我買車看中的是穩定性，耐用性和可靠性，不追求外觀如何如何，性能多么多好，配置如何如何豐富等等，寶來可以說各方面都沒有什么特點，唯一可以說得上的，就是這個變速箱的穩定性了；雖說10W出頭的合資車選擇較多，基本配置差不多，至于選擇什么車就看個人喜好和要求了，當時選擇寶來的最大原因就是我對變速箱的要求，從目前來看，我個人認為還是值這個價錢的。

6速愛信變速箱換擋積極、平順，維持在高速檔行駛時非常省油，整車質量可靠，一直沒有出現過任何問題。這個不好評價，有說好的，有說不好的，我個人覺得既不好看也不難看，整體看上去很平淡，屬于比較耐看的類型，反正是自己的車，看著順眼；外觀并不是我特別注重的地方，只要看著舒服就行。

大眾座椅靠背調節和座椅，駕駛時間長很疲勞。

空間較為滿意。本人1米77，調整好駕駛位，后排空間較為寬敞，一家5口人出行綽綽有余，后排中間的凸起較為不滿意；后備箱空間很大，只要擺放合理，能裝下的東西非常多；儲物空間較多，空間合理，發現13款有卡槽，這個12沒有，稍顯遺憾，整理來說，寶來的空間是讓人很滿意的。動力輸出平穩，愛信6AT換擋平順，乘坐舒適性較好，輪胎固特異，較硬，胎噪較大，整車隔音一般，發動機的噪音也較大，座椅背部包裹性一般，乘坐時間長了不太舒服，后排中間的凸起很明顯，如果坐3個成年人，中間那個就很不舒服，以上幾點影響了舒適性，我長期開，基本上也就習慣了。

大眾品牌,口碑好，質量過硬，外觀時尚，特別是車屁股翹翹的

優美的前臉，苗條的腰線，性感的PP（有人就認為PP不好看）,還是很漂亮的
內部設計還算合理，中控臺那一圈稍微硬了點，不過那檔把絕對是經典，超喜歡

安全方面的配置豐富，比如ESP、EBA、EBD、胎壓監測、上坡輔助等等功能。
較老款要大氣，只是家族臉太相近了。
典型的大眾內飾，做工尚可。
較好，做家轎也算夠用。
配置還是挺豐富的，配置也挺實用的。

車內噪音很大，避震偏硬，發動機聲音大，起步時動力較弱，座位偏硬。

起步時動力較弱，加速不夠好，但是作為沒有特殊用途的家轎夠用了。
一般吧，高速6.0，市區7.5-10。
座位稍顯偏硬，后排沒獨立空調。

我個人覺得既不好看也不難看，整體看上去很平淡，屬于比較耐看的類型，反正是自己的車，看著順眼；外觀并不是我特別注重的地方，只要看著舒服就行。

簡單實用，空調開關、玻璃升降、反光鏡調節、大燈開關等都是大眾的風格，簡單易懂，操作方便；大量硬塑料還是給人感覺檔次不高，車一買回來，空調開關自己換成旋鈕的，車內閱讀燈、后備箱燈都換成白色的LED燈；方向盤加了一個皮套，手感要好一些，儀表燈是藍色的開始不習慣，想換成白色的，慢慢的也覺得蠻好，白色的有點刺眼，晚上車內的紅藍燈光氛圍還是不錯的，不張揚、不刺眼，平淡舒服。

6速愛信變速箱換擋積極、平順，維持在高速檔行駛時非常省油，整車質量可靠，一直沒有出現過任何問題。勻速駕駛油耗低，市區駕駛油耗不理想；我跑的路況較好，大部分能上5-6檔，表2上的油耗在5-7之間，市區堵車表上是12，我主要是上下班和家用，每月跑的里程較為固定，在800-1000公里左右，加油費用在400-500元左右，綜合起來每公里0.5元上下；如果能勻速駕駛，并且能保持在高速檔上，油耗很讓人滿意，但自動擋跑市區，遇到堵車，油耗不理想。

大眾座椅靠背調節和座椅，駕駛時間長很疲勞。

空間較為滿意。本人1米77，調整好駕駛位，后排空間較為寬敞，一家5口人出行綽綽有余，后排中間的凸起較為不滿意；后備箱空間很大，只要擺放合理，能裝下的東西非常多；儲物空間較多，空間合理，發現13款有卡槽，這個12沒有，稍顯遺憾，整理來說，寶來的空間是讓人很滿意的。自動擋起步較慢，我能接受，家用車，一直都是較為溫柔駕駛，而且在路口起步慢點更安全；中間3-4檔動力很給力，提速很快，超車有信心；高速檔動力尚可，動力輸出平順，滿載+空調動力損失不大，完全能滿足要求，只是在國道需要急加速超車的情況下，動力稍有欠缺，深踩油門效果不明顯，需借助手動降檔方式完成；就家用車而言，動力完全能滿足日常需要，偶爾回趟老家，在鄉間國道、縣道、鄉道上，只要你不飆車，動力表現讓人滿意。

操控上還是不錯的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機械助力，但上了70后就感覺不出什么區別了，其實電子助力未必比機械來的安全！

動力1.6的自然吸氣感覺真心的一般，起步肉啊，紅綠燈得提前先微動起來才和別人的車并駕齊驅，提速也肉，一回上班路上居然被一輛賽拉圖給甩了，心里個暈啊，寶來是我的第二輛了，第一輛是1.0的某安benben，起步也沒感覺輸小寶多少（雖然重量上多了不少），但動力可是駕駛之根啊。

車身硬朗，激光焊接，一體成型，關門聲音厚實！外觀更好看了，特別是車頭，從前面看獅眼式大燈的確有一種威懾力！大眾品牌，皮實耐用（雖然說都是大眾臉譜，但細看還是別有韻味）車尾沒什么改變，還是那么圓潤！有人說太翹了，我不覺得！操控上還是不錯的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機械助力，但上了70后就感覺不出什么區別了，其實電子助力未必比機械來的安全！

白色寶來外觀時尚，適合年輕人，前臉非常好看，配合金屬亮條有一種高大上的趕腳（自己YY一下），犀利的大燈，非常性感的腰線，還有一個翹臀；以及全系標配后四雷達、ESP、上坡輔助等安全配置，對于一個剛剛走出駕校的新手來說特別特別的重要，這也是買寶來的重點之一！

中控硬塑料，手感欠佳，做工比較粗糙；中間空調出風口不可以調節風量；取消后防撞鋼梁這一點有點不能接受，買大眾車就為了一個安全，結果簡配的和日系的一樣了，都走吸能路線了，引擎機蓋里沒有隔音棉，就這些東西也不是特別的值錢，為什么就不能加上呢，讓消費者起碼有一個心里安慰；后尾燈也從LED的改為燈泡的了，雖然說造型看著犀利了那么一點；還有用了2個多月的排氣筒有一點生銹，這證明了哥們買的是正品？寶來的噪聲相對新速騰來說有一點大，尤其是在2000轉以上的時候，車無完車 既買之，則安之！

駕駛位置的空間：右腿的空間真的很有限，車鑰匙鏈一直會落在腿上，而且橫向的距離比較小，左腿的位置就比較寬裕了；副駕駛的空間非常不錯，至于后排從買車到現在還沒坐過，不過拉過的家人朋友都說還算挺寬敞的，因為家里人都不胖，所以坐三個人還是很寬裕；后備箱的空間夠用，裝幾個大箱子完全沒有問題，還有一些雜物；至于頭部的空間，本人172cm 完全沒有壓力，總體來說寶來的空間家用足以！
其實買1.6自動檔的車基本就不要考慮什么動力問題了，起步的時候如果溫柔的從1檔踩到3檔，那是相當的肉啊，不過也開了2個多月的小寶了，其實起步的時候有個小竅門，當你踩的比較深的時候，轉速2000以上了，聽到發動機的嘶吼了，這時候快速的把你油門上的腳抬起來一下，再踩下去，這樣就會自動升檔了，轉速下去了，檔位上來了，速度就上來了，好多開自動的朋友，感覺車肉就使勁的踩油，其實你可以用這個方法快速的把檔位升上去，我感覺這樣速度提升的會更快，起碼我現在起步不是感覺特別的肉了！
因為之前一直開的是電動助力的新速騰，試駕寶來的時候還有一點的小不習慣，不過液壓感覺指向比較精準，力度適中，高速也比較穩當；同級別中寶來的底盤略高，過一些坑包，爛路完全沒有壓力，但是高速過彎側傾明顯，寶來的懸掛偏硬，路感清晰，走一些爛路的時候特別的不舒服！
因為在東北冬天提的車，現在還沒過磨合期，每天往返家與單位50km，表二顯示10.3，油耗略高；每次從車位提出來的時候，車位溫度零上10°左右，一路開到公司 每百公里8個油左右；下班開著在零下30°凍一天的小寶回家，差不多要9~10個油吧，相信過了磨合期肯定會有所下降的，還有就是手動模式要比自動模式省油，寶來5檔是最不愛升檔的一個檔位，只有踩到2100轉左右才會升檔，速度70左右，所以每次我都是手擋升到6檔！
前臉的設計比老款的漂亮多了，喜歡這種硬朗的感覺，不過一開始這個翹臀不太喜歡，不過現在看久了也挺好看，每個人的喜好不同吧，就像喜歡寶來的不會去選朗逸一樣！
黑色的內飾在落灰的時候非常的明顯，不是特別好打理，我沒有感覺十分的壓抑，黑色內飾很運動的說，雙炮筒儀表盤，增加的一些鍍鉻裝飾都十分的動感；還有就是寶來新車的味道真的不算大，因為今年4月份的時候提的低配布座椅的新速騰，那味道 不開窗戶簡直要熏死人，整整放了3個月味道才基本沒有！

在A級緊湊型家用車里面，小寶性價比還是不錯的，德國工藝，大眾品牌，皮實耐用

小毛病多，冷車啟動時剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調節需要手動，買車已有2年多時間，上次居然低壓油管破裂。。。導致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發以中國的傳統舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發出來；從車身側面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經典相比更加勇猛，它的整個前臉都進行了改進，傳承大眾經典的U型進氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設計非常新穎，LED的應用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
內飾體現了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設計簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運動性而且更具觀賞性。
空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯的。后排座稍稍有點顯小，后車廂倒挺大的。。。
新寶來的電子配置也實現了同級車中的翹楚地位，GPS導航、藍牙系列等技術一應俱全，能夠為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術和配置，使整車的主動安全性能達到了更高標準，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時無憂暢行。
新寶來的動力構成有了一定的調整，除了經典的EA111系列1.6L自然吸氣發動機外，還特別配備增加了使用1.4TSI發動機的車型，尤其是為了更進一步滿足年輕消費者的動感需求，還在此基礎上推出了Sportline運動版。關于1.4TSI發動機大家都已經很熟悉了，現在可以說是大眾系列車型在緊湊級車型上的當家花旦，能在5000轉分時獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉分時持續輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發動機。配合7速手自一體雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高，基本能滿足人們日常駕駛甚至小運動一把對動力的需求。不過從今年315情況來看，13新款寶來以前的DSG發動機存在質量缺陷。。。。。
操控比較簡單實用。容易上手，機械助力的方向盤比較沉重，有感覺
個人很滿意這個，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區。不過目前天氣炎熱，使用空調的情況下只能跑310-330KM了

空間比較寬敞，前座和后座腳前、頭頂空間較大，我1.75米坐著前有2拳、上有1拳半多的空間。就是后排寬度搞不懂，數據比朗逸寬，不知為什么看起來屁屁比朗逸小，坐3人比朗逸擠。其實一家三口夠用，后排坐2人很舒服。1.6L的發動機動力大不了多少，起步較肉，只有溫柔一點，往后有慣性了就好了，3擋提速很快，在城市郊區超車用3擋加點油，一下子就超過了，很爽。在高速公路上跑140碼很容易。

異響，起步50米內，不管是倒車還是向前，都咕咕咕的響，特別是下雨天、洗車后、早上必響，其他時間有時響，我直接無視。開出去就沒聲了。坐椅調節設計不合理，太麻煩，調一次弄了好常時間，好累。
4S忽悠的DVD導航屏幕輸入靈敏度太低，目的地輸入很費勁，要好常時間，被4S硬敲去了4000大洋。幸虧我長途跑的少，導航基本不用。

品牌好，開大眾車不掉價，中上吧。安全，皮厚穩當，2前2側汽囊,前后防撞梁。
油耗低，我跑了1萬公里，表2平均油耗6.4，有圖為證；根據實際加油記錄，油耗為7.4升/百公里，最低記錄60公里城市和郊區道路平均油耗表1為4.6個油。油漆好，我為白色車，已經一年半了，變色不多，還象新的一樣，我小區里還停著2輛白色車，福特福克斯和MG6，都比我買的晚，現在都變黃了，MG6最嚴重，已黃中帶黑了，三輛車停在一起比較很明顯。

在A級緊湊型家用車里面，小寶性價比還是不錯的，德國工藝，大眾品牌，皮實耐用

小毛病多，冷車啟動時剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調節需要手動，買車已有2年多時間，上次居然低壓油管破裂。。。導致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發以中國的傳統舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發出來；從車身側面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經典相比更加勇猛，它的整個前臉都進行了改進，傳承大眾經典的U型進氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設計非常新穎，LED的應用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
內飾體現了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設計簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運動性而且更具觀賞性。
空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯的。后排座稍稍有點顯小，后車廂倒挺大的。。。
新寶來的電子配置也實現了同級車中的翹楚地位，GPS導航、藍牙系列等技術一應俱全，能夠為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術和配置，使整車的主動安全性能達到了更高標準，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時無憂暢行。
新寶來的動力構成有了一定的調整，除了經典的EA111系列1.6L自然吸氣發動機外，還特別配備增加了使用1.4TSI發動機的車型，尤其是為了更進一步滿足年輕消費者的動感需求，還在此基礎上推出了Sportline運動版。關于1.4TSI發動機大家都已經很熟悉了，現在可以說是大眾系列車型在緊湊級車型上的當家花旦，能在5000轉分時獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉分時持續輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發動機。配合7速手自一體雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高，基本能滿足人們日常駕駛甚至小運動一把對動力的需求。不過從今年315情況來看，13新款寶來以前的DSG發動機存在質量缺陷。。。。。
操控比較簡單實用。容易上手，機械助力的方向盤比較沉重，有感覺、
個人很滿意這個，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區。不過目前天氣炎熱，使用空調的情況下只能跑310-330KM了

外觀也很滿意，但是見仁見智的事，動力方面1.4T的發動機很給力，本人不算是急性子，但是不知道為什么開車有點急，呵呵，總是喜歡綠燈亮起時第一個出去，寶來的小渦輪讓我輕踩油門一下就來了，有一點點的遲滯感，提前給點油就好了，尤其超車時掛上S檔，動力很充沛，方向盤的操控感也變的舒服起來。

空間真是一般啊，跟朋友的悅動比簡直差的不是一點啊，主要是寬度，也因為悅動的車門沒有大眾的厚的緣故，差不少啊，后排中間的凸起也很難受，看朋友坐我的車在后排那個位置真是蹩腳。

動力就不用多說了，我最滿意的地方，買這款1.4T就是沖著它的動力來的，開始看的速騰，如果是1.6是便宜，但是我不會因為速騰的美貌丟棄了動力，如果要買1.4T的速騰，又比寶來貴近兩萬呢，覺得很不值，哪都一樣，最主要就差在外觀，覺得沒必要為了有檔次而選擇速騰，那樣的話還不如買馬六，邁銳寶之類的B級車了，優惠完很便宜啊。

舒適性還是不錯的,高配的座椅加熱很有用,冬天在也不擔心PP著涼了.真皮座椅我也沒套什么,買來就是享受的,套那么多殼子反而失去了原來的.新款的寶來換了大眾的家族前臉,很帥氣啊,側看有點邁騰的感覺, 只是沒有日行燈,要是原位置的示寬燈換成日行燈,大眾的內飾做工還是挺不錯的,相比日系車韓系車肯定是好的多了,高配的防桃木裝飾感覺還是蠻上檔次.
沒有隔熱棉,不過有預留孔,我覺得隔熱棉還是有用的,要不然車蓋燙的喂,一到下雨天就熱氣騰騰的~漆面也容易氧化的快..

減配的后防撞梁,我說一汽大眾你得有多省啊?你就算加上這個白來塊錢的費用,所有的車友都不會覺得貴。動力不是很給力,因為是自動擋的1.6L 一腳油門下去感覺很肉,唉 懷念以前的老款1.8T的老寶來,那動力可是杠杠的啊.

前臉更換為大眾家族臉,外觀很大氣,比往年的幾款看著大氣多了，側看有點小邁騰的感覺，我買的高配的，比較注重安全性多了側氣囊,白色的相對來說看起來顯大。空間還算不錯，我178的個頭,后排做成人的話，稍微有點緊,不過A級車的標準都差不多,大同小異罷了.正常情況下,就我跟老婆兩個人,將來頂多多個小孩,空間這塊應該肯定沒問題.前面我也說了,1.6L的真的蠻肉的,以前我開我爸手動凱越,哎~ 可能手動的可能會好點吧.建議還是買1.4T帶渦輪增壓的,動力強勁不少, 不過現在帶T的一般都是配備的是7速DSG , 今年3.15曝光的問題,也不知道解決了沒,要是寶來配6速DSG的我肯定買6速的DSG了,貴點也無所謂.也不枉駕駛者之車的名號啊~方向盤很重,不過感覺很厚實, 液壓機械助力的,不能經常打死方向,容易壞助力泵.這個要了解哦。
寶來是非后獨立懸掛。這點應該趕不上的福克斯,明銳.但是10來W的車家用來說真的足夠了,俺們寶來論壇的有車友開著寶來自駕游拉薩的呢,呵呵，還是個女駕駛員,厲害的.

看我的評分，最高的是空間、油耗、性價比，當然性價比是王道，花十幾萬買寶來，我覺得是很明智的，也許某些方面和某些車相比有差距，但綜合起來寶來令人相當滿意

動力和舒適性是弱項。起步肉，有異響

選車的時候，橫向比較了很多車。K3、朗動、克魯茲、軒逸、翼神、菲翔等等，軸距上看，寶來的2610并不占優，但是坐上去感覺，寶來無論前排、后排，頭部、腿部，我這個身高176的中等個都不感覺局促；儲物方面也還不錯，平時上下班開，不拉貨，駕駛室放些小物件沒有任何問題，后備箱雖然沒裝過什么大件，但真要想裝的話，也毫不費力。其實選車的時候也沒試駕過，無非憑之前自己開過的車積累的個人經驗。開過老款的捷達，1.6排量，感覺起步、加速方面都不錯，心想寶來不會差太多吧。可實際上還是差了一截，可能是車身自重的因素，朋友說老捷達有急加速，不知道和這有無關系。但寶來有一次滿載上個陡坡，當時因為車多，又是剛起步，感覺馬上就上不去了，還是不太給力啊。

配置豐富，前臉大氣，安全性好，方向盤沉穩，指向明確，后備箱空間大，儲物格設計合理。

車噪略大，方向盤和車身2000公里異響，外形中庸不夠時尚，油耗略高，后非獨立懸掛，路感過于明顯，舒適度欠缺。

大眾家族式前臉大氣漂亮，屁股有點老氣不夠時尚。2013全新寶來側身和以前沒有什么變化，流線型顯得不夠流暢，尤其是車窗后角處直接一個斜角，顯得不自然。
內飾總體還行，棕色內飾很上檔次，比有些高檔車那種偏紅的棕色漂亮很多，真皮座椅整體感覺不錯，中控臺一條金屬板的裝飾比仿桃木的反而更顯年輕。儲物格的設計也比較合理，尤其是方向盤下面的小格子可以放駕駛證行駛證什么的非常方便，不過前排扶手后面的杯架顯得很雞肋，不怎么好看，也沒怎么用過。炮筒式儀表設計和整體數字顯示的顏色給2013寶來增色不少，看著時尚大氣。
本人178，在駕駛位平時椅子調到最低，頭部還有大概半拳到一拳的距離，表示毫無壓力，后排靠后背坐著也毫無壓力，身子挺直頭可以觸到車頂，當然了，誰會挺著腰桿坐車。腿部空間也沒有問題，整體上空間還行，一般身高完全夠用。
2013寶來的配置還是比較厚道，尤其是全系標配ESP。1.6自舒帶定速巡航，外后視鏡加熱，后風窗加熱，天窗，真皮座椅，205的車胎，還有一大堆安全配置，相比同等價位的合資車，配置還是比較厚道的。
1.6自動的在起步，提速的時候有點肉，不過不心疼油耗舍得給油的話還是可以，總之作為一般家庭代步，動力足夠。
1.6自舒操控還是不錯，6速手自一體操作簡單方便，方向盤沉穩指向明確，在行駛過程中整車穩定性也不錯。
1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵擋行駛和短距離冷車行駛比較費油，當然也可能是我沒有比較的原因。通常城市里面堵得厲害一點油耗在10個左右，1、2檔低速行駛在15個以上。郊區80一下速度6-7個，高速100一下速度5個多。總體來說，1.6自舒跑起來很省油，但是城里面堵得厲害很費油。

寶來的外觀和眾多的主被動安全配置。新寶來采用大眾標志性前臉配上熏黑的前大燈加上動感的側身腰線顯得很有檔次，尾部的設計因人而異，我個人還是比較喜歡的。另外作為家用車，安全配置我認為是首要的組成部分，新寶來全系標配ESP車身電子穩定系統，這個是我的大愛，由于生活在東北，冬季天冷路滑，ESP的存在為我在冬季駕駛增加了很大的安全感。同時坡路起車輔助系統，液壓制動輔助系統，倒車雷達等也給駕駛技術不是很熟練的新手們提供了很大的安全保障。

動力方面不是特別優越，不過1.6排量，家庭用車已經足夠了，市區一般也跑不起來，一般30-60邁，起步稍微差一下，舍得給油的話還算滿意，猛給油發動機噪音太大，一般4擋以上跑起來很平順，可能是新車的緣故，還沒首保提速稍微有點遲緩。

空間自我感覺不錯，先說說本人身高是175，體重135斤，座椅放最低頭部空間將近4指吧（除非你使勁挺直直的腰板）所以我感覺這空間不小了，比較我身高在那擺著呢，后備箱不小，放一般東西都沒問題（后排座椅可以四六分割放倒）車坐四個成年人很輕松。
我是個十足的新手，現在開車很規矩，昨天走了一段國道，超車時還是明顯感覺信心不足，提速慢些，可能是新車的原因，也可能是自己的駕駛技術的問題，平時我也就是接一接孩子，上下班開，也不需要很強勁的動力，小寶給我的感覺剛剛好。
方向盤速度起來之后指向性非常好，板車懸掛還是偏硬，低速的時候方向盤有點重，個人還是挺喜歡這種調教的，路感清晰，駕駛起來很有手感。剎車很線性。

最主要的皮實耐操，底盤扎實，開著心里有底，特別是高速，全系車身穩定系統和一鍵升窗，固特異輪胎很厚道，空間寬敞，我1.85米表示沒壓力，油耗是很大的驚喜，比原來的國產車1.5排量的還要省

1.6自動檔對于我這種急性子來說起步肉了點，后悔沒上1.4T的，起步在上海這種城市是經常性的，油門踩到底也沒有一點推背感，60碼以上好多了，收音機聲音放大了有雜音，論壇上有朋友說自己換了車載導航儀后用導航的收音機變好了，好吧，我也換，早晚的事，座椅調節旋鈕一大敗筆，LP大人手都轉疼了，太古老了，不知道哪位大設計師設計的這種旋鈕，太不實用了，論壇上朋友說的方向盤轉向異響我也有，有時響，有時好，去4S店看了，拆開研究半天也沒看出個所以然來，最后還是不了了之，現在5000公里后就好了很多，個人估計是磨合期的問題，LP說方向盤有點重，反正我覺的剛好，o(∩_∩)o 哈哈！！個人感覺車尾的牌照位置可以移到后備箱，這樣屁股就不會這么光溜溜的了，看上去也不在那么翹了！

新寶來在燃油經濟性方面做的還算讓人滿意，全程高速油耗實測5.6升，上海實測市區油耗實測8.5升，這樣的成績還說的過去，對于一款家用型緊湊級轎車來講，這個排量這個油耗還是承擔的起的，上海的路況，o(︶︿︶)o 唉，別提了，說多了都是淚啊，均速能過20就阿彌陀佛了，總體來說很滿意。
座椅硬度適中，包裹性較好，有可調整腰靠，可以減輕駕駛疲勞；行車電腦上各種操作按鍵大小適當，操作很容易上手，大眾的剎車系統一直保持著不錯的傳統，成績不算特別突出，表現會比較穩定，官方寶來1.6的剎車表現令人滿意。
全黑色調配紅色縫線以及金屬裝飾絕對是運動的象征！在中控臺、座椅、擋把以及車門上都可以看到這些元素，座椅縫制精細，高檔；中控用簡潔是最恰當不過的字了！！所有的，都是有用的。沒有一個是無用的擺設，接縫技術精湛，；前后中央扶手、四個車窗一鍵升降很體貼

新寶來的電子配置也實現了同級車中的翹楚地位，GPS導航、藍牙系列等技術一應俱全，能夠為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術和配置，使整車的主動安全性能達到了更高標準，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時無憂暢行。

空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯的。后排座稍稍有點顯小，后車廂倒挺大的。。。

比較簡單實用。容易上手，機械助力的方向盤比較沉重，有感覺
個人很滿意這個，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區。不過目前天氣炎熱，使用空調的情況下只能跑310-330KM了
自己除了首保在4S做了以外，其余的都是在外面修理廠單獨做的，更換的嘉實多磁護機油，所以這個方面不多說，少了可比性

體現了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設計簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運動性而且更具觀賞性。

小毛病多，冷車啟動時剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調節需要手動，買車已有2年多時間，上次居然低壓油管破裂。。。導致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發以中國的傳統舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發出來；從車身側面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經典相比更加勇猛，它的整個前臉都進行了改進，傳承大眾經典的U型進氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設計非常新穎，LED的應用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
在A級緊湊型家用車里面，小寶性價比還是不錯的，德國工藝，大眾品牌，皮實耐用

油耗很低，檔位吸入感很強。
總體空間很不錯，最多一次連司機一起坐6個人（后排座4個），而且滿座后感覺車子更穩定。不過后排空間，感覺高度欠佳，估計是帶天窗的緣故，1.8m以上的座后排，頭頂基本沒空間了。
動力響應時間快，給油就有，只要舍得給油，提速超車是杠杠的。

隔音效果一般，胎噪很大，柏油路還好，水泥路就比較難受。

操控性能還可以，不過原裝彈簧比較軟，過彎時感覺可以直接被甩出去，自己花了2000大銀，購買了愛巴赫短彈，裝上后操控效果提升不少，40-50過彎不在話下，路感更加清晰，舒適性也不錯。
油耗控制的很好，正常情況下，市區7個左右，高速一般5個多，最好的兩次成績從沙井到羅湖，來回走寶安大道、107、北環，油耗為4.6，如果不激烈駕駛，油耗一般都在6個左右，總體表現令人滿意。