內飾:很有特點，討女孩子喜歡
操控:很輕便，適合小女生
動力:動力很不錯，起步快
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 1.6市區8個油也算可以了，但作為日本車有點費油

外觀:小面包, 男孩子不是很喜歡，太女人了
空間:身高: 170-180CM, 空間小，前排還可以，后排很擠
質量:內飾很精細，車皮薄

外觀:豐滿可愛可以說是對雅力士的整體感覺。碩大的前大燈圓潤可愛，蜂窩狀的進氣格柵動感十足，腰線一高一低，并稍有上揚趨勢，簡潔明快。尾部保持了掀背車的利落感，后懸很短，尾燈簡潔，與車身造型融為一體。其中紫色的雅力士格外討人喜歡。
內飾:內飾給人簡潔時尚的感覺，中控臺采用縱列式，有效的節約了空間。儀表采用了自發光琥珀色，沒有采用液晶屏幕，駕駛員需要一段時間適應。內飾用料比較一般，塑料感很強。如中控臺的出風口很小，廉價感比較強。副駕駛沒有化妝鏡格外不方便。
操控:操控性能表現一般。日常行駛時，整體感覺輕松靈活，方向盤指向比較清晰，由于車身較小，掉頭、拐彎都比較靈活，不過比較細，適合女士。高速時，底盤穩定性表現較好，但是在比較急的變線時，車身有一定的側傾，穩定性較差，不太適合激烈駕駛
動力:雅力士有兩款發動機：1.3L和1.6L，均為頂置雙凸輪軸16氣門構造帶VVT-i系統。其中1.3L的操控比較輕松，檔位清晰，日常駕駛動力基本夠用。1.6L油門反應輕快，輕輕一點車就往前竄，超車后勁明顯比1.3L充沛，超車較快。加速時發動機噪音比較大，聲音不均勻，很尖銳。
質量:車身采用豐田獨有的GOA車體技術，提升汽車在碰撞時候的安全性。 在安全配置上，雅力士配備了ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配系統，這些裝備可以幫助駕車者在復雜路況上保持良好的車輛制動和車輛穩定性。在中國C-NCAP碰撞測試中取得47.1分，安全性能較好。剎車偏軟，剎車距離比較長。

空間:前排空間比較理想，坐墊的高度調節幅度較大，坐姿偏高。后排空間的空間比較局促。車內的儲物空間比較豐富，包括：方向盤前部、下部、兩側空調出風口、零錢盒、中控臺兩側、正副駕駛車門等。行李箱容積272升，尾臺較高，裝載能力較差。

操控性良好！

我的小雅2年3萬公里，轉彎的時候就發出嗑嗑嗑的聲音，去咨詢了下，說是半軸球籠有問題了。哎！郁悶啊，說的是打造全球的經典小車，卻是如此嬌氣！還沒有托托車耐用！

對不起這個價格，有損豐田的標志！

外觀:小巧, 色彩不錯 樣子一般

質量:垃圾 別人買過出現過自然

外觀:可愛, 非�？蓯燮�亮的外型設計，雖然小，但很顯檔次，精致。
內飾:精致，
操控:不錯，很舒適。
動力:不錯，雖然車比較小，底盤很穩，拐彎
空間:身高: 160以下CM, 不大，但是很合理。
質量:不錯，畢竟是豐田嘛。
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 這么小的車，這個油耗不算太省油的，不過綜合來說挺好，節油性也就不多說了。

操控:電子助力轉向，轉向精準，底盤穩！給人信心！
動力:1.6L雙VVT-i發動機是比較先進的，而且我買的第一批車用的是4ZR的進口機器，提速快,升功率大！自然吸氣式的發動機能排前幾名了！
空間:身高: 170-180CM, 車不大，空間不小，豐田在空間利用上做的還是不錯的，后排座椅可放倒，我和媳婦的所有結婚照一次就拉完了！給力！
質量:總體質量不錯，從買了小雅到現在已經2年半了，沒有任何毛病，是值得信賴的好伙伴！

外觀:小面包, 外觀顯得很臃腫，像個小面包一樣！
內飾:塑料件太多！沒有檔次！

動力:動力還不錯。
空間:身高: 170-180CM, 空間還不錯，后排剛好夠坐3人。

油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 堵車時油耗偏高，一般在9~10之間。

外觀:大氣,流線美, 喜歡，小資的感覺
操控:很好
動力:動力十足
空間:身高: 160以下CM, 比想象的要大
質量:很穩
油耗:市區, 平均油耗: 7.2L/100km, 比較滿意油耗

內飾:較為中規中矩

收銀地方不允許拍照，5W7就這樣沒有了！只有耐心等待類

1.3AT,紅綠燈等候時,掛D檔,踩剎車停車,如果剎車踩得不是很深時,放開剎車啟動車子時就會發出卡卡的聲音, 請問是什么原因啊?是不是我的車有問題?但如果剎車踩深時就不會有異響

方向盤很輕，手感很柔和，要歸功于EPS電動助力轉向機

感覺最大的缺點就是，轉彎時傾斜比較大，過40KM，接近120角度，車傾斜很明顯。另外，加速到100KM以上，方向盤感覺比較輕，因為一家人出門，不敢在提速（杭州高架限速80KM，再上也怕吃罰單）。

就是后備箱小點，隨便放點東西就滿了。

油門輕；

懸掛行程比較長（可能有同學覺得這是缺點，但原裝小雅并不是拿來劈彎飚車的，舒適性才是重點），乘坐比較舒適

yaris一點沒有，再點有點，要剎住要狠踩，

再加上坐姿很高，就像坐在辦公桌前開車，駕駛者不會在無意中操控過激

小雅顯得小氣多了，

別看奔馳寶馬什么的都號稱有500多升的行李廂，根本不頂用，由于尺寸的限制，放了兩箱就死活放不進了，還是兩廂車能裝啊

底盤加高了，影響美觀、操控，尤其是屁股，不加擋泥板還真有點怪，撅著。

小雅的杯座已經足夠多

第二是覺得方向盤很丑

感覺140時方向還挺穩

而且發動機聲音有點大。

185/60r15的橋石輪胎，還算厚道。:

8月份提的車1.3AT 當時車價是9.99W 這個價格非常郁悶。。。。。

1.6AT精致版，優惠2萬3，最后82945拿下，覺得很實惠了

檔位的設計個人感覺有缺點。沒有像vw,audi那種按鈕開關（呵呵，暫且這么稱呼吧，我也不知道那叫什么）。自動檔是鋸齒形的換檔，所以D換D3的時候是可以隨便左右掰的。這在高速上還是比較危險的，因為副駕駛的人不知道什么時候就碰到檔位了，有那個開關保護應該會好很多。我就發生過Ｎ次這種事情．

噪音,發動機2000-3000加速有點響.勻速聲音就小了。不喜歡太輕的,太輕感覺在開電瓶車.底盤過坑聲音比較悶,不錯.底盤沒松散感.車子12000KM 隔音什么也都OK.達到我要求了.

外觀沒有騏達的大氣，這些后面在上牌的時候有對比圖片

空間。 空間上比上一代echo（國內應該叫威茲）改進不小。駕駛座和副駕駛的空間更大了。 我1.75，90+kg開的話頭部空間一點不覺得局促，可能１米八的朋友會感到頭部空間緊張。 yaris的后座是可以和前座一樣前后滑動調節的，我的是兩門的車，朋友開的時候我坐后邊，把后座調到最靠后的位置，腿部的空間我敢說比golf, bora要好。但這是犧牲后座人的安全性（大家都知道，后座往后調了乘客的頭部和身體的各個部分就更容易被追尾的車輛傷害，本身又不指望日本車多結實）和后備箱空間為代價的。后座4/6分，也可以完全放平， 完全放平的時候并排放兩個32...寸的箱子沒問題，高度就不用說了。

確實有大家說的過減速帶時候避震偏硬，不大舒服的感覺；