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編輯點評：對于混動車，目前比普通版車型更高的售價是消費者不愿觸及的一大原因，所以榮威550混動版的售價也將值得期待。
近日。上汽榮威旗下一款550混動版車型的路試諜照被相關媒體曝光出來。據了解該款新車采用的是插電式混合動力系統。（諜照來源于搜狐汽車）
榮威550混動版諜照曝光
2013款榮威550外觀
盡管諜照中的新車采用了厚重的偽裝，但從其前進氣格柵樣式以及保險杠和燈組的設計來看，該款新車的外觀應整體采用的是與現已上市的2013款榮威550相同的設計風格。而尾部的充電插口則體現出了該車的真是身份。
尾部充電插口體證明了該車的混動版身份
榮威550混動版的充電插口
內飾方面，該款新車也采用了與現款在售車型相同的設計樣式--全新樣式的換擋手柄，電子手剎的配置等。但由于新車搭載的是混合動力系統，其儀表盤以及中控臺的顯示屏將會增加電池以及混動等行車信息功能。
榮威550混動版的內飾也整體延用的與現款相同的設計
據了解，榮威550混動版車型的動力系統是由一臺1.5L自然吸氣汽油發動機以及一臺電動機組成的，其百公里綜合油耗僅為2.7L。直到目前關于詳細的動力信息還沒有得到官方的公布，我們也將會持續關注。
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編輯點評：現款榮威550自2008年上市后就廣受好評，而新款車型也繼承了老款的諸多成功元素。
近日，國內媒體曝光了一組新款榮威550的諜照，新車在外觀上做了較多的改變，但內飾變化不大，同時增加一些配置。至于價格方面，估計和現款持平。(文中諜照來自搜狐汽車)
新款榮威550的諜照
現款榮威550的照片，可以對比一下諜照中的前臉變化
外觀上，前臉有了新的改動，目測上感覺大燈變長了些，進氣格柵縮短，也許是偽裝的原因，格柵并沒有采用鍍鉻材料。下保險杠的設計更加飄逸大氣。尾部車頂的細長天線被鯊魚鰭代替，既美觀又能降低風阻系數。尾部車燈采用曲線狀的LED燈條，顯得更加靈動。
新款榮威550的側面
現款榮威550的細長天線被鯊魚鰭替代
全新的LED尾燈組
內飾方面，新車的整體風格沒有過多變化，但是做工工藝更精細，顯示屏也更大。在配置方面，新款550配備定速巡航、電子手剎、inkaNet系統、伴我回家功能、自動啟停系統、智能雨刷、ISO-FIX兒童座椅接口等。
新款榮威550的內飾
動力方面，新款550可能搭載跟現款一樣的發動機，即1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓發動機。但現款的5速手自一體將更換成6速濕式雙離合器變速箱，反應速度更快且更省油。
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編輯點評：上汽在新能源車方面的研發力度可真不小，誓做國內第一！
近幾年上汽對于新能源車的開發方面可謂是動力十足，此前已經推出了榮威E50純電動車型。而近日，我們汽車點評編輯也拍攝到了榮威550 plug-in插電式混合動力版車型的最新路試諜照，預計該車將在明年推出。
榮威550 plug-in插電式混合動力版車型的最新路試諜照曝光
榮威550插電式混合動力版車型在外觀上與普通版基本車型相同
榮威550插電式混合動力版車型在外觀上與普通版基本車型相同，只是車身側面的“SMTC”的標識顯示出插電式混合動力車的獨特身份，由于車身前后偽裝的原因，由此可判斷550普通版車型也將在這些部位有所變動。
車身側面的“SMTC”的標識顯示出插電式混合動力車的獨特身份
榮威550 plug-in插電式混合動力版車型搭載了1.5VCT發動機
動力方面，按照此前的消息，榮威550 plug-in插電式混合動力版車型搭載了1.5VCT發動機，還匹配了電驅變速箱。這款變速箱集成了主電動機和ISG電機，主電機功率達50kW，扭矩達到了317Nm；ISG電機最大功率為25kW，扭矩為147Nm。
榮威550插電轎車可以在純電動、并聯或串聯的混動驅動模式下面切換
而借助該變速箱，榮威550插電轎車可以在純電動、并聯或串聯的混動驅動模式下面切換，并且產品節油率超過50%，百公里綜合油耗僅為2.5L，并滿足國5排放標準。而按照國家電池每千瓦時補貼3000元的標準，榮威550混動版車型可獲得4.8萬元的補貼。
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編輯點評：混動版車型已由普銳斯、凱美瑞混動、君越assist等車型可選，而榮威550混動的優勢在哪？價格嗎？
近日，榮威550 plug-in插電式混合動力版車型在網絡上曝光。該車動力由1.5VCT發動機及電動機組成。據悉，該車有望在今年內上市銷售。
榮威550 plug-in插電式混合動力版最新諜照
混動版車型基于改款榮威550開發而來
榮威550 plug-in插電式混動版車型是基于榮威550開發而來，外觀上采用了未上市的改款550設計，只是車身上局部加入SMTC的標識，以顯示出插電式混合動力車的獨特身份。內飾也僅是在儀表盤等細節住進行了修改。
內飾僅在儀表盤等細節住進行了修改
榮威550混動版車型搭載了1.5VCT發動機及電動機
動力方面，榮威550混動版車型搭載了1.5VCT發動機，與之搭配的是一款電驅變速箱。這款電驅動變速箱集成了主電動機和ISG電機，其中主電機功率達50kW，峰值扭矩達到可觀的317Nm；ISG電機最大功率為25kW，扭矩為147Nm。并可在純電動、并聯或串聯的混動驅動模式下面切換。
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編輯點評：新搭配的6速雙離合變速箱將使新車在燃油經濟性方面得到進一步提升。
近日獲悉，伴隨著中期改款榮威550路試諜照的曝光，新車即將于年內正式上市發售。據悉，本次上市的新車最大亮點在于搭配了雙離合變速箱，并有望采用新老同堂的方式繼續銷售。
新款榮威550外觀采用更加運動化的設計
新款榮威550變化最大的是其前臉設計，燈組依然采用了透鏡近光燈組，主要的升級就是內側遠光燈下方增加了五顆LED組成的日間行車燈。尾部的變動相對就小了很多，僅僅是尾燈組在現有輪廓不變的情況下改變了功能模塊的布置，并會增加燈帶式的LED尾燈設計。
新老榮威550內飾對比
新車內飾對細節進行調整，最顯眼的就是傳統意義上的手拉式手剎設計被EPC型電子駐車系統取代。在原有儀表面板基礎上增加了一層外殼，使得儀表變成了桶型風格。
傳統手剎被電子駐車手剎取代
匹配新的6速DCT雙離合變速器
新款榮威550搭載現款的1.8L DVVT自然吸氣和1.8T渦輪增壓發動機。其中，1.8L最大功率133馬力、最大扭矩170Nm，1.8T最大功率160馬力、最大扭矩215Nm。傳動方面則是5速手動變速器和6速DCT雙離合變速器。此外，新車還會增加plug-in插電式混合動力版車型。
