外觀造型方面，雅力士顯得比較的可愛，內飾風格一般。

運動感很強，過彎的時候感覺極限很高，另外，油耗稍高了些，百公里9個左右，對于這么一臺小車來講還是高了點。

身形小巧，靈活自如。

儀表在中間的設計影響駕駛

底盤和動力的表現都相對的不錯，十分的優異。后排地板全平，乘坐的感覺很好。

操控十分的優秀，在市區開起來游刃有余，動力十分的充足。

油耗較高，后備箱的空間幾乎沒有多少。

雅力士的操控十分的不錯，外觀也非常的個性，雖然在官方宣布的售價上偏高，但是終端的優惠力度還是不錯的。

簡單、實用、中置儀表臺、清晰、方便、不受方向盤的影響。儲物盒多，很實用。這么小的車，相對大的空間，很不錯。總體來說，這個車如果和小型車之間比較，還是不錯的一款車。

超高的性價比， 內飾很普通，基本都是硬質塑料，方向盤塑料感很強，不過整體做工還好，尤其是豐富的儲物空間。
外觀就是仁者見仁智者見智的了，但是這一代雅力士的外觀的確不招國人喜歡，這點毫無疑問，否則銷量就不會這么慘淡了。

車子比較小巧，操控靈活，在城市里行走非常方便。我這輛車子主要是為了接送孩子上學，以及參加各種學習班。
雖然空調之類的旋鈕都不是很有檔次，但是操作起來很簡單直觀塑料為主，不過個人覺得不影響使用，對這方面也沒什么追求。

很多配置以前都是只有在中高級車以上才有的價格卻9W開頭，真的是實惠不貴的高科技小車，名副其實的“小鋼炮”。
除了小雅之外我只開過捷達，所以沒辦法與其他同級車比較。但就我個人來講，動力真的很滿意。
操控這個東西，客觀的講應該是雅力士的短板。當然，老百姓買個十萬左右的車都是日常隨便開開，也不當賽車。
密封性不錯，隔音也很好。高速上風燥比較大，但不至于影響交談。乘坐舒適。缺點是比較“硬”

外觀:爺們, 新雅力士一改過去的可愛風，雖然延續圓潤飽滿的路線，但是在以前的基礎上多加了一些線條感，車身變長以后，看上去更加動感，總的來說，很“爺們”。
內飾:對車內的雙色內飾比較滿意
操控:按之前的踩油門力度，太容易超速了（雖然之前也是用TORCO，不過是SR1M 5w20，累計開了9kKM+后放掉）。
動力:雖然是1.6排量，動力還可以比較給力~~~哈哈
油耗:市區, 平均油耗: 8.2L/100km, 36升，440公里，全市區折合8.2L/100KM 第二箱爭取8L以下

空間:身高: 170-180CM, 后排的人就顯得急促了，所以人家的定位就是小夫妻。后排座椅放倒，放兩部折疊自行車和中號的旅行箱子，不在話下 。
質量:目前快4000公里了，還未出過其他小狀況，只是最近發現偶爾有很微弱的口哨聲，不仔細聽還真不易發覺，據說這是4AT變速箱的通病，最好選擇無視

外觀:陽剛, 外形我感覺挺漂亮的，比老款更陽剛一些，這一點見仁見智啊，別拍磚！
內飾:內飾上，儀表中控臺中置，設計感十足，同左置的常規車相比非常的不一樣
操控:因為我們在試駕的時候感覺雅力士的底盤比較穩
空間:身高: 170-180CM, 空間外表看上去不太符合中國人的審美觀念，小，但是坐進去，空間還真是大
油耗:市區, 平均油耗: 6L/100km, 汽油日本車的優點：一個字;省 100公里6個油，包括市區道路和到高架。不過以良好的駕駛習慣為前提。

動力:以前起步松剎車，車就會自動往前走，現在松剎車后，車走不動了，勉強走一點，踩油門也覺得車動力上來，就像手剎拉著開一樣，加的是97號油
質量:目前為止就小雅中控臺有點響，可能冬天了，也沒有管它，其他都不錯。

外觀:時尚性感, 外觀很時尚性感，看起來很靚
內飾:內飾較為精致
操控:底盤比想象中穩
動力:一線攀升到180KM是很輕松的
質量:質量問題暫時沒有。
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 油耗還是稍大，目前8個油，不知道首保后是不是會好點

空間:身高: 170-180CM, 后備箱有點小啊。

外觀:豐滿可愛可以說是對雅力士的整體感覺。碩大的前大燈圓潤可愛，蜂窩狀的進氣格柵動感十足，腰線一高一低，并稍有上揚趨勢，簡潔明快。尾部保持了掀背車的利落感，后懸很短，尾燈簡潔，與車身造型融為一體。其中紫色的雅力士格外討人喜歡。
內飾:內飾給人簡潔時尚的感覺，中控臺采用縱列式，有效的節約了空間。儀表采用了自發光琥珀色，沒有采用液晶屏幕，駕駛員需要一段時間適應。內飾用料比較一般，塑料感很強。如中控臺的出風口很小，廉價感比較強。副駕駛沒有化妝鏡格外不方便。
操控:操控性能表現一般。日常行駛時，整體感覺輕松靈活，方向盤指向比較清晰，由于車身較小，掉頭、拐彎都比較靈活，不過比較細，適合女士。高速時，底盤穩定性表現較好，但是在比較急的變線時，車身有一定的側傾，穩定性較差，不太適合激烈駕駛
動力:雅力士有兩款發動機：1.3L和1.6L，均為頂置雙凸輪軸16氣門構造帶VVT-i系統。其中1.3L的操控比較輕松，檔位清晰，日常駕駛動力基本夠用。1.6L油門反應輕快，輕輕一點車就往前竄，超車后勁明顯比1.3L充沛，超車較快。加速時發動機噪音比較大，聲音不均勻，很尖銳。
質量:車身采用豐田獨有的GOA車體技術，提升汽車在碰撞時候的安全性。 在安全配置上，雅力士配備了ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配系統，這些裝備可以幫助駕車者在復雜路況上保持良好的車輛制動和車輛穩定性。在中國C-NCAP碰撞測試中取得47.1分，安全性能較好。剎車偏軟，剎車距離比較長。

空間:前排空間比較理想，坐墊的高度調節幅度較大，坐姿偏高。后排空間的空間比較局促。車內的儲物空間比較豐富，包括：方向盤前部、下部、兩側空調出風口、零錢盒、中控臺兩側、正副駕駛車門等。行李箱容積272升，尾臺較高，裝載能力較差。

操控:電子助力轉向，轉向精準，底盤穩！給人信心！
動力:1.6L雙VVT-i發動機是比較先進的，而且我買的第一批車用的是4ZR的進口機器，提速快,升功率大！自然吸氣式的發動機能排前幾名了！
空間:身高: 170-180CM, 車不大，空間不小，豐田在空間利用上做的還是不錯的，后排座椅可放倒，我和媳婦的所有結婚照一次就拉完了！給力！
質量:總體質量不錯，從買了小雅到現在已經2年半了，沒有任何毛病，是值得信賴的好伙伴！

外觀:小面包, 外觀顯得很臃腫，像個小面包一樣！
內飾:塑料件太多！沒有檔次！

懸掛行程比較長（可能有同學覺得這是缺點，但原裝小雅并不是拿來劈彎飚車的，舒適性才是重點），乘坐比較舒適

yaris一點沒有，再點有點，要剎住要狠踩，

空間。 空間上比上一代echo（國內應該叫威茲）改進不小。駕駛座和副駕駛的空間更大了。 我1.75，90+kg開的話頭部空間一點不覺得局促，可能１米八的朋友會感到頭部空間緊張。 yaris的后座是可以和前座一樣前后滑動調節的，我的是兩門的車，朋友開的時候我坐后邊，把后座調到最靠后的位置，腿部的空間我敢說比golf, bora要好。但這是犧牲后座人的安全性（大家都知道，后座往后調了乘客的頭部和身體的各個部分就更容易被追尾的車輛傷害，本身又不指望日本車多結實）和后備箱空間為代價的。后座4/6分，也可以完全放平， 完全放平的時候并排放兩個32...寸的箱子沒問題，高度就不用說了。

確實有大家說的過減速帶時候避震偏硬，不大舒服的感覺；

換檔也很平順，沒有明顯的頓挫感。

我的小丫后排沒有拉手，不知1.6的有沒有，太BS豐田了

加上坐資高，有點小SUV的感覺

但到160以上，就開始有些驚心動魄了

覺得設計師把能用的空間都給置物格了，閉著眼睛隨便摸也能摸到一個。

過年跑高速，明顯感覺車速在5檔90-100公里時，車身抖，

去年9月份，陪叔叔去豐田提漢蘭達的時候，就簡單的看過小丫的實車，當時給我的感覺就是這車看起來真小，一進去坐著感覺真大，頭部空間和腿部空間都富裕

方向及路感模糊。

車價+購置稅+保險+上牌一共93000多一點，1.6自動智能版

油門踏板初段的反應太敏感也讓人有些不適應，稍微重點兒，轉速就上2000了，習慣重踩油門的朋友要注意。

我1。6自動的車主要在北京市區使用，目前的綜合油耗為8.7。安全感不錯，六氣囊的設計給我很強的安全感。實際使用中，小雅底盤也很沉穩，高速感覺也很好，但目前我只跑到110。在做底盤裝甲是升起底盤，做裝甲的師傅說這車底盤還真扎實，大梁的用料敲上去就感覺不錯，心理就暗爽。動力充足。音響不錯。操控感很好，我新手一個，但現在開小雅感覺真的很順手，在車龍中穿來插去也很輕松，主要是得益于小雅短短的車身，很小的轉彎半徑。方向盤的指向明確。懸掛比較舒適。坐椅也比較舒適，尤其是前排，感覺不錯。乘坐空間不小，后排放倒功能基本上滿足...一般家庭使用需要了。部分標配功能非常實用。值得贊的地方主要有大燈上下可調設計，手剎未放提示，到后鏡自動折疊。新車味道小。隔音做的不錯。新車車漆比較亮。

1.3的車只有2個喇叭坐在駕駛位，聽音樂感覺還有點效果。不過聲音要開大才行一般40格聲音才有點效果。足見功率太小

但至少我覺得音質還是高低音層次分明，聽起來舒服的感覺，我年輕的時候喜歡玩音響，對音響音質還是有一定把握度的，所以對這套音響的感覺還是滿意的，在這個級別音質我個人認為處于中等偏上。

剎車是日系車的硬傷，雅力士的制動行程較長，有些偏軟。