大眾EOS整體操控靈活，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，視野好，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定性強(qiáng)，網(wǎng)友反映高速路上方向輕，油門(mén)緊，路感傳遞比較清晰，懸掛一般，高速行車(chē)噪音較多，風(fēng)噪尤為明顯。

側(cè)面造型十分流暢，特別是可折疊車(chē)頂與車(chē)尾的銜接部分，與許多硬頂敞篷的車(chē)型不一樣，EOS的A柱到C柱的過(guò)度是非常平順的，不會(huì)有絲毫的突兀感。EOS也提供了比轎車(chē)略顯低矮的駕駛姿勢(shì)，這種乘坐姿勢(shì)也是EOS要帶給車(chē)主和乘坐者的貼近地面的跑車(chē)感覺(jué).可能多數(shù)人都認(rèn)為敞篷車(chē)敞開(kāi)后會(huì)不安全，EOS也注意到了這一點(diǎn)，因此，她裝配了翻滾保護(hù)裝置系統(tǒng)，翻滾保護(hù)裝置在橫向加速度或后排頭枕區(qū)域的車(chē)輛傾斜程度超過(guò)固定值之后0.25秒內(nèi)即可彈開(kāi)，保護(hù)乘員安全.

與國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)型內(nèi)飾相比，EOS檔次感很強(qiáng)，方向盤(pán)及中控都顯示出大眾的嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重。這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到整車(chē)進(jìn)口的，品牌著名的大眾敞篷跑車(chē)，性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。

外觀時(shí)尚，特別是敞篷打開(kāi)時(shí)很拉風(fēng)，回頭率100%。后排空間稍小，座椅腿部空間較緊湊。不過(guò)定位于跑車(chē)，空間方面可以接受。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速超贊，推背感強(qiáng)烈，特別在高速行駛時(shí)仍可感受到動(dòng)力源源不斷。故正常行駛時(shí)轉(zhuǎn)向偏重。高速行駛時(shí)操控輕便，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)保持了轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，減小了側(cè)傾。顛簸路面通過(guò)舒適性一般。敞篷關(guān)閉較為穩(wěn)重，延續(xù)大眾作風(fēng)。敞篷打開(kāi)后立刻給人驚艷的感覺(jué)，奪人眼球。

外形時(shí)尚拉風(fēng)；做工細(xì)致；減震效果較好，底盤(pán)技術(shù)成熟；安全配置豐富。

尾部過(guò)渡略顯生硬；中控仍維持著大眾的老樣式；后排空間狹小；小眾車(chē)，售后需完善

外形時(shí)尚拉風(fēng)，做工細(xì)致，不過(guò)中控仍維持著大眾的老樣式；動(dòng)力一般，操控性能還不錯(cuò)，底盤(pán)技術(shù)成熟，減震效果較好；德系車(chē)的安全性讓網(wǎng)友比較放心；空間表現(xiàn)一般，后排狹�。挥秃妮^為合理，作為小眾車(chē)型，其售后服務(wù)需完善。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速超贊，推背感強(qiáng)烈，特別在高速行駛時(shí)仍可感受到動(dòng)力源源不斷。

油耗偏高

操控指向還是很準(zhǔn)確的。油耗油耗要是再小點(diǎn)就好了，長(zhǎng)途很省在5、6個(gè)油，室內(nèi)10、13吧，正常起步30個(gè)油。舒適性四輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)很好。顛簸還是一般般。
外觀打開(kāi)敞篷是豪車(chē)，關(guān)上敞篷低調(diào)過(guò)頭了。

動(dòng)力足夠現(xiàn)階段欲望

開(kāi)車(chē)不夠舒適，車(chē)內(nèi)噪音較大，坐后座高速時(shí)有讓人頭疼的感覺(jué)。

座椅很舒服包裹性好，隔音效果不佳，行駛中車(chē)內(nèi)噪音相對(duì)較大，后座更甚，時(shí)速高些之后更是明白，長(zhǎng)期高速坐后座傷不起啊。線條，棱角各方面都非常精美，絕對(duì)的漂亮，拉風(fēng)。簡(jiǎn)潔，美觀，這就是傳說(shuō)中的節(jié)約而不簡(jiǎn)單。

外觀那是沒(méi)得說(shuō)，回頭率高哈。

燒機(jī)油，3000就到底

外觀，車(chē)絕對(duì)的是漂亮！但是建議方向盤(pán)上的裝飾不要貼！很不安全！
內(nèi)飾，有些人說(shuō)都是大眾的內(nèi)飾，非常單調(diào)，不過(guò)對(duì)于我這個(gè)開(kāi)習(xí)慣了日系車(chē)的人，內(nèi)飾還是很漂亮的，棕色的座椅也非常顯檔次（老板的卡宴也是棕色的座椅

最滿意的就是這款車(chē)的動(dòng)力了

最不滿意的可能就是性?xún)r(jià)比吧

外觀是亮點(diǎn)之一，第一次見(jiàn)到這個(gè)車(chē)，就被他的外觀吸引了。在大眾家族里面算是很有性格的一個(gè)設(shè)計(jì)，而在當(dāng)下更是如此。各個(gè)廠家的家族化面孔，已經(jīng)讓大家還是無(wú)奈。算是一個(gè)特例，也許是目前的這款還沒(méi)有趕上這個(gè)統(tǒng)一面孔的時(shí)代吧。我覺(jué)得很好。

最喜歡的是他的外觀

說(shuō)起不滿意的一點(diǎn)我只想說(shuō)維護(hù)保養(yǎng)太貴了，中保三萬(wàn)公里，保養(yǎng)費(fèi)用連料帶工時(shí)一共七千多

內(nèi)飾只能說(shuō)普普通通，大眾車(chē)都一個(gè)樣，不高貴，也不容易過(guò)時(shí)，但作為跑車(chē)的內(nèi)飾，確實(shí)有些中庸，如果能稍微的往駕駛員位扭曲一下，多一些金屬的感覺(jué)會(huì)更好，你們覺(jué)得呢？

動(dòng)力那個(gè)很厲害。只要你肯給油，就不會(huì)給你失望

右后輪，空載的時(shí)候有異響，車(chē)滿人就不響了，不知道是不是懸掛的原因

每個(gè)心里都有一個(gè)跑車(chē)夢(mèng)，我也不例外，我的第一臺(tái)車(chē)是�？怂梗�小福也沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得最具有性?xún)r(jià)比的車(chē)了，不管是外型動(dòng)力還是它那不算精致的內(nèi)飾我都很喜歡，不二的選擇。

外觀極其拉風(fēng)，這車(chē)我夢(mèng)想了很多年，直到現(xiàn)在依然難掩我對(duì)它外觀的熱衷。這似乎是大眾最杰出的設(shè)計(jì)了，擁有無(wú)憾�。。。。。�

儲(chǔ)物空間太小，手套箱放一點(diǎn)東西就滿了，后備箱也同樣小，

這個(gè)可比家用車(chē)差多了，像日產(chǎn)天籟跟軒逸過(guò)減速帶基本沒(méi)什么顛簸，尤其天籟感覺(jué)過(guò)什么坑都能濾掉，但是尚酷R的硬懸掛是主要強(qiáng)調(diào)操控和支撐的一定會(huì)損害舒適性，操控與舒適本就是對(duì)立的。

最滿意的還是得說(shuō)操控和動(dòng)力方面，方向盤(pán)質(zhì)感很好

最不滿意的就是內(nèi)飾跟空間，內(nèi)飾還是大眾家族式的簡(jiǎn)單，音箱就談不上了，就是一喇叭

一款性?xún)r(jià)比很高的敞篷跑車(chē)，非常喜歡

看上小酷首先就是沖外觀去的，個(gè)性而不張楊。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)

大眾現(xiàn)在的內(nèi)飾都大同小異吧，以黑色為主，中規(guī)中矩，沒(méi)有小酷的外觀那樣有特色。總體來(lái)說(shuō)做工還可以，用料不錯(cuò)。不滿意的地方就是沒(méi)有眼鏡盒子，夏天墨鏡都不知道放哪。還有真皮座椅的坐凳側(cè)面用的是布料，大眾不至于節(jié)約這一點(diǎn)吧。

顏色超級(jí)喜歡

沒(méi)有藍(lán)牙電話

空間還行吧，4個(gè)人很寬敞，就是上下人不方便動(dòng)力動(dòng)力杠杠的，在鄭州能秒很多車(chē)了
操控還不錯(cuò)，就是覺(jué)得方向盤(pán)很重。油耗加98的油 一公里一元錢(qián)

空間感覺(jué)不錯(cuò)，貌似比尚酷好些

包養(yǎng)太貴

操控過(guò)彎確實(shí)不錯(cuò)。還配置了第二代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，很精確。油耗比一般2。0的省些。
舒適性開(kāi)蓬的舒適度很高，一般買(mǎi)這車(chē)的應(yīng)該也不會(huì)經(jīng)常后座帶人。

動(dòng)力不錯(cuò)，敞篷舒服

保養(yǎng)太貴，首保都要1780元。行車(chē)不能開(kāi)蓬有點(diǎn)遺憾

內(nèi)飾大眾都一樣，中庸，不過(guò)簡(jiǎn)約簡(jiǎn)單 還是蠻好看的。
這個(gè)價(jià)位買(mǎi)敞篷車(chē)，這樣的舒適度，這樣的性能，只有這個(gè)

毫無(wú)疑問(wèn)敞篷打開(kāi)的效果很拉風(fēng)。回頭率很高。

大眾的外表太低調(diào)了敞篷沒(méi)開(kāi)就和高爾夫差不多。

打開(kāi)敞篷是豪車(chē)，關(guān)上敞篷低調(diào)過(guò)頭了。和別的大眾一樣一樣的。
這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)到這樣的車(chē)還是不錯(cuò)的。動(dòng)力，敞篷。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速超贊，推背感強(qiáng)烈，特別在高速行駛時(shí)仍可感受到動(dòng)力源源不斷

因?yàn)槭桥苘?chē)，故正常行駛時(shí)轉(zhuǎn)向偏重。

四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)保持了轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，減小了側(cè)傾。顛簸路面通過(guò)舒適性一般。敞篷關(guān)閉較為穩(wěn)重，延續(xù)大眾作風(fēng)。敞篷打開(kāi)后立刻給人驚艷的感覺(jué)，奪人眼球。與國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)型內(nèi)飾相比，檔次感很強(qiáng)，方向盤(pán)及中控都顯示出大眾的嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重。

外觀時(shí)尚，特別是敞篷打開(kāi)時(shí)很漂亮，回頭率百分之百。

油耗偏高，特別在市區(qū)行駛達(dá)到百公里12，高速行駛尚可百公里5。5。

提車(chē)至今已經(jīng)快2年了，談到用車(chē)感受，我只想說(shuō)這是一款個(gè)性與實(shí)力并存，品牌與時(shí)代共進(jìn)的好車(chē)。硬頂敞篷給了我們極大的安全感，