽剛和力量！坐在前排姿勢那叫一個舒服，但是后排，身高、體重180坐后排就是煎熬！在200以前的提速非常迅猛，渦輪增壓起到很大作用，超過200就需要時間慢慢的往上拉。我最高的跑過250原廠無改動。由于懸掛偏硬，但很扎實，所以操控車身側傾很小，使輪胎抓地力可以充分發揮，高速轉彎時，會間接性出現從轉向不足向轉向過度轉變，剛開此車在高速轉彎時需要適應。由于車身剛性較高，操控較好，被動安全設施較全，所以安全性較好，尤其剎車比較利索。油耗對我來說還是基本滿意的，手動的高速和普通縣鄉級公路綜合維持在12個左右（全部是93#汽油）