1.4的動(dòng)力是絕對(duì)夠用的，城市道路起步超車之類的很輕松，高速也不錯(cuò)，最快跑過(guò)150。

座位的后傾是旋轉(zhuǎn)式的,我喜歡拉閥式的.

高速路況不好，4車道的車，有兩車道有積雪和雪水混合物，但我們的小晶還是比較出彩的，操控性在AO級(jí)相當(dāng)不錯(cuò)。

除了起步比較肉（滿載時(shí)尤為明顯）、

雨刮轉(zhuǎn)向什么不說(shuō)了，該有的功能都有。說(shuō)一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向燈在你變道的時(shí)候只要按到觸點(diǎn)松開(kāi)它會(huì)自己閃幾下，所以用不著按到底變道了再撥回來(lái)，我開(kāi)的車不多，不知道其他車有沒(méi)有這功能，如果都有的話那我火星了……（83分）

剛2周的時(shí)候，左后門(mén)從外面就打不開(kāi)了（讓SSSS搞好了）。

油耗平均7升半（開(kāi)空調(diào)），挺不錯(cuò)

不過(guò)最近還添了個(gè)毛病，就是轉(zhuǎn)速過(guò)2500后變速箱或有異響，還不知道是什么問(wèn)題呢。

4喇叭音響，對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用。

我的小晶方向不準(zhǔn)，也就是說(shuō)彎道后方向不能自己歸位，需要人為的在修正，就是正常的直道也有時(shí)向左偏，有時(shí)向右偏，必須人為的修正才能走直道；

而且壇子里同學(xué)說(shuō)的諸多小毛病我一個(gè)也沒(méi)遇到（可能運(yùn)氣好，還有我沒(méi)貼膜，反正熱天過(guò)去了，準(zhǔn)備明年貼）

再有進(jìn)秦嶺農(nóng)家樂(lè)時(shí)山路連續(xù)彎道體會(huì)晶銳在山路過(guò)彎的極限是在70碼（90度左右彎） 我一路60過(guò)彎 出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向不足，但是在可控范圍內(nèi)。

冰海藍(lán)套白頂?shù)?P 每次坐進(jìn)去感覺(jué)都挺寧?kù)o的

今天發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體之間有綠色的東西。

四門(mén)電窗，且均為一鍵式，很好！

不過(guò)調(diào)后背用中世紀(jì)的旋鈕,就難受了,中午俺一般都在車?yán)镄菹⒁粫?huì),結(jié)果每次都得擰,擰,擰個(gè)半天,休息完還得擰,擰,擰回來(lái),那角度還別扭用不上勁.@#%

大燈很亮，這個(gè)很多DX爭(zhēng)論，以偶30萬(wàn)公里的駕齡擔(dān)保，小晶精靈的燈光絕對(duì)夠用，

130以上走海邊的時(shí)候有點(diǎn)漂，正常路段140以上有點(diǎn)漂，

底盤(pán)和懸掛的話還好，底盤(pán)感覺(jué)整體性比較強(qiáng)，

2月7日提的車,銀色,1.4L手自一體,開(kāi)出店門(mén)加了二百塊大約34升左右,平均下來(lái)在城市里要百公里11升左右,太夸張了吧?連60都沒(méi)敢上啊,其他車友是什么情況?

相當(dāng)輕松、駕馭隨心。這并非故意夸大其辭，正如我上面提到的，一路上山路多，彎道多，途中大貨車多，又遭遇陰雨天氣，但是小晶的操控沒(méi)得話說(shuō)，操控自如。方向盤(pán)在我手中，實(shí)在是給了我很大的信心。轉(zhuǎn)向非常準(zhǔn)確，剎車也夠好（要看什么速度啦），彎道底盤(pán)穩(wěn)定性表現(xiàn)也不錯(cuò)。

AUX接口放在手剎那里不太好，線容易纏到手剎上了，影響開(kāi)車。

可升級(jí)空間大，很多接口都預(yù)留了，可以參照本論壇一批高手的方法自己DIY 。

感覺(jué)小牛拉大車沒(méi)力氣。

車的油漆鐵皮，確實(shí)比同等級(jí)的日本車好，關(guān)車門(mén)那個(gè)厚實(shí)的聲音，讓人很放心，

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，超過(guò)80KM/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘯叫聲讓人難以忍受。

動(dòng)力方面由于晶銳剛剛買回家，在磨合期肯定不會(huì)給大腳油門(mén)的到現(xiàn)在車速還沒(méi)有高過(guò)80碼，我覺(jué)得起步動(dòng)力還是很充足的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很清脆個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)像跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，呵呵！

感覺(jué)開(kāi)空調(diào)后噪音比較明顯，

動(dòng)力夠用

可惜彎道側(cè)傾就比較大了！

總體對(duì)我的小白是很滿意的，

輪胎的胎噪比較大，

擋好使換，不論手動(dòng)、自動(dòng)，變速箱在同級(jí)車中絕對(duì)領(lǐng)先。

后坐的儲(chǔ)物空間少了點(diǎn)，后門(mén)上能有個(gè)杯架或是后坐有個(gè)中央扶手就好了。

塑料件能過(guò)的去，門(mén)版的復(fù)合材料感覺(jué)比明銳的手感都好，不象韓國(guó)車味道要散幾個(gè)月。

1.4的排量市區(qū)使用還可以。不過(guò)滿座、使用空調(diào)、超車時(shí)還是降檔+地板油算了，免得別人說(shuō)你太肉，不差錢的XDJM還是上1.6的吧。上次送老丈一大家子人去檢查身體，5人+一輛輪椅+簡(jiǎn)單行李，就覺(jué)得動(dòng)力肉了點(diǎn)，使用空調(diào)更明顯。

離合、剎車、油門(mén)都比較溫和，

鑰匙點(diǎn)火比較費(fèi)力，鑰匙孔的角度和一般的車不一樣

好開(kāi)。

座椅：這一點(diǎn)嚴(yán)重鄙視上海大眾，精致版竟然把座椅高低調(diào)節(jié)省去了，搞得老子到現(xiàn)在都沒(méi)調(diào)整到最舒服的姿勢(shì)。