【汽車點評·試駕·原創】插電式混合動力車無疑是目前最具實際意義的新能源車型，相比純電動車，不用擔心斷電無法行駛，相比混動車型，其可以最大限度的實現經濟的電力驅動。新能源汽車補貼政策的出臺，讓人們的目光再一次聚焦于此，除了國家和地方政府給于的...閱讀全文>>

 【汽車點評·原創·試駕】上汽榮威用五年的時間才完成榮威550的全新一代車型，在如今看來這個產品更新的速度與競爭對手相比不知道慢了多少拍子，而人們在驚訝之余也對這款新車產生了諸多疑問，如此漫長的時間廠家究竟對榮威550做了什么？在本篇試駕文章之前就...閱讀全文>>

 【汽車點評·原創·試駕】在文章的初始，先借用一句我同事的話“良好的產品設計以及上市五年來積累的用戶口碑，已經讓榮威550度過了需要靠價格來跟合資品牌硬碰硬的時期了”。的確，榮威這個品牌一步一腳印的前進是有目共睹的，尤其近兩年推出的換代車型，每一...閱讀全文>>

 【汽車點評·原創·靜評】在2008年的北京車展上很多人第一次見到了一款叫榮威550的車，相信有不少人是通過550這款車認識了榮威這個當年還相對陌生的自主品牌。時隔五年，榮威積累了一定的市場口碑和產品技術，也相繼推出了350、550、W5等幾款產品，用五年的時...閱讀全文>>

 中國地大物博，地域的差異產生出文化差異，而不同文化氛圍下所孕育出來的汽車產品自然也就不盡相同。一方水土養一方人，廣汽傳祺和上汽榮威550，一南一東，不僅系出名門，還都擁有著歐洲血統，傳祺的發動機和底盤技術來自意大利阿爾法·羅密歐，而榮威則是與英...閱讀全文>>

 在自主品牌的陣營中，榮威是非常特別的一位：它的誕生始于一場勾心斗角，它與羅孚的淵源令其與那些一清二白的自主品牌多少顯得有些不同，它相對高端的定位和穩扎穩打的做派與習慣于走低端路線和海量推新車的大部分自主品牌亦相去甚遠。于是，盡管胡茂元們習慣...閱讀全文>>

 多功能方向盤是指駕駛員在操作方向盤時拇指所能觸及的位置增加一些功能按鈕，其中包括：音響控制，空調調節，定速巡航以及車載電話等等。保時捷卡宴換擋撥片采用鍍鉻材質并放置在方向盤中線兩側而換擋撥片功能則比較特殊，一般會放置在方向盤后端兩側且中心軸...閱讀全文>>

 最近，伴隨著英朗和高爾夫6的上市，“渦輪增壓”再一次成為熱門的話題，動力夠不夠用？增壓值會不會太大？能不能適應油品？這些成了最近熱門的話題。其實渦輪增壓發動機是一套非常精密的系統，廠家公布的信息基本上都是皮毛，但是渦輪增壓發動機的動力和扭矩高...閱讀全文>>

 關于榮威550，相信許多人和我一樣，第一印象便是那沒有一句中文的超炫電視廣告。廣告形象傳遞出550的核心訴求：美妙的外形設計和數字化概念。而這，也是我第一次親身體驗550最深刻的感受。飛翼式前格柵與花生狀前大燈自然連為一體，活力四射，當這張迷人的臉出...閱讀全文>>

 全新的榮威550亮相于2008年的北京車展，在展臺上的表現可以用驚艷來形容，很多人都為這款全新轎車而鼓掌。其實榮威550從提出概念到投入生產只用了36個月，而現在我們已經開著試駕車穿越世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋了。這是一款以數字化為概念，針...閱讀全文>>